EU relocates Galileo GSMC facility from UK to Spain idlserna AlfonsoDastisQ mdcospedal fomentogob MAECgob Defensagob @intaespana ENAIRE
http://galileognss.eu/eu-relocates-gsmc-facility-to-spain/ …
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lunes, 22 de enero de 2018
jueves, 8 de junio de 2017
Galileo
GNSS technology will be embedded in 8,000,000,000 devices by 2020!" Learn more: webinar http://ow.ly/B0pI30cdVNk @geoworldmedia
martes, 18 de abril de 2017
Multi-constellation GNSS:
Multi-constellation GNSS: ICAO adopts EUROCONTROL's working paper with initial Concept of Operations http://ow.ly/a0Vn30aWBqG
F.Eurocontrol
lunes, 11 de enero de 2016
Primer posicionamiento con satélite Galileo en altas latitudes del hemisferio sur desde el ‘Hespérides’
En los primeros días del nuevo año, una comisión compuesta por 5 hidrógrafos y el jefe de este primer proyecto, embarcó en Ushuaia (Argentina) a bordo del Buque de Investigación Oceanográfica ‘Hespérides’ con el objeto de realizar la Campaña GALILEO-IHM. El principal objetivo era obtener posicionamiento del servicio abierto (Open Service, OS) GALILEO en altas latitudes y analizar las señales recibidas de sus satélites.
Durante el tránsito a bordo del ‘Hespérides’ desde Ushuaia a Isla Decepción se consiguió tener posicionamiento exclusivamente GALILEO con 4 de los 5 satélites GALILEO que están plenamente operativos más las señales de uno en pruebas lográndose así el objetivo.
Este posicionamiento, exclusivamente con señales Galileo, en altas latitudes del Hemisferio Sur supone un importante hito por tratarse del primer resultado del primer Proyecto Piloto de un país europeo.
Iniciativa y evolución
El Proyecto Piloto GALILEO-IHM nace con el objetivo de realizar pruebas de recepción del sistema satélite en altas latitudes del Hemisferio Sur. Estas pruebas son necesarias para confirmar la calidad de la cobertura y la señal en zonas donde resulta difícil obtener datos medidos. Estos ensayos suponen un verdadero reto dado el estado inicial de la constelación Galileo, que actualmente cuenta tan solo con cinco satélites plenamente operativos, más otros cinco en diferentes estados de alistamiento.
Por iniciativa y financiación de la Subdirección General de Gestión de Programas de la Dirección General de Armamento y Material y con el apoyo del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), el Instituto Hidrográfico de la Marina está llevando a cabo este Proyecto Piloto de pruebas del nuevo Sistema de Navegación Global Satélite (GNSS) Europeo Galileo. Este Plan Piloto se enmarca en una solicitud de la Agencia Europea GNSS (GSA) a sus países miembros.
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16
F.AEspañola
lunes, 4 de mayo de 2015
Escuela de Verano de la ESA sobre navegación por satélite
La Agencia Espacial Europea (ESA) ha organizado una Escuela
Internacional de Verano sobre los Sistemas Globales de Navegación por
Satélite, que se celebrará a finales de agosto en un hotel de Barcelona.
Este curso de 10 días -desde el 31 de agosto por la tarde hasta la mañana del 10 de septiembre- cubrirá todos los aspectos de la navegación por satélite, incluyendo la creación de negocios basados en esta tecnología.
La Escuela está abierta a estudiantes de posgrado o doctorado, investigadores postdoctorales, jóvenes ingenieros y académicos de la industria o que trabajen en agencias, de menos de 35 años.
Científicos y expertos de renombre internacional presentarán ponencias y supervisarán los ejercicios prácticos y el trabajo de laboratorio.
Los participantes aprenderán los principios de la navegación por satélite, empezando por las bases teóricas de los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), cómo se procesan sus señales en los receptores y cómo se calculan las soluciones de posición, navegación y tiempo.
También se discutirán las principales amenazas de esta tecnología, como la suplantación o las interferencias intencionadas, y las medidas de protección disponibles, así como los sistemas de navegación alternativos para entornos degradados o con condiciones de denegación de señal.
Entre los ejercicios prácticos se recibirán las señales de las distintas constelaciones actualmente en órbita – incluyendo las de los ochos satélites del sistema europeo Galileo, el núcleo del sistema que se completará en los próximos años – para ofrecer a los participantes experiencia práctica de primera mano.
