miércoles, 2 de abril de 2014

UKUBE-1 NUEVO SATÉLITE EN SSB

La empresa Clyde Espacio confirma que el lanzamiento se realizará el 19 de junio de 2014 desde el cosmódromo de Kazajstán, donde se pondrá en marcha con un cohete ruso Soyuz-2.

El comunicado de prensa de la empresa Clyde Espacio dice:

El UKube-1 es un CubeSat y ha sido diseñado y fabricado por Clyde espacio en sus instalaciones de alta tecnología en el oeste de Escocia Parque de las Ciencias de Glasgow. Este CubeSat es uno de los más avanzados de su tipo. La misión del UKube-1 es ser piloto de un programa de colaboración con satélites CubeSat nacionales que reúne a la industria del Reino Unido y el mundo académico para lanzar paquetes educativos, probar nuevas tecnologías y llevar a cabo una nueva investigación del espacio de forma rápida y eficiente.

UKube-1 sistema de comunicaciones:
• Telemetría enlace descendente 145.840 MHz
• Baliza 145.915 MHz
• Transpondedor invertido lineal para SSB y CW de 400mw
- 435,080 -435,060 MHz Enlace ascendente
- 145,930 -145,950 MHz Enlace descendente
• 2401,0 MHz Banda S enlace descendente
• 437,425-437,525 MHz UKSEDS myPocketQub enlace descendente

Información del proyecto Clyde Espacio http://www.clyde-space.com/

La ESA aprueba el sistema de Indra de detección de basura espacial

El demostrador radar desarrollado por Indra para detectar objetos en el espacio ha superado con éxito las pruebas de validación llevadas a cabo dentro del programa preparatorio Space Situational Awareness (SSA) de la Agencia Espacial Europea (ESA).
Esta primera fase del programa busca sentar las bases para construir el futuro sistema europeo que monitorizará los residuos que otras misiones han ido dejando en el espacio. Se estima que existen unos 700.000 objetos orbitando sin control alrededor de nuestro planeta, lo que representa un importante riesgo para nuevas misiones y satélites operativos.
Las pruebas realizadas desde Santorcaz (Madrid) han tenido como objetivo comprobar que  la tecnología que emplea el sistema radar se encuentra lo suficientemente madura como para emplearse en el diseño de un sistema de vigilancia definitivo.
Estas pruebas se han centrado en observar y detectar objetos ya conocidos, de los que se dispone de información orbital previa. Se ha podido, de esta forma, contrastar los datos recogidos por el demostrador. Durante los ejercicios se han ensayado diferentes configuraciones de los parámetros del radar para optimizar los resultados.
Entre otros eventos, el sistema ha observado con precisión el desatraque (undocking) del carguero CYGNUS de la Estación Espacial Internacional (ISS). Este hecho es de especial interés ya que demuestra la capacidad del demostrador para discriminar -tanto en distancia como angularmente- dos objetos de tamaño muy diferente situados en la misma órbita y relativamente cercanos.
El sistema también ha detectado y discriminado los tres satélites SWARM de la ESA -cuya misión será medir el campo magnético de la Tierra-, justo después de su lanzamiento y  cuando aún su separación orbital era muy pequeña.
En otros dos de los ejercicios llevados a cabo, el radar realizó el seguimiento de la reentrada a la Tierra del satélite GOCE y detectó el tumbling del satélite Envisat, que se encuentra en la actualidad sin capacidad de maniobra.
Las prestaciones demostradas por este prototipo radar han superado las expectativas y objetivos fijados por la ESA para esta fase del proyecto. Por otro lado, a lo largo de las pruebas, se ha comprobado también que la arquitectura modular y escalable de este sistema es la  más adecuada para construir el futuro sistema de vigilancia.
Tras completar la campaña de pruebas con éxito, el demostrador ha sido aceptado por la ESA y ha sido entregado formalmente por Indra a la agencia. Actualmente se están realizando pruebas de operación de larga duración con él, comprobando su capacidad para detectar pequeños objetos en órbitas de baja altura.
Respecto a la arquitectura final, el sistema SSA/SST (Space Situational Awareness/ Space Surveillance and Tracking) dispondrá al menos de un sensor radar de vigilancia -cuyo tamaño será sensiblemente mayor que el de este demostrador- que se complementará con otros radares de seguimiento o tracking  y con telescopios para la observación de objetos en las órbitas más altas. El sistema se completará con un centro de proceso y servicios que utilizará los datos recogidos por los sensores.
F.Aespacial

