El
próximo día 24 la ESA y la Comisión Europea, junto con Airbus Defence
and Space y el centro de ensayos IABG, invitan a los medios a visitar en
la localidad alemana de Ottobrnn el satélite de tecnología punta
Sentinel-2A en la sala limpia, antes de que sea empaquetado y enviado a
la Guayana Francesa para su lanzamiento.
Los gestores de proyecto y especialistas explicarán cómo Sentinel-2
abrirá un nuevo capítulo en el estudio de la salud de la vegetación
terrestre y vigilar los cambios en el uso del territorio.
Sentinel 2A ofrece visión en color al programa de vigilancia
medioambiental europeo Copernicus, combinando, por primera vez en un
satélite europeo alta resolución con visión multiespectral. Sentinel-2A
cubre una franja de 290 km de ancho en cada pase y pasa con frecuencia
sobre el mismo punto, lo que le permite tomar imágenes de los cambiantes
territorios terrestres con un detalle y precisión sin precedentes.
La información que proporcione Sentinel-2A ayudará a mejorar las
prácticas agrícolas, vigilar las selvas del planeta, detectar la
contaminación en lagos y aguas costeras, colaborar en la respuesta a
desastres naturales y mucho más.
El satélite ha sido construido por un consorcio industrial dirigido por el contratista principal Airbus Defence and Space.
Sentinel-2A será lanzado el próximo mes de junio en un cohete Vega
desde el CSG, el puerto espacial europeo en Kourou, Guyana Francesa
F.AAeroespacial
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martes, 17 de febrero de 2015
martes, 18 de noviembre de 2014
La ESA designa a Airbus D&S contratista principal del módulo de servicios de la nave norteamericana Orion
Airbus Defence and Space ha suscrito con la Agencia Espacial Europea
(ESA) un contrato relativo al desarrollo y construcción del módulo de
servicios destinado a la futura cápsula espacial tripulada
estadounidense Orion. El importe del contrato asciende aproximadamente a
390 millones de euros.
El módulo de servicios proveerá la propulsión, el suministro de potencia, el control térmico y elementos centrales del sistema de soporte de vida de la cápsula estadounidense.
El contrato se ha firmado hoy en Berlín en presencia de Brigitte Zypries, secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio para Asuntos Económicos y de Energía y coordinadora del Gobierno de la Política Aeroespacial alemana.
Es la primera vez que Europa estará involucrada en el suministro de componentes críticos de sistema a un proyecto espacial estadounidense. En diciembre de 2012, la Nasa y la ESA acordaron certificar la nueva nave espacial estadounidense Orion en conjunción con el módulo de servicios europeo. Este módulo está basado en el diseño y la experiencia adquiridos con el vehículo automático de transferencia (ATV) desarrollado y construido por Airbus Defence and Space por encargo de la ESA para abastecer a la Estación Espacial Internacional (ISS).
“La adjudicación de este nuevo contrato es una muestra de la confianza depositada en nuestra experiencia y en nuestra capacidad de suministrar productos avanzados y fiables en el plazo y con el presupuesto acordados. Gracias a este programa y a las continuas inversiones que realizamos, somos capaces de mantener nuestro liderazgo tecnológico,” declaró François Auque, director de Space Systems. “Tras cosechar grandes éxitos con el ATV y sus cinco extraordinarias misiones a la ISS, este programa es otro ejemplo más del importante papel que juega Europa en el mundo en el ámbito de los viajes espaciales tripulados”, añadió.
Tras obtener por parte de la ESA en mayo de 2014 la aprobación de los diseños de sistema del módulo de servicios, ha comenzado ahora la fase de definición detallada, simultáneamente con la fabricación del primer elemento. Está previsto que esta fase culmine en noviembre de 2015 con la validación del diseño detallado por parte de la ESA. A continuación comenzará la fase de cualificación y producción.
La cápsula espacial Orion está concebida para llevar a cabo misiones tripuladas a la Luna, a asteroides y a los confines del espacio. Lockheed Martin Space Systems está desarrollando y construyendo esta cápsula espacial de cuatro astronautas o más para la Nasa.