Las ponencias también cubrirán los aspectos empresariales, entre los que destacan las patentes y los derechos de propiedad intelectual.
El hilo conductor del curso será el desarrollo de un plan de negocio, basado en una idea innovadora y que incorpore el proceso de planificación del producto o servicio, su ejecución técnica y su comercialización a posibles clientes.
El curso tiene un cupo de 50 plazas, que se asignarán por estricto orden de inscripción.
La Escuela de Verano se celebrará conjuntamente con la Escuela de Verano GNSS del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea y está siendo organizada por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) en colaboración con la Universidad Stanford de los Estados Unidos, el Instituto Superior de la Aeronáutica y del Espacio francés, la Universidad Politécnica de Graz en Austria y la Universidad FAF Múnich en Alemania.
F.AAeroespacial
Este curso de 10 días -desde el 31 de agosto por la tarde hasta la mañana del 10 de septiembre- cubrirá todos los aspectos de la navegación por satélite, incluyendo la creación de negocios basados en esta tecnología.
La Escuela está abierta a estudiantes de posgrado o doctorado, investigadores postdoctorales, jóvenes ingenieros y académicos de la industria o que trabajen en agencias, de menos de 35 años.
Científicos y expertos de renombre internacional presentarán ponencias y supervisarán los ejercicios prácticos y el trabajo de laboratorio.
Los participantes aprenderán los principios de la navegación por satélite, empezando por las bases teóricas de los Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), cómo se procesan sus señales en los receptores y cómo se calculan las soluciones de posición, navegación y tiempo.
También se discutirán las principales amenazas de esta tecnología, como la suplantación o las interferencias intencionadas, y las medidas de protección disponibles, así como los sistemas de navegación alternativos para entornos degradados o con condiciones de denegación de señal.
Entre los ejercicios prácticos se recibirán las señales de las distintas constelaciones actualmente en órbita – incluyendo las de los ochos satélites del sistema europeo Galileo, el núcleo del sistema que se completará en los próximos años – para ofrecer a los participantes experiencia práctica de primera mano.
Las ponencias también cubrirán los aspectos empresariales, entre los que destacan las patentes y los derechos de propiedad intelectual.
El hilo conductor del curso será el desarrollo de un plan de negocio, basado en una idea innovadora y que incorpore el proceso de planificación del producto o servicio, su ejecución técnica y su comercialización a posibles clientes.
El curso tiene un cupo de 50 plazas, que se asignarán por estricto orden de inscripción.
La Escuela de Verano se celebrará conjuntamente con la Escuela de Verano GNSS del Centro Común de Investigación de la Comisión Europea y está siendo organizada por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) en colaboración con la Universidad Stanford de los Estados Unidos, el Instituto Superior de la Aeronáutica y del Espacio francés, la Universidad Politécnica de Graz en Austria y la Universidad FAF Múnich en Alemania.
F.AAeroespacial
jueves, 19 de marzo de 2015
La Oficina del Programa Conjunto EGNOS -África (JPO) ha sido lanzado oficialmente
El
proyecto (servicios de navegación por satélite para la Región de
África) SAFIR que forma parte de la asociación a largo plazo estratégico
África-UE para mejorar la seguridad en el transporte aéreo y Cuyo
mundial objetivo es fortalecer las capacidades de los países ACP de
África para el futuro despliegue de GNSS / EGNOS la región se complace en anunciar la ceremonia de lanzamiento oficial
de la Oficina de EGNOS-África Programa (JPO) y la colocación de la
primera piedra del futuro edificio de sus oficinas.
La ceremonia tuvo lugar en Dakar el 3 de marzo de 2015, en presencia del Sr. Matthias Petschke, Director de Programas de navegación por satélite de la UE, la señora Karolina Stasiak, de la Delegación de la UE en Senegal y el Sr. Amadou Ousmane Guittèye, Director General de ASECNA.La ceremonia contó con la presencia funcionarios de alto rango de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC), la Agence Nationale de l'Aviation Civile et de la Meteorología (ANACIM), el Aéroports du Sénégal (ADS) y las autoridades locales.
La apertura de la ceremonia, el Sr. Ladislao MATINDI, Director de la Oficina Japonesa de Patentes, agradeció la contribución de los actores del programa y su invaluable apoyo al programa EGNOS. Reiteró el compromiso de JPO Asegúrese de EGNOS se implementa en África de una manera coordinada y eficiente.
