¿Por qué el código de las etiquetas de equipaje del Aeropuerto de Lanzarote es ACE y no LAN?
🤔
📌
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) determina las 3
letras de cada código aeroportuario y LAN corresponde al aeropuerto de
Lansing, en Estados Unidos. Cuando se dan estas coincidencias, se opta
por tomar las letras de la ciudad más cercana al aeropuerto, como en
este caso, ArreCifE.
✔️ Puedes consultar el origen de otros códigos IATA en la web
👉 http://airportcod.es/
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Mostrando entradas con la etiqueta IATA. Mostrar todas las entradas
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miércoles, 27 de diciembre de 2017
miércoles, 3 de mayo de 2017
Global air freight
Global air freight demand increased 14% in March - highest growth since October 2010: http://bit.ly/2p7P19h
F.IATA
martes, 3 de mayo de 2016
miércoles, 3 de febrero de 2016
Crecimiento de carga aérea mundial
nfo http://ht.ly/XT2oW
Crecimiento de carga aérea mundial se desaceleró a 2.2r en 2015 total-más lenta que en 2014. Más información http://ht.ly/XT2oW
F.IATAComs.
lunes, 11 de enero de 2016
Global aircargo-Carga Aerea
Global aircargo volúmenes (FTK) abajo 1.2r en Nov en 2015 en el año, aunque hasta en comparación con octubre http://ht.ly/WTalG
F.ICommunications
martes, 9 de junio de 2015
nuevo estándar para el equipaje
Nueva iniciativa aporta un nuevo estándar para el equipaje que garantice espacio en sus bolsas a bordo de http://ht.ly/O51LG
F.IATACom
miércoles, 4 de marzo de 2015
El World ATM Congress 2015, la próxima semana en Madrid
Organizado
por la Civil Air Navigation Services Organization (CANSO), en
colaboración con la Air Traffic Control Association (ATCA), tendrá lugar
en Madrid la próxima semana el World ATM Congress 2015, el mayor evento
de navegación aérea, que congrega a directivos y técnicos del sector.
Air Traffic Management 2015 reunirá del martes al jueves de la próxima semana en IFEMA a la industria de la aviación y del transporte aéreo. En el evento participarán empresas públicas, organizaciones y organismos institucionales de distintos países, entre ellos España, abriendo la ministra de Fomento, Ana Pastor, el ciclo de conferencias de la primera sesión denominada ‘decisiones inteligentes en un mundo interconectado’.
Entre los líderes del sector que acuden a esta cita de interés mundial, destacan organismos internacionales, como la asociación mundial de aerolíneas IATA (International Air Transport Association) y la asociación mundial de operadores aeroportuarios ACI (Airports Council International); empresas punteras en la fabricación de aeronaves y de los sistemas de navegación aérea, como Airbus, Boeing o Lockheed Martin; expertos y líderes de opinión. El sector aeronáutico español también está representado en este encuentro por compañías como Indra Sistemas o Aena.
En la primera jornada se debatirán políticas actuales en torno al transporte aéreo, así como la gestión del riesgo, la cooperación público-privada o el impacto de las nuevas tecnologías, entre otras cuestiones.
En el segundo día se analizará la durabilidad del modelo actual de gestión del tráfico aéreo, ante la cada vez mayor necesidad de que los sistemas y tecnologías ATM reconozcan las crecientes necesidades de los clientes, además de los cambios que se vienen produciendo en el sector.
Finalmente, el último día se planteará el futuro del sector ante los cambios suscitados por las nuevas tecnologías, la competencia y las políticas económicas.
F.AAeroespacial
Air Traffic Management 2015 reunirá del martes al jueves de la próxima semana en IFEMA a la industria de la aviación y del transporte aéreo. En el evento participarán empresas públicas, organizaciones y organismos institucionales de distintos países, entre ellos España, abriendo la ministra de Fomento, Ana Pastor, el ciclo de conferencias de la primera sesión denominada ‘decisiones inteligentes en un mundo interconectado’.
Entre los líderes del sector que acuden a esta cita de interés mundial, destacan organismos internacionales, como la asociación mundial de aerolíneas IATA (International Air Transport Association) y la asociación mundial de operadores aeroportuarios ACI (Airports Council International); empresas punteras en la fabricación de aeronaves y de los sistemas de navegación aérea, como Airbus, Boeing o Lockheed Martin; expertos y líderes de opinión. El sector aeronáutico español también está representado en este encuentro por compañías como Indra Sistemas o Aena.
En la primera jornada se debatirán políticas actuales en torno al transporte aéreo, así como la gestión del riesgo, la cooperación público-privada o el impacto de las nuevas tecnologías, entre otras cuestiones.
En el segundo día se analizará la durabilidad del modelo actual de gestión del tráfico aéreo, ante la cada vez mayor necesidad de que los sistemas y tecnologías ATM reconozcan las crecientes necesidades de los clientes, además de los cambios que se vienen produciendo en el sector.
Finalmente, el último día se planteará el futuro del sector ante los cambios suscitados por las nuevas tecnologías, la competencia y las políticas económicas.
F.AAeroespacial
viernes, 25 de julio de 2014
Historia de los accidentes aereos de aviacion civil
En esta Infografia se ve el historico de accidentes aereos
ocurrido en la aviacion civil de esta año 2014,
F.SLeso
ocurrido en la aviacion civil de esta año 2014,
F.SLeso
viernes, 14 de junio de 2013
Aviacion 2012
¿Sabes lo que hicieron los diferentes segmentos de la aviación en 2012 en comparación con el 2011?
Mira este gráfico: la unidad de medida es% puntos, el tamaño de las burbujas está en línea con el número de vuelos para cada segmento y su participación en el mercado. En comparación con el año pasado, los vuelos regulares tradicionales, la aviación de negocios, militares y exclusivamente de carga se produjo un descenso en 2012, mientras charter y de bajo costo tuvieron una cuota de mercado de algunos growth.The bajo costo del segmento creció un punto del 1% en 2012 en comparación con 2011 . El segmento charter vio una recuperación parcial de la cuota de mercado perdida en 2011, tras la Spring.Traditional árabes regulares y de bajo costo sigue siendo, con mucho, los mayores segmentos de mercado en términos de vuelos.
Usted puede encontrar más información sobre STATFOR / SID
Mira este gráfico: la unidad de medida es% puntos, el tamaño de las burbujas está en línea con el número de vuelos para cada segmento y su participación en el mercado. En comparación con el año pasado, los vuelos regulares tradicionales, la aviación de negocios, militares y exclusivamente de carga se produjo un descenso en 2012, mientras charter y de bajo costo tuvieron una cuota de mercado de algunos growth.The bajo costo del segmento creció un punto del 1% en 2012 en comparación con 2011 . El segmento charter vio una recuperación parcial de la cuota de mercado perdida en 2011, tras la Spring.Traditional árabes regulares y de bajo costo sigue siendo, con mucho, los mayores segmentos de mercado en términos de vuelos.
Usted puede encontrar más información sobre STATFOR / SID
F.Eurocontrol
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