La primera misión de Orion con participación europea, prevista para 2017/2018, será “Exploration Mission 1”, un sobrevuelo no tripulado de los puntos de Lagrange existentes entre la Tierra y la Luna, y el posterior retorno a la Tierra. El objetivo no solo es demostrar las aptitudes y rendimiento del vehículo antes de su uso tripulado, sino también obtener la cualificación del nuevo cohete de Space Launch System de la Nasa. En el marco de la misión “Exploration Mission 2”, a realizarse después de 2020, está previsto que Orion viaje al espacio ya con astronautas a bordo
F.AAeroespacial
El módulo de servicios proveerá la propulsión, el suministro de potencia, el control térmico y elementos centrales del sistema de soporte de vida de la cápsula estadounidense.
El contrato se ha firmado hoy en Berlín en presencia de Brigitte Zypries, secretaria de Estado Parlamentaria del Ministerio para Asuntos Económicos y de Energía y coordinadora del Gobierno de la Política Aeroespacial alemana.
Es la primera vez que Europa estará involucrada en el suministro de componentes críticos de sistema a un proyecto espacial estadounidense. En diciembre de 2012, la Nasa y la ESA acordaron certificar la nueva nave espacial estadounidense Orion en conjunción con el módulo de servicios europeo. Este módulo está basado en el diseño y la experiencia adquiridos con el vehículo automático de transferencia (ATV) desarrollado y construido por Airbus Defence and Space por encargo de la ESA para abastecer a la Estación Espacial Internacional (ISS).
“La adjudicación de este nuevo contrato es una muestra de la confianza depositada en nuestra experiencia y en nuestra capacidad de suministrar productos avanzados y fiables en el plazo y con el presupuesto acordados. Gracias a este programa y a las continuas inversiones que realizamos, somos capaces de mantener nuestro liderazgo tecnológico,” declaró François Auque, director de Space Systems. “Tras cosechar grandes éxitos con el ATV y sus cinco extraordinarias misiones a la ISS, este programa es otro ejemplo más del importante papel que juega Europa en el mundo en el ámbito de los viajes espaciales tripulados”, añadió.
Tras obtener por parte de la ESA en mayo de 2014 la aprobación de los diseños de sistema del módulo de servicios, ha comenzado ahora la fase de definición detallada, simultáneamente con la fabricación del primer elemento. Está previsto que esta fase culmine en noviembre de 2015 con la validación del diseño detallado por parte de la ESA. A continuación comenzará la fase de cualificación y producción.
La cápsula espacial Orion está concebida para llevar a cabo misiones tripuladas a la Luna, a asteroides y a los confines del espacio. Lockheed Martin Space Systems está desarrollando y construyendo esta cápsula espacial de cuatro astronautas o más para la Nasa.
La primera misión de Orion con participación europea, prevista para 2017/2018, será “Exploration Mission 1”, un sobrevuelo no tripulado de los puntos de Lagrange existentes entre la Tierra y la Luna, y el posterior retorno a la Tierra. El objetivo no solo es demostrar las aptitudes y rendimiento del vehículo antes de su uso tripulado, sino también obtener la cualificación del nuevo cohete de Space Launch System de la Nasa. En el marco de la misión “Exploration Mission 2”, a realizarse después de 2020, está previsto que Orion viaje al espacio ya con astronautas a bordo
F.AAeroespacial
lunes, 20 de octubre de 2014
Airbus D&S será contratista principal de los satélites meteorológicos MetOp-SG
Airbus Defence and Space ha suscrito con la Agencia Espacial Europea
(ESA) los contratos formales relativos al diseño y fabricación de la
segunda generación de los satélites meteorológicos MetOp. Los contratos
-por un valor total de 1.300 millones de euros- cubren el diseño y la
fabricación de seis aparatos espaciales.
Los contratos, suscritos en París en presencia de Geneviève Fioraso, ministra francesa de Educación Superior e Investigación, constituyen el siguiente paso tras la firma de los primeros documentos contractuales durante el Salón Internacional Aeronáutico ILA de Berlín (Alemania) el pasado mes de mayo.
“Tras ser elegidos en 1998 para fabricar la primera generación de estos satélites, ESA ha elegido nuevamente a Airbus Defence and Space para fabricar la segunda generación del programa MetOp”, comentó François Auque, director de Space Systems. “Es realmente una muestra de la confianza depositada en nuestro saber hacer y en nuestra capacidad de suministrar productos fiables y avanzados dentro del plazo y del presupuesto establecidos. Gracias a programas de este tipo y a nuestra política de inversiones continuas, hemos podido mantener un grado de sofisticación tecnológica que nos permite aportar beneficios socio-económicos a los habitantes de Europa del orden de varios miles de millones de euros cada año”, añadió.