Por su parte, el Sr. Matthias Petschke, EU de Navegación por Satélite Director de Programas, declaró: La navegación por satélite puede traer enormes beneficios para la sociedad, ya sea en el transporte, la agricultura o la gestión de la tierra. Sistemas de aumentación basados en satélites, en particular, como EGNOS, puede traer enormes beneficios sociales y económicos. Por lo tanto me conceden gran importancia a la creación de la Oficina del Programa Conjunto EGNOS África y estoy particularmente contento de ver a este equipo de expertos africanos que tienen una amplia experiencia y conocimiento para apoyar el desarrollo de un sistema de aumentación basado en satélites de África.
Entrega de su discurso, el Sr. Guittèye, Director General de ASECNA, declaró que "la primera misión de la JPO es asegurar África ha desarrollado las competencias adecuadas y luego de coordinar la implementación del desarrollo y de la implementación de servicios y aplicaciones GNSS / EGNOS en el Continente. La Oficina del Programa Conjunto EGNOS-África (JPO) es una entidad panafricana que actúa en beneficio de África y apoya a los interesados en su estrategia GNSS / EGNOS, la evolución y aplicación ".
F.ATCNetwork
La ceremonia tuvo lugar en Dakar el 3 de marzo de 2015, en presencia del Sr. Matthias Petschke, Director de Programas de navegación por satélite de la UE, la señora Karolina Stasiak, de la Delegación de la UE en Senegal y el Sr. Amadou Ousmane Guittèye, Director General de ASECNA.La ceremonia contó con la presencia funcionarios de alto rango de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Comisión Africana de Aviación Civil (CAFAC), la Agence Nationale de l'Aviation Civile et de la Meteorología (ANACIM), el Aéroports du Sénégal (ADS) y las autoridades locales.
La apertura de la ceremonia, el Sr. Ladislao MATINDI, Director de la Oficina Japonesa de Patentes, agradeció la contribución de los actores del programa y su invaluable apoyo al programa EGNOS. Reiteró el compromiso de JPO Asegúrese de EGNOS se implementa en África de una manera coordinada y eficiente.
Por su parte, el Sr. Matthias Petschke, EU de Navegación por Satélite Director de Programas, declaró: La navegación por satélite puede traer enormes beneficios para la sociedad, ya sea en el transporte, la agricultura o la gestión de la tierra. Sistemas de aumentación basados en satélites, en particular, como EGNOS, puede traer enormes beneficios sociales y económicos. Por lo tanto me conceden gran importancia a la creación de la Oficina del Programa Conjunto EGNOS África y estoy particularmente contento de ver a este equipo de expertos africanos que tienen una amplia experiencia y conocimiento para apoyar el desarrollo de un sistema de aumentación basado en satélites de África.
Entrega de su discurso, el Sr. Guittèye, Director General de ASECNA, declaró que "la primera misión de la JPO es asegurar África ha desarrollado las competencias adecuadas y luego de coordinar la implementación del desarrollo y de la implementación de servicios y aplicaciones GNSS / EGNOS en el Continente. La Oficina del Programa Conjunto EGNOS-África (JPO) es una entidad panafricana que actúa en beneficio de África y apoya a los interesados en su estrategia GNSS / EGNOS, la evolución y aplicación ".
F.ATCNetwork
miércoles, 24 de septiembre de 2014
Premio de 30.000€ por diseñar receptores de navegación por satélite más precisos y fiables
El proyecto ’Técnicas avances para receptores de navegación por satélite (ARTEMISA)’, presentado por el investigador Pau Closas, del Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña (CTTC), centro de investigación CERCA, y Carles Fernández-Prades, miembro del equipo de trabajo, ha ganado el noveno Premio Duran Farell de Investigación Tecnológica, dotado con 30.000 euros.
El premio lo convoca el Consejo Social de la Universidad Politécnica de Cataluña, con el apoyo de Gas Natural Fenosa. El objetivo del proyecto galardonado es proporcionar más precisión y fiabilidad a los sistemas de posicionamiento por satélite GNSS, incluyendo los sistemas GPS y Galileo.
