El
proyecto (servicios de navegación por satélite para la Región de
África) SAFIR que forma parte de la asociación a largo plazo estratégico
África-UE para mejorar la seguridad en el transporte aéreo y Cuyo
mundial objetivo es fortalecer las capacidades de los países ACP de
África para el futuro despliegue de GNSS / EGNOS la región se complace en anunciar la ceremonia de lanzamiento oficial
de la Oficina de EGNOS-África Programa (JPO) y la colocación de la
primera piedra del futuro edificio de sus oficinas.
La ceremonia tuvo lugar en Dakar el 3 de marzo de 2015, en presencia
del Sr. Matthias Petschke, Director de Programas de navegación por
satélite de la UE, la señora Karolina Stasiak, de la Delegación de la UE
en Senegal y el Sr. Amadou Ousmane Guittèye, Director General de
ASECNA.La
ceremonia contó con la presencia funcionarios de alto rango de la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Comisión
Africana de Aviación Civil (CAFAC), la Agence Nationale de l'Aviation
Civile et de la Meteorología (ANACIM), el Aéroports du Sénégal (ADS) y las autoridades locales.
La
apertura de la ceremonia, el Sr. Ladislao MATINDI, Director de la
Oficina Japonesa de Patentes, agradeció la contribución de los actores
del programa y su invaluable apoyo al programa EGNOS. Reiteró el compromiso de JPO Asegúrese de EGNOS se implementa en África de una manera coordinada y eficiente.
Por
su parte, el Sr. Matthias Petschke, EU de Navegación por Satélite
Director de Programas, declaró: La navegación por satélite puede traer
enormes beneficios para la sociedad, ya sea en el transporte, la
agricultura o la gestión de la tierra. Sistemas
de aumentación basados en satélites, en particular, como EGNOS, puede
traer enormes beneficios sociales y económicos. Por lo tanto me conceden gran importancia a la creación de la Oficina
del Programa Conjunto EGNOS África y estoy particularmente contento de
ver a este equipo de expertos africanos que tienen una amplia
experiencia y conocimiento para apoyar el desarrollo de un sistema de
aumentación basado en satélites de África.
Entrega
de su discurso, el Sr. Guittèye, Director General de ASECNA, declaró
que "la primera misión de la JPO es asegurar África ha desarrollado las
competencias adecuadas y luego de coordinar la implementación del
desarrollo y de la implementación de servicios y aplicaciones GNSS /
EGNOS en el Continente. La
Oficina del Programa Conjunto EGNOS-África (JPO) es una entidad
panafricana que actúa en beneficio de África y apoya a los interesados
en su estrategia GNSS / EGNOS, la evolución y aplicación ".
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jueves, 19 de marzo de 2015
viernes, 12 de septiembre de 2014
Thales Alenia Space firma un nuevo contrato marco con la ESA sobre el sistema EGNOS
Thales
Alenia Space ha firmado un nuevo contrato marco con la Agencia Espacial
Europea (ESA) sobre el sistema de navegación EGNOS. El contrato
permitirá a la ESA, por delegación de la Comisión Europea, pedir lotes
de trabajo a Thales Alenia Space Francia para el período 2014-2017, para
desarrollar nuevas versiones de EGNOS V2.
Diseñado para garantizar la mejora continua del rendimiento de EGNOS, estas nuevas versiones asegurarán la calidad óptima de servicio para los usuarios, al tiempo que abordarán la necesidad de gestionar la obsolescencia.
Thales Alenia Space es el contratista principal de EGNOS, el Sistema europeo de navegación geoestacionaria, diseñado para mejorar las señales de posicionamiento entregados por el sistema de navegación por satélite GPS. EGNOS se desplegó a partir de 2005, y ha estado en funcionamiento desde el año 2009 en modo de servicio abierto. Los sistemas del servicio "Safety of Life” fueron oficialmente declarados en funcionamiento en marzo de 2011, y permiten que sean utilizados para el aterrizaje de aviones, facilitando aproximaciones de precisión a aeropuertos europeos sin ayudas de orientación en tierra.
"La firma de este contrato marco con la ESA, en presencia de GSA, es un nuevo paso decisivo para el sistema de navegación europeo EGNOS", señaló Philippe Blatt, director de la línea de negocio de navegación de Thales Alenia Space Francia. "Ya somos el contratista principal del Segmento de Misión Galileo (GMS), de las Facilidades de Seguridad Galileo (GSF) y del Sistema Galileo. Este último contrato confirma la posición de Thales Alenia Space como el líder europeo de navegación por satélite, una posición que hemos mantenido durante más de 20 años, añadió.
F.AAeroespacial
Diseñado para garantizar la mejora continua del rendimiento de EGNOS, estas nuevas versiones asegurarán la calidad óptima de servicio para los usuarios, al tiempo que abordarán la necesidad de gestionar la obsolescencia.
