China y Alemania firmaron un acuerdo el jueves que verá aerolíneas
chinas compran 30 aviones A330 fabricados por Airbus Grupo SE (AIR.PA).
El pedido, valorado en 17 millones de euros ($ 18.57 millones de dólares), fue anunciada después de la canciller alemana, Angela Merkel, se reunió de China Li Keqiang en Beijing.
Airbus está luchando contra Boeing Co (BA.N) por el dominio del mercado chino, donde Boeing estima la demanda de nuevos aviones para llegar a $ 1 billón en los próximos dos decenios.
Air China Ltd (0753.HK) y otras compañías chinas están ampliando las flotas como el número de pasajeros que viajan dentro de China y en el extranjero se triplicará en los próximos dos decenios.
Para ayudar a proteger más pedidos a reacción en China, Airbus acordó en julio la construcción de un centro de A330 finalización € 150 millones en Tianjin, donde ha estado montando A320, que se vende principalmente a las aerolíneas chinas.
En septiembre, Boeing también firmó un documento de cooperación con Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC) para construir un centro de terminación de sus 737 aviones de pasajeros en China.
El acuerdo fue visto como un impulso para Comac, que ha estado luchando para construir su C919, un avión de fuselaje estrecho que está desarrollando para competir con el B737 y A320
El pedido, valorado en 17 millones de euros ($ 18.57 millones de dólares), fue anunciada después de la canciller alemana, Angela Merkel, se reunió de China Li Keqiang en Beijing.
Airbus está luchando contra Boeing Co (BA.N) por el dominio del mercado chino, donde Boeing estima la demanda de nuevos aviones para llegar a $ 1 billón en los próximos dos decenios.
Air China Ltd (0753.HK) y otras compañías chinas están ampliando las flotas como el número de pasajeros que viajan dentro de China y en el extranjero se triplicará en los próximos dos decenios.
Para ayudar a proteger más pedidos a reacción en China, Airbus acordó en julio la construcción de un centro de A330 finalización € 150 millones en Tianjin, donde ha estado montando A320, que se vende principalmente a las aerolíneas chinas.
En septiembre, Boeing también firmó un documento de cooperación con Corporación de Aviones Comerciales de China (COMAC) para construir un centro de terminación de sus 737 aviones de pasajeros en China.
El acuerdo fue visto como un impulso para Comac, que ha estado luchando para construir su C919, un avión de fuselaje estrecho que está desarrollando para competir con el B737 y A320
F.RNews
No hay comentarios:
Publicar un comentario