Después de evaluar los 14 trabajos presentados, el jurado ha decidido otorgar el premio a ARTEMISA por la trayectoria de investigación del investigador principal, puesto que en los últimos años el proyecto ha obtenido unos excelentes resultados científicos y técnicos, tal y cómo han valorado diferentes organizaciones internacionales y la comunidad investigadora.
ARTEMISA trata de proporcionar más robustez, precisión y fiabilidad al sistema de los aparatos GNSS mediante la mejora en el diseño de receptores. Pau Closas ha trabajado sobre todo en el ámbito del procesamiento de la señal y como esta puede ayudar a diseñar receptores que operen en entornos donde, actualmente, el recibimiento de la señal es más difícil, centrándose principalmente en los grandes cascos urbanos de las ciudades.
El proyecto premiado consta de tres partes. Por un lado, se ha intentado mejorar los actuales receptores de navegación, focalizando el trabajo en los lazos de seguimiento de los satélite y cálculo de la posición. Por otro lado, se ha profundizado en la propuesta de un enfoque radicalmente diferente al diseño de receptores GNSS, denominado Estimación Directa de la Posición (Direct Position Estimation, DPE), el cual puede constituir una gran evolución en el diseño de los receptores GNSS del futuro, mejorando sus prestaciones.
Por último, se ha trabajado en el diseño de algoritmos de fusión de datos robustos mediante filtrado no lineal. El objetivo es integrar varias tecnologías de posicionamiento, incluyendo GNSS, sensor inerciales, WiFi, o UWB, para aumentar la precisión y la cobertura efectiva.
Pau Closas investiga técnicos avances para receptores de navegación por satélite desde hace más de una década en el Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña (CTTC), del cual la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) forma parte del patronato
F.ATendencias
El premio lo convoca el Consejo Social de la Universidad Politécnica de Cataluña, con el apoyo de Gas Natural Fenosa. El objetivo del proyecto galardonado es proporcionar más precisión y fiabilidad a los sistemas de posicionamiento por satélite GNSS, incluyendo los sistemas GPS y Galileo.
Después de evaluar los 14 trabajos presentados, el jurado ha decidido otorgar el premio a ARTEMISA por la trayectoria de investigación del investigador principal, puesto que en los últimos años el proyecto ha obtenido unos excelentes resultados científicos y técnicos, tal y cómo han valorado diferentes organizaciones internacionales y la comunidad investigadora.
Foto: UPC
El proyecto premiado consta de tres partes. Por un lado, se ha intentado mejorar los actuales receptores de navegación, focalizando el trabajo en los lazos de seguimiento de los satélite y cálculo de la posición. Por otro lado, se ha profundizado en la propuesta de un enfoque radicalmente diferente al diseño de receptores GNSS, denominado Estimación Directa de la Posición (Direct Position Estimation, DPE), el cual puede constituir una gran evolución en el diseño de los receptores GNSS del futuro, mejorando sus prestaciones.
Por último, se ha trabajado en el diseño de algoritmos de fusión de datos robustos mediante filtrado no lineal. El objetivo es integrar varias tecnologías de posicionamiento, incluyendo GNSS, sensor inerciales, WiFi, o UWB, para aumentar la precisión y la cobertura efectiva.
Gran potencial económico
El proyecto tiene un gran potencial económico y de impacto social, lo cual ha despertado el interés de la industria y de agentes importantes del sector, como por ejemplo la Agencia Espacial Europea (ESA), la cual ha financiado parcialmente la investigación para analizar las técnicas propuestas en entornos y receptores realistas. El proyecto se ha llevado a cabo con el sector industrial, conjuntamente con la empresa DEIMOS Space.Pau Closas investiga técnicos avances para receptores de navegación por satélite desde hace más de una década en el Centro Tecnológico de Telecomunicaciones de Cataluña (CTTC), del cual la Universitat Politècnica de Catalunya – BarcelonaTech (UPC) forma parte del patronato
F.ATendencias
lunes, 25 de agosto de 2014
Grant disponibles para promover la adopción de EGNOS para la aviación
La Agencia del GNSS Europeo (GSA) ha puesto en marcha una convocatoria de propuestas para fomentar aún más la adopción de EGNOS en el sector de la aviación civil europea. La beca tiene como objetivo apoyar proyectos que permiten a los usuarios para equipar y utilizar sus aviones o helicópteros de la flota con GPS / aviónica habilitados para SBAS y permitir que los proveedores y los aeródromos de servicios de navegación aérea / helipuertos para ejecutar operaciones basadas en EGNOS en Europa.
