Modificar el sistema ILS de Los Rodeos permitiría aterrizar al 95% de los vuelos

La Comisión del Ministerio de Fomento entre Canarias y Estado, ha acordado trabajar en lograr una mayor operatividad del Aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife), obligado al desvío y la cancelación de vuelos durante la época de nieblas; tanto en junio y julio (verano) como en diciembre (invierno).
La idea pasaría por la modificación, en el aeródromo tinerfeño, del Sistema de Aterrizaje Instrumental (ILS), que en estos momento se encuentra en un nivel de categoría 1. Pasándolo al 2 permitiría a los pilotos una mayor aproximación a la cabecera de la pista cuando la visibilidad es nula.
Manuel Ramos, piloto de Binter durante 25 años, está seguro de que ese cambio de nivel "lograría que el 95% de los vuelos" podrían aterrizar en Los Rodeos. Añade que Tenerife Norte cuenta con unos sistemas de iluminación "de nivel 2" tras una inversión realizada por Aena. El problema, insiste Ramos, es que los aviones de calibración "nunca han podido darlo de alta debido al viento, las interferencias orográficas o las turbulencias". 
Categorías ILS
Categoría I: permite aterrizajes con una visibilidad mínima de 2.400 pies (732 metros) o 1.800 pies (549 metros) en caso de que haya iluminación de la línea central y zonas de toma de la pista y un mínimo de techo de nubes de 200 pies (60 metros).
Categoría II: permite operaciones en visibilidad de casi cero (sin posibilidad de visión), pero requieren una certificación adicional del avión y la tripulación.
Categoría III: esta categoría la vuela el sistema de aterrizaje automático del aparato y permite operaciones incluso sin altitudes de decisión: con visibilidad mejor que 700 pies (213 metros), visibilidad entre 150 pies (46 metros) y 700 pies (213 metros) y sin rango visual de la pista de aterrizaje; hasta el año 2012 no se tenía ningún aeropuerto con este certificación.
F.CSER

Mal Tiempo en Tenerife norte

Hoy estamos teniendo un día complicado y queremos pedir disculpas a todos los pasajeros afectados. Debido a la mala visibilidad del Tenerife Norte, esta mañana sufrimos retrasos y la tarde no augura mejoras. Una incidencia técnica en el avión que opera con Lanzarote está ocasionando retrasos en la ruta. Nuestros compañeros trabajan al 100% para atender a los pasajeros y para poder retomar la operativa con Lanzarote.
Frecuencias 124.800,TWR 118.700
Imagen Twitter @aeropuertotfnor

 

F.CFly

Binter

Binter Canarias ATR-72 (EC-LFA) slides off runway at Tenerife, Spain  http://avi-/wiki.php?id=162702 …

Salida de pista en el areopuerto de tenrife norte

F.ASafety

Mal tiempo en canarias

Debido a la baja visibilidad en el aeropuerto Tenerife Norte los vuelos NT606, procedente de La Palma, y el NT105, de Gran Canaria, son desviados a Tenerife Sur. Se cancela vuelo NT468 a Lanzarote. Seguiremos informando

FIr 133.675,126.100

Aproxiamcion 124.800 TWR 118.700 Atis 118.575,GND 121.700

F.Binter

Binter canarias

Buenos días, la niebla ha vuelto a hacer acto de presencia en Tenerife Norte por lo que se puede ocasionar algún que otro retraso. Por cierto, hace fresquito 17ºC, no te olvides la chaqueta.

 

F.Binter

Mal tiempo en canarias

Buenos días, se ha activado el procedimiento de baja visibilidad por niebla en Tenerife Norte. Así se encontraba la pista hace unos minutos.

 

Frecuencias activas:118.700,124.800,133.675,126.100

 

Fir

Mal Tiempo en canarias

Desde el mediodía de hoy aviones ATR se ven afectado por la niebla que hay en el
aeropuerto de los rodeos.Varios vuelos han sido desviados a el aeropuerto de reina sofia.
En el aeropuerto se han puesto las medidas de seguridad para atender esta contingencia.
Las actividad se puede escuchar en 124.800 App
                                                         118:700 TWR
                                                         126.100 FIR
                                                         133.675 FIR
                                                         127.700 App TNF Sur