Premios en aire

Entregamos el Premio ENAIRE a los mejores expedientes académicos en la especialidad de Navegación y Sistemas Aeroespaciales de La_UPM aeroespacialUPM
F.Enarie

El tiempo, en la gestión del tráfico aéreo

El tiempo llega a la gestión del tráfico aéreo. Comprender en qué consiste este cambio en la planificación de los vuelos y sus implicaciones para todos los agentes que intervienen en el proceso es el objetivo de un Curso de Verano de la UPM en La Granja de San Ildefonso, en Segovia.
Actualmente, la navegación aérea tiene en cuenta tres variables para procesar la información que permite conocer la posición de la aeronave en cada momento. Estas son: latitud, longitud y altura. Pero gracias a los avances tecnológicos, en gran parte promovidos por el Programa SESAR (Single European Sky ATM Research), uno de los pilares de la iniciativa Cielo Único Europeo; esa gestión va a ser más segura, eficaz y cierta, pues el tráfico aéreo resultará más predecible.
La incorporación de una nueva dimensión, el tiempo, y con ello, un cambio de paradigma que se basa en la gestión de trayectorias (en lugar de la división tradicional del espacio aéreo) garantizará la sincronización de las trayectorias entre aire y tierra y facilitará la introducción de más aeronaves en el mismo sector del espacio aéreo sin comprometer la seguridad.
Este cambio de paradigma es el punto de partida del Curso de Verano de la UPM titulado “Future air traffic systems based on trayectory management”, que acoge el Real Sitio de San Ildefonso del 13 al 16 de julio bajo la dirección del profesor Francisco Javier Sáez Nieto.
El objetivo del curso, íntegramente impartido en inglés, es comprender en qué consiste la planificación de trayectorias de vuelo 4D y analizar las razones que llevan al cambio de modelo en la gestión del espacio aéreo. A su vez, se determinarán los costes y beneficios de esta modificación y se identificarán los desafíos que conlleva. Todo ello en el marco del programa SESAR.
Cerca de una veintena de ponentes hacen de este curso unas jornadas de carácter técnico, donde profundizar en la mejora que supone para las operaciones aéreas el encontrar la trayectoria óptima entre un aeropuerto de origen y uno de destino, minimizando el consumo, reduciendo costes y emisiones y permitiendo un mayor acceso a la información y la toma cooperativa de decisiones.
El programa combina sesiones teóricas con prácticas en grupo y ejercicios de simulación. Estarán representados en el curso instituciones y organismos nacionales e internacionales como Eurocontrol, CANSO, CRIDA, etc. y se dará la visión tanto de los controladores aéreos, como de los pilotos, las compañías aéreas, la industria y los investigadores. Destaca también una conferencia sobre cómo el tiempo atmosférico puede afectar a un vuelo, a cargo de un meteorólogo de Aemet.
F.AAeroespacial

Congreso sobre drones y sus aplicaciones civiles

El próximo martes tendrá lugar en la ETSI Industriales de la Universidad Politécnica madrileña (UPM) el Congreso sobre las Aplicaciones de los Drones a la Ingeniería Civil organizado por la Dirección General de Industria, Energía y Minas y la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid.
Cristina Cuerno, profesora  del departamento de Aeronaves y Vehículos Espaciales de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (ETSIAE), impartirá la primera conferencia con el tema: “el estado actual de las aeronaves pilotadas por control remoto”.
Según reconoce Cristina Cuerno, “el desarrollo de la aviación no tripulada ha sido la motivación que ha subyacido tras muchas de las innovaciones clave en la aviación: el piloto automático, el sistema de navegación inercial, y los enlaces de datos, por nombrar algunos”.
Superados en el siglo XX los problemas de ausencia de tecnologías apropiadas, fueron los proyectos militares los que dieron los primeros avances en este campo (en aspectos como la estabilización automática, el control remoto, y la navegación autónoma). “A lo largo de la primera parte del siglo XXI se van a poder conocer muchas más mejoras en estas aeronaves mientras continua su imparable desarrollo”, añade.
Por tanto, para introducir a los asistentes en el mundo de estos versátiles dispositivos conocidos popularmente como drones, su conferencia repasará la historia de estas aeronaves a través de multitud de ejemplos, para llegar al análisis del estado del arte, clasificándolas en función de sus actuaciones y su configuración general.
Reducido tamaño, acceso a lugares difíciles, gran autonomía, coste razonable, bajo consumo de combustible y rapidez en el despliegue, son algunas de las características que los hacen tan atractivos para la industria. Prueba de ello son sus numerosas y variadas aplicaciones, que se repasarán en las conferencias del citado congreso: en el sector agrícola, en el sector forestal, en el control de calidad del aire y en el estudio de su contaminación biológica, en gestión del patrimonio, en cartografía, en control de incendios, en instalaciones y mantenimiento de líneas eléctricas, en auditorías energéticas, en rescate en situaciones de catástrofe. Asimismo también se tocarán los aspectos reglamentarios y legales de este tipo de aeronaves y su futuro desde la óptica empresarial.
Además de las conferencias, se instalará un área de exhibiciones donde se mostrarán diversos dispositivos e información de estos “pequeños ojos en el cielo” y se presentará la “Guía de los drones y sus aplicaciones a la ingeniería civil”, que recibirán todos los asistentes. Para clausurar esta cita con las aeronaves no tripuladas se entregará el premio a la mejor idea de aplicación de los drones
F.AAeroespacial