El Gobierno de
Canarias, a través de la Consejería de Política Territorial,
Sostenibilidad y Seguridad, anunció este viernes que dispone de tres
nuevos helicópteros de búsqueda, rescate y lucha contra incendios
forestales que se incorporarán en los próximos días al servicio del
Grupo de Emergencias y Salvamento (GES).
Así, según
un comunicado del Gobierno canario, con la llegada de estas aeronaves al
Archipiélago a finales de este mes de enero, se cumple el compromiso
adquirido por la empresa adjudicataria del servicio.
Los nuevos helicópteros, que sustituirán a los que
actualmente se encuentran en las islas de Fuerteventura, El Hierro y La
Palma, estarán operativos a lo largo de la próxima semana, y con estas
nuevas unidades Canarias contará a partir de ahora con las aeronaves de
rescate más modernas de Europa.
Por otra parte, estos helicópteros siguen perteneciendo a la familia
del modelo Sokol pero con algunas mejoras respecto a las actuales
unidades, ya que son más ligeros, lo que permite más capacidad de carga
útil debido a ese menor peso en vacío, por lo que en caso de una
operación de rescate dispone de más autonomía y mayor capacidad de
personas a bordo.
Además, los paneles de cabina de
los pilotos son más pequeños, lo que mejora aún más la visibilidad y la
distribución del panel de instrumentos ha sido mejorada para reducir la
carga de trabajo de los pilotos, con lo que se incrementa, si cabe, en
mayor medida la seguridad en la operación.
Características generales del Sokol
En este sentido, entre las características generales del Sokol, modelo
que presta el servicio de rescate actualmente en Canarias, hay que
destacar que se trata de helicópteros de tipo medio, que cuentan con dos
turbinas de gran potencia, levantan 6.400 kilogramos y pueden llegar a
los 140 nudos de velocidad, con una autonomía de cuatro horas de vuelo.
Asimismo, su gran capacidad de carga le permite, entre otras ventajas,
seguir volando con las máximas garantías aunque falle uno de los
motores, además puede llevar hasta 14 pasajeros y tiene una gran
capacidad de lanzamiento de agua en las misiones por incendios
forestales: su bambi (recipiente para carga de agua) puede albergar
hasta 1.589 litros.
Por ello, los rescatadores han
podido comprobar una mayor amplitud y espacio en cabina, lo que facilita
las operaciones y manejo de camillas, ubicación de la víctima, material
sanitario y herramientas.
Así, el Sokol incrementa
la seguridad en las operaciones debido a ese remanente de potencia
mayor, ya que se gana en operatividad al poder acceder en igualdad de
pesos y pasajeros a mayores altitudes y temperaturas.
Por su parte, el helicóptero posee gran autonomía de trabajo y dispone
de un tren de aterrizaje de tres puntos, que permite el aterrizaje en
pendientes mayores y en terrenos no preparados con mayor estabilidad del
helicóptero, proporcionándole a la tripulación y rescatadores mayor
seguridad.
Disponen, además, de amortiguadores que
evitan que entren en resonancia al estar en tierra, hecho que ha
sucedido en varias ocasiones con helicópteros con tren de aterrizaje de
patines.
También es relevante señalar que en el
Sokol, la nueva adjudicataria HASA-EURAL ha apostado desde hace años por
contar con dos pilotos por cada aeronave, formados con los cursos SAR y
capacitados para reaccionar y volar en situaciones habituales y en
casos de posible emergencia, "siendo esta una garantía de seguridad que
no aporta, de momento, ninguna otra compañía" ante cualquier incidente
que pudiera sufrir el comandante de la aeronave.
Finalmente, el Sokol se puede considerar un helicóptero con "mejores"
características de potencia, capacidad de carga y maniobrabilidad,
permitiendo realizar las operaciones de forma "más segura y con mayores
prestaciones"; son máquinas "robustas y fiables" que han demostrado su
buen funcionamiento, pasando por temperaturas de menos de 18 grados en
Polonia a más de 30 grados en Marruecos hasta llegar a Canarias.
F.ElDiario
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