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viernes, 9 de agosto de 2013

Aeropuerto de Son Bonet

El Aeropuerto de Son Bonet ha recibido a un grupo de intrépidos pilotos rusos que, en dos helicópteros Robinson 66, están realizando una emocionante vuelta al mundo. Rusia, Finlandia e Italia ya han sido algunas de sus escalas y hoy han llegado a Mallorca.
Uno de los pilotos, Michael Farikh, es un ex alumno de Sloane Helicopters, una de las escuelas con mayor tradición en formación de pilotos del Aeropuerto de Son Bonet y, por lo tanto, de la isla. La escuela ha preparado una fiesta de bienvenida con “sabor a Mallorca” en la que se ha disfrutado de ensaimadas y licor de hierbas mallorquinas, entre otros productos típicos.
http://ow.ly/i/2PKTc
El Aeropuerto de Son Bonet ha recibido a un grupo de intrépidos pilotos rusos que, en dos helicópteros Robinson 66, están realizando una emocionante vuelta al mundo. Rusia, Finlandia e Italia ya han sido algunas de sus escalas y hoy han llegado a Mallorca.
Uno de los pilotos, Michael Farikh, es un ex alumno de Sloane Helicopters, una de las escuelas con mayor tradición en formación de pilotos del Aeropuerto de Son Bonet y, por lo tanto, de la isla. La escuela ha preparado una fiesta de bienvenida con “sabor a Mallorca” en la que se ha disfrutado de ensaimadas y licor de hierbas mallorquinas, entre otros productos típicos.
  http://ow.ly/i/2PKTc F.AENA

lunes, 8 de julio de 2013

Helicoptero Robinson 66

EASA consulta en la búsqueda de seguridad equivalentes de Robinson 66.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) ha lanzado una consulta pública sobre un Resultado Seguridad Equivalente (FSE) para reforzar la potencia y el sistema de control que funciona con energía propuesto por Robinson Helicopter Company (RHC) para su R66 tipo de helicóptero.

RHC originalmente solicitó una exención para eximir del considerando fallos particulares de la válvula de control.

Desde AESA no puede aceptar excepciones a las normas de aeronavegabilidad aplicables sobre los nuevos tipos, RHC ha elegido para demostrar a EASA que su diseño es igual de segura con las soluciones convencionales de diseño.

Al final del proceso de consulta el 14 de julio, la Agencia decidirá si esa FSE se incluirá en la base de certificación del R66

F.EASA