El objetivo de la convocatoria es para cofinanciar proyectos que puedan promover la aplicación operativa de EGNOS regional, empresarial y de la aviación general y helicópteros. Además, también se pueden aplicar los operadores comerciales y los fabricantes de equipos interesados en beneficiarse de EGNOS.
En concreto, la convocatoria tiene como objetivos:
· Promover el diseño, el desarrollo y la aplicación operativa de las operaciones basadas en EGNOS, incluyendo procedimientos de aproximación a diferentes aeródromos europeos y las rutas basadas EGNOS
· Desarrollar e instalar GPS / EGNOS habilitado aviónica y concesión de la certificación de aeronavegabilidad para los procedimientos RNP APCH hasta mínimos LPV, incluida la elaboración de certificados de tipo suplementarios (STC) o Boletines de Servicio (SB)
· Aprobar certificados de operador aéreo para las operaciones LPV de aviones ya equipados con capacidades SBAS
· Desarrollar habilitadores para acelerar la adopción de EGNOS y la preparación para sus futuras capacidades, como LPV 200
El plazo para presentar solicitudes es de 16:00 CET 31 de octubre.
Las solicitudes serán evaluadas en términos de relevancia de la propuesta y la credibilidad del enfoque de la propuesta, el impacto económico y social, y la coherencia y la eficacia del plan de trabajo.
El presupuesto total de la convocatoria es de 6 000 000 euros y máximo de financiación de la UE de los costes directos subvencionables es del 60 por ciento. Además, una cantidad a tanto alzado del 7% de los costes directos elegibles totales de la acción subvencionable por costes indirectos.
Adjudicación de las subvenciones va a pasar en diciembre de 2014, con cada acuerdo de subvención que tiene una duración estimada de dos años
F.ATCN
El objetivo de la convocatoria es para cofinanciar proyectos que puedan promover la aplicación operativa de EGNOS regional, empresarial y de la aviación general y helicópteros. Además, también se pueden aplicar los operadores comerciales y los fabricantes de equipos interesados en beneficiarse de EGNOS.
En concreto, la convocatoria tiene como objetivos:
· Promover el diseño, el desarrollo y la aplicación operativa de las operaciones basadas en EGNOS, incluyendo procedimientos de aproximación a diferentes aeródromos europeos y las rutas basadas EGNOS
· Desarrollar e instalar GPS / EGNOS habilitado aviónica y concesión de la certificación de aeronavegabilidad para los procedimientos RNP APCH hasta mínimos LPV, incluida la elaboración de certificados de tipo suplementarios (STC) o Boletines de Servicio (SB)
· Aprobar certificados de operador aéreo para las operaciones LPV de aviones ya equipados con capacidades SBAS
· Desarrollar habilitadores para acelerar la adopción de EGNOS y la preparación para sus futuras capacidades, como LPV 200
El plazo para presentar solicitudes es de 16:00 CET 31 de octubre.
Las solicitudes serán evaluadas en términos de relevancia de la propuesta y la credibilidad del enfoque de la propuesta, el impacto económico y social, y la coherencia y la eficacia del plan de trabajo.
El presupuesto total de la convocatoria es de 6 000 000 euros y máximo de financiación de la UE de los costes directos subvencionables es del 60 por ciento. Además, una cantidad a tanto alzado del 7% de los costes directos elegibles totales de la acción subvencionable por costes indirectos.
Adjudicación de las subvenciones va a pasar en diciembre de 2014, con cada acuerdo de subvención que tiene una duración estimada de dos años
F.ATCN
lunes, 9 de junio de 2014
Torrejón contará con un centro de servicios de navegación mundial por satélite
Por
sendos acuerdos del Consejo de Ministros aprobados ayer se toma
conocimiento del Memorando de Entendimiento entre España y la Comisión
Europea (CE) sobre el despliegue de un Centro de Servicios del sistema
mundial de radionavegación por satélite en Madrid y se otorga a la CE el
uso de 1.140 metros cuadrados de un edificio del INTA en Torrejón de
Ardoz.
Los sistemas de navegación mundial por satélite, -Global Navigation Satellite System (GNSS)- son una constelación de satélites para la radionavegación, el posicionamiento y la localización por aire, tierra y mar.
