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martes, 16 de junio de 2015
ejercicio SAREX MONALISA 2.0
En
el ámbito del ejercicio SAREX MONALISA 2.0 el “Monalisa 2.0 Project”
simula ser un buque de pasaje, con miles de pasajeros, en tránsito de
Palma de Mallorca con destino a Valencia, que ha sufrido un incendio a
bordo.
Más de 500 personas han participado en este simulacro, con medios marítimos y aéreos de Salvamento Marítimo y otras organizaciones, para localizar y rescatar a los supuestos afectados abordo, así como medios terrestres para intervención en emergencias de la Comunidad Autónoma, Ayuntamiento de Valencia y APV en el Puerto de Valencia.
Más de 500 personas han participado en este simulacro, con medios marítimos y aéreos de Salvamento Marítimo y otras organizaciones, para localizar y rescatar a los supuestos afectados abordo, así como medios terrestres para intervención en emergencias de la Comunidad Autónoma, Ayuntamiento de Valencia y APV en el Puerto de Valencia.
La supuesta emergencia se activa a 3 millas al noreste de Valencia
cuando el capitán del supuesto buque incendiado contacta con el Centro
de Salvamento Marítimo de Valencia e informa de la emergencia.
El CCS Valencia moviliza medios marítimos y aéreos así como a un equipo de intervención integrado por seis bomberos de la Generalitat Valenciana que evaluarán la situación.
El capitán ordena el abandono del buque. El pasaje y la tripulación se desplazan al punto de embarque en los botes salvavidas.
Posteriormente, los helicópteros evacuan a los heridos que precisan evacuación inmediata y se encuentran en cubierta, y las unidades marítimas rescatan a los supuestos pasajeros que se encuentran a bordo de las botes.
A las 12.26 horas el capitán del buque siniestrado comunica al CCS Valencia que el fuego está controlado, detiene la operación de evacuación y solicita asistencia para entrar en puerto. Tras ello el Capitán Marítimo autoriza que comiencen las operaciones de remolque por parte del buque de Salvamento Marítimo SAR Mesana hasta el puerto de Valencia.
Una vez atracado el buque incendiado y tras haberse activado el plan de emergencias del Puerto de Valencia se han puesto en marcha todas las actuaciones de evacuación recogidas en el mismo. A destacar las acciones de triaje de los pasajeros y traslado de los heridos a las instalaciones desplegadas en lugar a tal efecto. El resto de pasaje no herido ha sido conducido a zonas de atención fuera del recinto. Por último destacar las acciones de los GEAS y Bomberos que han actuado durante todo el operativo.
Finalmente, a las 14.30h se inicia el abandono del SAR Mesana través de la pasarela y del portón de popa, habilitado para facilitar las operaciones de desembarque. Los asistidos son atendidos por los servicios de intervención en el muelle.
El objetivo del ejercicio es evaluar la coordinación y cooperación de las diferentes Administraciones, Organismos e Instituciones que atienden este tipo de emergencias.
Por otra parte, a través de este simulacro también se han comprobado las nuevas tecnologías desarrolladas dentro del proyecto MONALISA 2.0 para mejorar la seguridad marítima especialmente en barcos de pasajeros, probando nuevas guías y tecnologías que permitan reducir los accidentes marítimos y mejorar la búsqueda y rescate.
Asimismo, entre los propósitos del ejercicio se incluyen: el adiestramiento de las tripulaciones de las unidades participantes, la comprobación de que los procedimientos son compatibles y se desarrollan como está previsto, así como la formación realizada sobre planes de emergencia y evacuación masiva de pasajeros.
El CCS Valencia moviliza medios marítimos y aéreos así como a un equipo de intervención integrado por seis bomberos de la Generalitat Valenciana que evaluarán la situación.
El capitán ordena el abandono del buque. El pasaje y la tripulación se desplazan al punto de embarque en los botes salvavidas.
Posteriormente, los helicópteros evacuan a los heridos que precisan evacuación inmediata y se encuentran en cubierta, y las unidades marítimas rescatan a los supuestos pasajeros que se encuentran a bordo de las botes.
A las 12.26 horas el capitán del buque siniestrado comunica al CCS Valencia que el fuego está controlado, detiene la operación de evacuación y solicita asistencia para entrar en puerto. Tras ello el Capitán Marítimo autoriza que comiencen las operaciones de remolque por parte del buque de Salvamento Marítimo SAR Mesana hasta el puerto de Valencia.
Una vez atracado el buque incendiado y tras haberse activado el plan de emergencias del Puerto de Valencia se han puesto en marcha todas las actuaciones de evacuación recogidas en el mismo. A destacar las acciones de triaje de los pasajeros y traslado de los heridos a las instalaciones desplegadas en lugar a tal efecto. El resto de pasaje no herido ha sido conducido a zonas de atención fuera del recinto. Por último destacar las acciones de los GEAS y Bomberos que han actuado durante todo el operativo.
Finalmente, a las 14.30h se inicia el abandono del SAR Mesana través de la pasarela y del portón de popa, habilitado para facilitar las operaciones de desembarque. Los asistidos son atendidos por los servicios de intervención en el muelle.
El objetivo del ejercicio es evaluar la coordinación y cooperación de las diferentes Administraciones, Organismos e Instituciones que atienden este tipo de emergencias.
Por otra parte, a través de este simulacro también se han comprobado las nuevas tecnologías desarrolladas dentro del proyecto MONALISA 2.0 para mejorar la seguridad marítima especialmente en barcos de pasajeros, probando nuevas guías y tecnologías que permitan reducir los accidentes marítimos y mejorar la búsqueda y rescate.
Asimismo, entre los propósitos del ejercicio se incluyen: el adiestramiento de las tripulaciones de las unidades participantes, la comprobación de que los procedimientos son compatibles y se desarrollan como está previsto, así como la formación realizada sobre planes de emergencia y evacuación masiva de pasajeros.
F.SMaritimo
jueves, 13 de junio de 2013
Rescate
El tripulante había abandonado la embarcación en un bote salvavidas ante el riesgo inminente de hundimiento.
El helicóptero de Salvamento Marítimo Helimer 201 ha localizado al náufrago, que se encontraba nervioso aunque en buenas condiciones, y lo ha trasladado al aeropuerto de Manises.
A las 18.38 horas en el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo (CCS) en Valencia se ha recibido una llamada de socorro (May Day), a través del Canal 16 VHF, procedente del velero que se estaba hundiendo.
Inmediatamente se ha movilizado el Helimer 201 y también se ha solicitado al buque mercante Fonnland, que se encontraba en las proximidades, que prestara su colaboración hasta la llegada de la unidad de salvamento.
Simultáneamente, en el Centro Nacional de Salvamento (CNCS) se ha recibido la alerta de la radiobaliza del Nato.
Tras realizar el rescate, el helicóptero ha aterrizado en el aeropuerto de Manises, donde el rescatado, que no precisaba asistencia médica, ha sido recibido por un familiar.
Frecuencias usadas:156.800,156.500,156.550,120.100
F.Salvamentomaritimo
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