Por que se nececita un satelite radar

martes, 1 de abril de 2014

LA GUARDIA CIVIL SALVA LA VIDA DE UN MONTAÑERO HERIDO TRAS PASAR LA NOCHE JUNTO A ÉL EN EL PIRINEO

No ganan para disgustos los compañeros de Panticosa. Junto a los compañeros de Jaca, los pilotos y el médico del 061 de Aragón.
Si pensábamos que el rescate de hace 7 días fue difícil (y lo fué, porque se puso en riesgo la vida de los compañeros) este otro no se quedará en el olvido.
Tal mal estaba el tiempo, que el helicóptero no pudo ni volver a Huesca. Se quedo en Biesca. Aparcado, como si se tratase de un coche.
Tampoco creo que los pilotos pudiesen dormir tranquilo, sabiendo que su "vehículo" no estaba "durmiendo" en su hangar. Antes de amaneces ya estaban en marcha.
Os recuerdo que un helicóptero cuesta 6 millones de euros (999 millones de las antiguas pesetas)
Pero lo más importante del Servicio Aéreo de la Guardia Civil, son los Pilotos. Eso no tiene precio.
Solo en 7 días, han salvado la vida de 4 personas.
Visto así, no es dinero lo que cuesta un helicóptero. Ya esta amortizado.
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LA GUARDIA CIVIL SALVA LA VIDA DE UN MONTAÑERO HERIDO TRAS PASAR LA NOCHE JUNTO A ÉL EN EL PIRINEO
Día 31/03/2014 - 13.21h
Le rescataron a pie y lo trasladaron hasta un «punto caliente» que habían instalado otro grupo de guardias civiles, hasta que ha amanecido y ha sido trasladado a un hospital en helicóptero.
El calor que, literalmente, le dieron durante toda la noche han permitido a un montañero vasco vivir para contarlo el accidente que sufrió cuando descendía un pico del Pirineo aragonés.
A mediodía del domingo se cayó y sufrió politraumatismos que afectaron a su movilidad. Presentaba lesiones de consideración en pierna, cadera y hombro. No podía andar. Su acompañante, una zaragozana, permaneció junto a él y pidió ayuda. Se encontraban a 2.600 metros de altitud, en la cara sur del Pico Telera (Panticosa), en medio de una gran ventisca.
El dispositivo de rescate se puso en marcha de inmediato, a cargo de guardias civiles de montaña con base en Jaca y en Panticosa, junto a un médico de emergencias y apoyados por un helicóptero.
El mal tiempo impidió localizar al montañero herido, y los guardias civiles optaron por descender del aparato y seguir su búsqueda a pie. La niebla, la lluvia, el viento y lo abrupto del terreno complicaban la marcha, mientras caía la noche. La persistente búsqueda a pie de los guardias civiles permitieron dar con el herido y su acompañante.
A partir de ahí, quedaba pasar la noche hasta que amaneciera y el helicóptero pudiera llegar al rescate. Al mismo tiempo, otro grupo de guardias civiles de montaña habían avanzado hasta un punto de la montaña en el que habilitaron una zona de resguardo. A ese «punto caliente» llevaron al herido los otros agentes de montaña en una camilla, y allí pasaron la noche.
Al resguardo de los fuertes vientos de la cumbre y de las severas temperaturas, el herido permaneció atendido hasta que a primera hora de la mañana de este lunes el helicóptero de la unidad aérea de la Guardia Civil con base en Huesca evacuó hasta Biescas al montañero herido y a su acompañante, así como al grupo de emergencias que permaneció con él durante la noche.
El herido fue trasladado al Hospital San Jorge de la capital oscense, donde se le atiende de los politraumatismos y de la hipotermia que presentaba.
F.GREIM

Borrasca en Canarias

Esta afectando ya al aeropuerto de La Palma.Asi que se recomineda escuchar
el FIR de canarias en 126.100 y 133.675.
Las TWR en 118.900 y el Tierra en 121.800
F.AENA

Simulacro Luñol 2014

en
Enlace permanente de imagen incrustada 
Otra instatenea de simulacro de terremoto que se realiza en Luñol Valencia
Muchas de las transmisiones en Malla TETRA y Entrada de helicopteros en zona por 120.100
F.IEmergencias.

Sentinel-1A


a principios de abril, Sentinel-1A se pondrá en marcha desde el Puerto Espacial Europeo en la Guayana Francesa en un cohete Soyuz. La misión de radar es la primera del programa de Copérnico, ofreciendo un todo-tiempo, el suministro de día y de noche de la imaginería de los servicios al usuario de Copérnico