MetOp-SG comprende dos series de satélites de tres unidades cada una. La serie de satélites A estará equipada principalmente con instrumentos ópticos y sondas atmosféricas, mientras que la serie de satélites B lo estará con instrumentos de microondas. Ambos tipos se integrarán en plataformas de satélite Astrobus de gran potencia de Airbus Defence and Space. Mientras que la serie de satélites A se desarrollará y fabricará bajo el liderazgo industrial de Airbus Defence and Space en Toulouse (Francia), el diseño y fabricación de la serie de satélites B serán liderados por el centro de Friedrichshafen (Alemania). Airbus Defence and Space estará al frente de un consorcio industrial, formado por más de 100 empresas de 16 países europeos, que suministrará más de 150 equipos distintos, así como servicios relacionados, dirigidos a las plataformas e instrumentos de los satélites.
Los satélites, cuyas masas de lanzamiento serán de aproximadamente 4 toneladas, se lanzarán de forma individual. Los satélites se situarán en la órbita polar heliosíncrona MetOp, a una altitud media de 831 kilómetros. Cada satélite tendrá una vida útil nominal de 7,5 años.
Los satélites MetOp-SG constituirán el segmento espacial de la segunda generación del sistema polar EUMETSAT. El lanzamiento del primer satélite A está programado para 2021 y el del primer satélite B en 2022. Los tres satélites de cada serie proveerán una vida útil nominal de 21 años (con 6 meses de solapamiento entre cada satélite dentro de la misma serie).
El programa MetOp-SG es una iniciativa de cooperación entre ESA y EUMETSAT. MetOp-SG no solo dará continuidad a los datos meteorológicos que suministra actualmente la primera generación de satélites MetOp -asimismo fabricados por Airbus Defence and Space-, sino que también los optimizará gracias a una resolución espectral y espacial mejorada. Se emplearán más de 10 instrumentos distintos para llevar a cabo toda una serie de observaciones, incluidos los espectros de frecuencia visible, ultravioleta, infrarroja y de microondas.
F.AAeroespacial
Los contratos, suscritos en París en presencia de Geneviève Fioraso, ministra francesa de Educación Superior e Investigación, constituyen el siguiente paso tras la firma de los primeros documentos contractuales durante el Salón Internacional Aeronáutico ILA de Berlín (Alemania) el pasado mes de mayo.
“Tras ser elegidos en 1998 para fabricar la primera generación de estos satélites, ESA ha elegido nuevamente a Airbus Defence and Space para fabricar la segunda generación del programa MetOp”, comentó François Auque, director de Space Systems. “Es realmente una muestra de la confianza depositada en nuestro saber hacer y en nuestra capacidad de suministrar productos fiables y avanzados dentro del plazo y del presupuesto establecidos. Gracias a programas de este tipo y a nuestra política de inversiones continuas, hemos podido mantener un grado de sofisticación tecnológica que nos permite aportar beneficios socio-económicos a los habitantes de Europa del orden de varios miles de millones de euros cada año”, añadió.
MetOp-SG comprende dos series de satélites de tres unidades cada una. La serie de satélites A estará equipada principalmente con instrumentos ópticos y sondas atmosféricas, mientras que la serie de satélites B lo estará con instrumentos de microondas. Ambos tipos se integrarán en plataformas de satélite Astrobus de gran potencia de Airbus Defence and Space. Mientras que la serie de satélites A se desarrollará y fabricará bajo el liderazgo industrial de Airbus Defence and Space en Toulouse (Francia), el diseño y fabricación de la serie de satélites B serán liderados por el centro de Friedrichshafen (Alemania). Airbus Defence and Space estará al frente de un consorcio industrial, formado por más de 100 empresas de 16 países europeos, que suministrará más de 150 equipos distintos, así como servicios relacionados, dirigidos a las plataformas e instrumentos de los satélites.