En un principio, los GNSS existentes eran el estadounidense Global Positioning System (GPS) y el ruso Global Orbiting Navigation Satellite System (GLONASS) que fueron diseñados con fines militares.
La Unión Europea, consciente del carácter estratégico de una tecnología tan esencial, decidió dotarse de un sistema propio de GNSS, que se ha creado y desarrollado en virtud de la competencia compartida referida a las redes transeuropeas, ahora contemplada en el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, para desarrollar un sistema bajo control civil y una infraestructura de GNSS autónoma consistente en una constelación de satélites y una red de estaciones terrestres que constituyen el programa Galileo.
Las instalaciones terrestres del GNSS europeo están constituidas por varios centros y uno de ellos estará ubicado en España en Torrejón de Ardoz (Madrid).
El Ministerio de Fomento y la Comisión Europea suscribieron en 2011 el Memorando de Entendimiento (MoU) sobre el despliegue de un Centro de Servicios GNSS en Madrid (GSC). En ese mismo año se comunicó a la Comisión Europea la designación del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial "Esteban Terradas" (INTA) del Ministerio de Defensa, como entidad de acogida de las instalaciones terrestres del Centro de Servicios del programa Galileo.
La Comisión Europea decidió el establecimiento progresivo del Centro de Servicios lo que se inició en 2011, y su finalización está prevista para 2016.
El Acuerdo de Acogida del Centro de Servicios GNSS establece los términos detallados de las condiciones de acogida. España se compromete a proporcionar a la Comisión el uso de una superficie de 1.140 metros cuadrados titularidad del INTA situado en Torrejón de Ardoz (Madrid) para la ubicación del Centro. Por su parte, la Comisión Europea o sus entidades relacionadas tendrán derecho exclusivo de uso de las instalaciones, al mismo tiempo que España se compromete a tomar las medidas necesarias para la protección de las mismas y a garantizar el acceso libre de personas, bienes y equipos destinados a la operación del Centro.
La Comisión Europea, además, es responsable de la adquisición, despliegue y homologación del equipo del GSC, de la selección del operador y de la prestación de los servicios de acogida asociados al establecimiento, sufragando los gastos de estas actividades.
El Acuerdo, que permanecerá en vigor hasta el 31 de diciembre de 2033, se estima beneficioso para España, ya que el Sistema de Navegación por Satélite europeo ha contribuido a dar un impulso positivo a las industrias, servicios e investigación europea. Es por ello que se espera que la instalación en Madrid de uno de sus centros constituya un polo de atracción en este ámbito, que tanto la Unión Europea como España consideran estratégico y de enorme futuro.
F.AAeroespacial
Los sistemas de navegación mundial por satélite, -Global Navigation Satellite System (GNSS)- son una constelación de satélites para la radionavegación, el posicionamiento y la localización por aire, tierra y mar.
En un principio, los GNSS existentes eran el estadounidense Global Positioning System (GPS) y el ruso Global Orbiting Navigation Satellite System (GLONASS) que fueron diseñados con fines militares.
La Unión Europea, consciente del carácter estratégico de una tecnología tan esencial, decidió dotarse de un sistema propio de GNSS, que se ha creado y desarrollado en virtud de la competencia compartida referida a las redes transeuropeas, ahora contemplada en el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, para desarrollar un sistema bajo control civil y una infraestructura de GNSS autónoma consistente en una constelación de satélites y una red de estaciones terrestres que constituyen el programa Galileo.
Las instalaciones terrestres del GNSS europeo están constituidas por varios centros y uno de ellos estará ubicado en España en Torrejón de Ardoz (Madrid).
El Ministerio de Fomento y la Comisión Europea suscribieron en 2011 el Memorando de Entendimiento (MoU) sobre el despliegue de un Centro de Servicios GNSS en Madrid (GSC). En ese mismo año se comunicó a la Comisión Europea la designación del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial "Esteban Terradas" (INTA) del Ministerio de Defensa, como entidad de acogida de las instalaciones terrestres del Centro de Servicios del programa Galileo.
La Comisión Europea decidió el establecimiento progresivo del Centro de Servicios lo que se inició en 2011, y su finalización está prevista para 2016.