Thales Alenia Space es el contratista principal de EGNOS, el Sistema europeo de navegación geoestacionaria, diseñado para mejorar las señales de posicionamiento entregados por el sistema de navegación por satélite GPS. EGNOS se desplegó a partir de 2005, y ha estado en funcionamiento desde el año 2009 en modo de servicio abierto. Los sistemas del servicio "Safety of Life” fueron oficialmente declarados en funcionamiento en marzo de 2011, y permiten que sean utilizados para el aterrizaje de aviones, facilitando aproximaciones de precisión a aeropuertos europeos sin ayudas de orientación en tierra.
"La firma de este contrato marco con la ESA, en presencia de GSA, es un nuevo paso decisivo para el sistema de navegación europeo EGNOS", señaló Philippe Blatt, director de la línea de negocio de navegación de Thales Alenia Space Francia. "Ya somos el contratista principal del Segmento de Misión Galileo (GMS), de las Facilidades de Seguridad Galileo (GSF) y del Sistema Galileo. Este último contrato confirma la posición de Thales Alenia Space como el líder europeo de navegación por satélite, una posición que hemos mantenido durante más de 20 años, añadió.
F.AAeroespacial
lunes, 25 de agosto de 2014
Grant disponibles para promover la adopción de EGNOS para la aviación
La Agencia del GNSS Europeo (GSA) ha puesto en marcha una convocatoria de propuestas para fomentar aún más la adopción de EGNOS en el sector de la aviación civil europea. La beca tiene como objetivo apoyar proyectos que permiten a los usuarios para equipar y utilizar sus aviones o helicópteros de la flota con GPS / aviónica habilitados para SBAS y permitir que los proveedores y los aeródromos de servicios de navegación aérea / helipuertos para ejecutar operaciones basadas en EGNOS en Europa.
El objetivo de la convocatoria es para cofinanciar proyectos que puedan promover la aplicación operativa de EGNOS regional, empresarial y de la aviación general y helicópteros. Además, también se pueden aplicar los operadores comerciales y los fabricantes de equipos interesados en beneficiarse de EGNOS.
En concreto, la convocatoria tiene como objetivos:
· Promover el diseño, el desarrollo y la aplicación operativa de las operaciones basadas en EGNOS, incluyendo procedimientos de aproximación a diferentes aeródromos europeos y las rutas basadas EGNOS
· Desarrollar e instalar GPS / EGNOS habilitado aviónica y concesión de la certificación de aeronavegabilidad para los procedimientos RNP APCH hasta mínimos LPV, incluida la elaboración de certificados de tipo suplementarios (STC) o Boletines de Servicio (SB)
· Aprobar certificados de operador aéreo para las operaciones LPV de aviones ya equipados con capacidades SBAS
· Desarrollar habilitadores para acelerar la adopción de EGNOS y la preparación para sus futuras capacidades, como LPV 200
El plazo para presentar solicitudes es de 16:00 CET 31 de octubre.
Las solicitudes serán evaluadas en términos de relevancia de la propuesta y la credibilidad del enfoque de la propuesta, el impacto económico y social, y la coherencia y la eficacia del plan de trabajo.
El presupuesto total de la convocatoria es de 6 000 000 euros y máximo de financiación de la UE de los costes directos subvencionables es del 60 por ciento. Además, una cantidad a tanto alzado del 7% de los costes directos elegibles totales de la acción subvencionable por costes indirectos.
Adjudicación de las subvenciones va a pasar en diciembre de 2014, con cada acuerdo de subvención que tiene una duración estimada de dos años
F.ATCN
El objetivo de la convocatoria es para cofinanciar proyectos que puedan promover la aplicación operativa de EGNOS regional, empresarial y de la aviación general y helicópteros. Además, también se pueden aplicar los operadores comerciales y los fabricantes de equipos interesados en beneficiarse de EGNOS.
En concreto, la convocatoria tiene como objetivos:
· Promover el diseño, el desarrollo y la aplicación operativa de las operaciones basadas en EGNOS, incluyendo procedimientos de aproximación a diferentes aeródromos europeos y las rutas basadas EGNOS
· Desarrollar e instalar GPS / EGNOS habilitado aviónica y concesión de la certificación de aeronavegabilidad para los procedimientos RNP APCH hasta mínimos LPV, incluida la elaboración de certificados de tipo suplementarios (STC) o Boletines de Servicio (SB)
· Aprobar certificados de operador aéreo para las operaciones LPV de aviones ya equipados con capacidades SBAS
· Desarrollar habilitadores para acelerar la adopción de EGNOS y la preparación para sus futuras capacidades, como LPV 200
El plazo para presentar solicitudes es de 16:00 CET 31 de octubre.