Los satélites, cuyas masas de lanzamiento serán de aproximadamente 4 toneladas, se lanzarán de forma individual. Los satélites se situarán en la órbita polar heliosíncrona MetOp, a una altitud media de 831 kilómetros. Cada satélite tendrá una vida útil nominal de 7,5 años.
Los satélites MetOp-SG constituirán el segmento espacial de la segunda generación del sistema polar EUMETSAT. El lanzamiento del primer satélite A está programado para 2021 y el del primer satélite B en 2022. Los tres satélites de cada serie proveerán una vida útil nominal de 21 años (con 6 meses de solapamiento entre cada satélite dentro de la misma serie).
El programa MetOp-SG es una iniciativa de cooperación entre ESA y EUMETSAT. MetOp-SG no solo dará continuidad a los datos meteorológicos que suministra actualmente la primera generación de satélites MetOp -asimismo fabricados por Airbus Defence and Space-, sino que también los optimizará gracias a una resolución espectral y espacial mejorada. Se emplearán más de 10 instrumentos distintos para llevar a cabo toda una serie de observaciones, incluidos los espectros de frecuencia visible, ultravioleta, infrarroja y de microondas.
F.AAeroespacial
viernes, 17 de octubre de 2014
El Ariane 5 lanzó al espacio los satélites Arsat-1 e Intelsat-30
El Ariane 5, desarrollado y fabricado por Airbus Defence and Space, ha
sido lanzado satisfactoriamente por sexagésimo segunda vez consecutiva
desde la base de Kourou, en la Guayana Francesa, llevando a bordo dos
satélites de comunicaciones, el argentino Arsat-1 y el Intelsat-30.
Es el quinto lanzamiento del Ariane 5 en lo que va de año y transportaba una carga útil estimada de 10.000 kilogramos, incluyendo un total de aproximado de 9.300 kilogramos correspondientes a los dos satélites que lleva a bordo , así como el sistema dispensador de doble carga Sylda.
El primer satélite geoestacionario argentino Arsat-1 es el inicio de un programa que se completará con el Arsat-2 para abarcar un extenso territorio desde EE UU hasta las Islas Malvinas con servicios de televisión directa al hogar, acceso a Internet con recepción en antenas Vsat y telefonía IP.
El Arsat 1 es el primer satélite de telecomunicaciones de Argentina y dará cobertura al país sudamericano. Operará en la posición orbital de 71,8º Oeste. Está equipado de 24 transpondedoresw en banda Ku. Ha contado con un presupuesto de 270 millones de dólares y permitirá que Argentina no pierda la posición orbital 81, codiciada porque enfoca desde EE UU hasta las Malvinas, y con el Reino Unido en espera en la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
El satélite Intelsat 30 ha sido construido por el fabricante Space Systems/Loral (SSL) y tendrá la misión de ofrecer servicio a las operadoras Intelsat y DirectTV desde la posición orbital de 95º Oeste donde se coposicionará junto al Galaxy 3C. Está dotado de 82 transpondedores.
F.AAeroespacial
Es el quinto lanzamiento del Ariane 5 en lo que va de año y transportaba una carga útil estimada de 10.000 kilogramos, incluyendo un total de aproximado de 9.300 kilogramos correspondientes a los dos satélites que lleva a bordo , así como el sistema dispensador de doble carga Sylda.
El primer satélite geoestacionario argentino Arsat-1 es el inicio de un programa que se completará con el Arsat-2 para abarcar un extenso territorio desde EE UU hasta las Islas Malvinas con servicios de televisión directa al hogar, acceso a Internet con recepción en antenas Vsat y telefonía IP.
El Arsat 1 es el primer satélite de telecomunicaciones de Argentina y dará cobertura al país sudamericano. Operará en la posición orbital de 71,8º Oeste. Está equipado de 24 transpondedoresw en banda Ku. Ha contado con un presupuesto de 270 millones de dólares y permitirá que Argentina no pierda la posición orbital 81, codiciada porque enfoca desde EE UU hasta las Malvinas, y con el Reino Unido en espera en la Unión Internacional de Telecomunicaciones.
El satélite Intelsat 30 ha sido construido por el fabricante Space Systems/Loral (SSL) y tendrá la misión de ofrecer servicio a las operadoras Intelsat y DirectTV desde la posición orbital de 95º Oeste donde se coposicionará junto al Galaxy 3C. Está dotado de 82 transpondedores.
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