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viernes, 26 de febrero de 2016

Libro Blanco de Defensa de Australia detalla los requisitos de elevación vertical de los próximos 20 años



El tigre ha tenido una historia turbulenta - mejoras esenciales están programados para mantener la eficacia capacidad. Defensa invertirá en una futura capacidad de reconocimiento armado para reemplazar el Tigre, que podrían incluir sistemas con o sin tripulación o una combinación de ambos, para ser introducidas desde mediados de la década de 2020 ".
Australia también fuente de un nuevo helicóptero ligero que puede ser fácilmente transportado por la C-17. La nueva misión de rotor-Crafts es apoyar las operaciones de las fuerzas especiales
F.Alert5 

miércoles, 30 de septiembre de 2015

Tiger Stealth

Fuentes de calor son detectados por los sensores y cámaras de infrarrojos.
Para el tigre helicóptero, el avión de fuentes de calor se redujeron o eliminado en orden para que térmicamente mezcla en el paisaje.
La atención se centra principalmente en torno a el motor y sus caños de escape (la cámara de combustión de la terminal de conductos) y está cubierta por una capucha supresor infrarrojo. Los caños de escape se agrandan para facilitar la evacuación de los gases caliente, que se dirige hacia el rotor blades para diluir en el aire ambiente. Por último baja emisión infrarroja pintar se aplica a todas las áreas de calor en el tigre.

"Tigre en vol pendant les essais "temps chaud" au dessus de la région de Nîmes 
Garrigues - RTSE 
03/07/2007 
Crédit photo : JR.Drahi©Armée de terre"
"Dernières vérifications des mécaniciens du GAMSTAT pendant les essais grand froid 
Barcelonnette-RTSE
13/02/2008
Crédit photo : JB.Tabone©Armée de terre"
"Tir roquette d'un Tigre du GAMSTAT de Valence lors des essais 
"Temps chaud" au dessus de Djibouti 
29/04/2008 
Crédit photo : JB.Tabone©Armée de terre" F.AHelicopters

jueves, 4 de junio de 2015

Expo Madrid Rio

NES?

sábado, 24 de enero de 2015

El primer 'Tigre' HAD levanta el vuelo

El Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) I dispone ya del primer helicóptero "Tigre" de la versión española, que llegó volando a la base "Coronel Sánchez Bilbao", en Almagro, el 15 de enero, procedente de las instalaciones de la empresa Airbus Helicopters de Albacete, donde ha sido ensamblado totalmente.
La nueva versión, conocida como HAD (Helicóptero de Ataque y Destrucción), sustituirá a la que está en dotación actualmente en el Ejército, que es la francesa o HAP (Helicóptero de Apoyo y Protección), de los cuales el BHELA I cuenta con seis unidades, que fue con las que se desplegó en Afganistán.
Entre las principales diferencias entre una y otra está el aumento de 500 kilos en el peso máximo al despegue para alcanzar los 6.600 kilos, el incremento de las capacidades del motor un 14%, una protección balística adicional para las cabinas de piloto y tirador, la instalación de una segunda radio, la sustitución del sistema analógico de grabación de datos por uno digital, un visor mejorado o la posibilidad de montar lanzadores de cohetes de 70 mm en lugar de los actuales de 68 mm.
A esta primera unidad se unirá en breve una segunda que ya está ensamblada pero en la que la empresa ha tenido que subsanar una serie de deficiencias encontradas en la prueba de vuelo, durante el periodo de recepción, y en los próximos meses se sumarán otras, hasta alcanzar la cifra de 18 que es el total de helicópteros Tigre adquiridos por el Ejército.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

El buque ‘Juan Carlos I’ realiza las primeras pruebas para transportar helicópteros del Ejército de Tierra

El buque ‘Juan Carlos I’ ha realizado por primera vez las pruebas de interoperabilidad con los helicópteros Chinook, Cougar y Tigre del Ejército de Tierra con el fin de comprobar los procedimientos para su transporte a zona de operaciones.
Estas actividades se enmarcan dentro de la función del ‘Juan Carlos I’ como buque de proyección estratégica, que le capacita para transportar fuerzas de otros ejércitos a un teatro de operaciones. Además de esta capacidad, el buque está diseñado para actuar como buque anfibio -capaz de proyectar a fuerzas de Infantería de Marina para realizar un desembarco- o como plataforma de aviación embarcada, tanto de ala fija como de helicópteros.
Durante cinco días de navegación por aguas del Golfo de Cádiz se ha efectuado la calificación temporal de pilotos del Ejército de Tierra de cara a la realización de las pruebas de interoperabilidad, se han validado las cartas de viento para los helicópteros, y se han efectuado aproximaciones instrumentales y el plegado de rotores de los helicópteros Cougar y Tigre en el hangar.
En total, los helicópteros del Ejército de Tierra han realizado 290 tomas en la cubierta de vuelo del buque: 134 el Cougar, 103 el Tigre y 53 el Chinook. En las pruebas han participado 10 pilotos, que han hecho uso de los ocho puntos de toma del buque.
Pruebas de embarque con el RACTA 4
Asimismo, dentro de la función del ‘Juan Carlos I’ como buque de proyección estratégica, se han efectuado pruebas de embarque con distintos vehículos pertenecientes al Regimiento de Artillería de Costa nº4 para comprobar la capacidad del buque para embarcar, trincar a bordo y transportar estos vehículos.
48 vehículos y 15 remolques del tipo Anibal Santana, Uro VAMTAC, Iveco, Pegaso y Obus 155/52 han embarcado en el buque de la Armada, donde se han realizado distintas configuraciones de transferencia de vehículos por las dos cubiertas de carga mediante el uso de la rampa de transferencia y el ascensor de carga. También se han efectuado pruebas de trincado por cada clase de vehículo.
F.Armadaespañola.