Las solicitudes serán evaluadas en términos de relevancia de la propuesta y la credibilidad del enfoque de la propuesta, el impacto económico y social, y la coherencia y la eficacia del plan de trabajo.
El presupuesto total de la convocatoria es de 6 000 000 euros y máximo de financiación de la UE de los costes directos subvencionables es del 60 por ciento. Además, una cantidad a tanto alzado del 7% de los costes directos elegibles totales de la acción subvencionable por costes indirectos.
Adjudicación de las subvenciones va a pasar en diciembre de 2014, con cada acuerdo de subvención que tiene una duración estimada de dos años
F.ATCN
jueves, 17 de octubre de 2013
Sistema EGNOS
Por primera vez en España, un avión podrá aterrizar en un aeropuerto de
la red de Aena utilizando el sistema europeo de navegación por satélite
EGNOS, lo que supondrá un importante avance en términos de
seguridad, operatividad y ahorro de costes. A partir de hoy, Aena
Navegación Aérea ha puesto disponible este servicio en el Aeropuerto de
Santander y podrán utilizarlo, sin necesidad de apoyarse en otras
radioayudas basadas en tierra, los aviones que estén equipados con esta
tecnología.
EGNOS incrementa la precisión de la señal GPS y facilita el guiado de
las aeronaves con información de posición tanto horizontal como vertical,
mejorando la precisión de diez a dos metros y emitiendo un mensaje de
aviso que informa al piloto en caso de fallo o degradación de las
prestaciones del sistema
Para conseguir este beneficio, ha sido necesario un largo trabajo durante
los últimos años, incluyendo la puesta en servicio operativo de EGNOS
para aplicaciones aeronáuticas, así como la necesaria preparación del
entorno operacional, principalmente, el diseño de procedimientos de
aproximación instrumental, vuelos de prueba y análisis de seguridad
operacional.
A principios de septiembre, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea
(AESA) dio el visto bueno para que se comenzara a operar desde hoy, 17
de octubre, en el Aeropuerto de Santander bajo el sistema EGNOS.
Asimismo, se prevé que para el primer semestre de 2014 se instaure en
los aeropuertos de Almería, Valencia y Sevilla.
EGNOS es la primera contribución de Europa a la navegación por
satélite, un sistema diseñado para complementar y mejorar la señal GPS
que permitirá incrementar la seguridad de los vuelos, reducir su coste y
su impacto ambiental y será también complementario a Galileo, el futuro
sistema mundial de navegación por satélite de la UE. Gracias a este
sistema los aviones podrán volar rutas más cortas y eficientes así como
realizar aterrizajes y despegues en los aeropuertos con menor impacto
ambiental y acústico en las poblaciones del entorno aeroportuarioaesa
F.AENA
la red de Aena utilizando el sistema europeo de navegación por satélite
EGNOS, lo que supondrá un importante avance en términos de
seguridad, operatividad y ahorro de costes. A partir de hoy, Aena
Navegación Aérea ha puesto disponible este servicio en el Aeropuerto de
Santander y podrán utilizarlo, sin necesidad de apoyarse en otras
radioayudas basadas en tierra, los aviones que estén equipados con esta
tecnología.
EGNOS incrementa la precisión de la señal GPS y facilita el guiado de
las aeronaves con información de posición tanto horizontal como vertical,
mejorando la precisión de diez a dos metros y emitiendo un mensaje de
aviso que informa al piloto en caso de fallo o degradación de las
prestaciones del sistema
Para conseguir este beneficio, ha sido necesario un largo trabajo durante
los últimos años, incluyendo la puesta en servicio operativo de EGNOS
para aplicaciones aeronáuticas, así como la necesaria preparación del
entorno operacional, principalmente, el diseño de procedimientos de
aproximación instrumental, vuelos de prueba y análisis de seguridad
operacional.
A principios de septiembre, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea
(AESA) dio el visto bueno para que se comenzara a operar desde hoy, 17
de octubre, en el Aeropuerto de Santander bajo el sistema EGNOS.
Asimismo, se prevé que para el primer semestre de 2014 se instaure en
los aeropuertos de Almería, Valencia y Sevilla.
EGNOS es la primera contribución de Europa a la navegación por
satélite, un sistema diseñado para complementar y mejorar la señal GPS
que permitirá incrementar la seguridad de los vuelos, reducir su coste y
su impacto ambiental y será también complementario a Galileo, el futuro
sistema mundial de navegación por satélite de la UE. Gracias a este
sistema los aviones podrán volar rutas más cortas y eficientes así como
realizar aterrizajes y despegues en los aeropuertos con menor impacto
ambiental y acústico en las poblaciones del entorno aeroportuarioaesa
F.AENA
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