El Acuerdo de Acogida del Centro de Servicios GNSS establece los términos detallados de las condiciones de acogida. España se compromete a proporcionar a la Comisión el uso de una superficie de 1.140 metros cuadrados titularidad del INTA situado en Torrejón de Ardoz (Madrid) para la ubicación del Centro. Por su parte, la Comisión Europea o sus entidades relacionadas tendrán derecho exclusivo de uso de las instalaciones, al mismo tiempo que España se compromete a tomar las medidas necesarias para la protección de las mismas y a garantizar el acceso libre de personas, bienes y equipos destinados a la operación del Centro.
La Comisión Europea, además, es responsable de la adquisición, despliegue y homologación del equipo del GSC, de la selección del operador y de la prestación de los servicios de acogida asociados al establecimiento, sufragando los gastos de estas actividades.
El Acuerdo, que permanecerá en vigor hasta el 31 de diciembre de 2033, se estima beneficioso para España, ya que el Sistema de Navegación por Satélite europeo ha contribuido a dar un impulso positivo a las industrias, servicios e investigación europea. Es por ello que se espera que la instalación en Madrid de uno de sus centros constituya un polo de atracción en este ámbito, que tanto la Unión Europea como España consideran estratégico y de enorme futuro.
F.AAeroespacial
miércoles, 17 de julio de 2013
Resccate
Cospas-Sarsat Beacon conduce al rescate después de Incumplimiento en Velero
Una operación SAR reciente destacó la cooperación internacional entre Suiza, Portugal, España y Francia, y la eficiencia de las balizas de COSPAS-SARSAT.
A COSPAS-SARSAT faro se oyó el Martes, 09 de julio 2013 por los satélites geoestacionarios GOES-13 (de la NOAA) y MSG-3 (a partir EUMETSTAT). El Centro de Control de Misión Francesa (FMCC) recibe la señal y la envía inmediatamente las alertas a:
- RCC Zurich, en Suiza, (el NOCR, notificación del registro País) como el faro fue codificado con un código de país de Suiza.
- CCSM Lisboa, en Portugal, en la posición dada por los GNSS internos dentro del sistema COSPAS-SARSAT faro dio una posición codificada dentro del Portugal Búsqueda y Salvamento de la Región (SRR).
La RCC en Zurich llama al contacto de emergencia inmediatamente. Determinaron el PLB se encontraba a bordo de un velero llamado "SIMO," que el barco se había ido de las Azores se dirigían hacia el Reino Unido y que no había una sola persona a bordo. El RCC Zurich en contacto con el MRCC Delgada (a cargo de la operación SAR) para compartir esta información.
El MRCC Delgada inmediatamente trepó un avión (helicóptero EH-101) y trató de ponerse en contacto con todas las naves cercanas. Un buque pesquero español (F / V) "SIEMPRE JUAN LUIS" se detectó cerca de la última posición conocida del S / V "SIMO" y fue desviado a fin de ayudar a la embarcación a vela.
A las 16:25 UTC, el F / V "SIEMPRE JUAN LUIS" informó de que se había recuperado el capitán del S / V SIMO y estaba en buen estado de salud. El barco pesquero procedió a Vigo en España. El capitán declaró que activó su baliza porque su velero se hunde debido a una brecha en el casco.
F.Copasarsat
Una operación SAR reciente destacó la cooperación internacional entre Suiza, Portugal, España y Francia, y la eficiencia de las balizas de COSPAS-SARSAT.
A COSPAS-SARSAT faro se oyó el Martes, 09 de julio 2013 por los satélites geoestacionarios GOES-13 (de la NOAA) y MSG-3 (a partir EUMETSTAT). El Centro de Control de Misión Francesa (FMCC) recibe la señal y la envía inmediatamente las alertas a:
- RCC Zurich, en Suiza, (el NOCR, notificación del registro País) como el faro fue codificado con un código de país de Suiza.
- CCSM Lisboa, en Portugal, en la posición dada por los GNSS internos dentro del sistema COSPAS-SARSAT faro dio una posición codificada dentro del Portugal Búsqueda y Salvamento de la Región (SRR).
La RCC en Zurich llama al contacto de emergencia inmediatamente. Determinaron el PLB se encontraba a bordo de un velero llamado "SIMO," que el barco se había ido de las Azores se dirigían hacia el Reino Unido y que no había una sola persona a bordo. El RCC Zurich en contacto con el MRCC Delgada (a cargo de la operación SAR) para compartir esta información.
El MRCC Delgada inmediatamente trepó un avión (helicóptero EH-101) y trató de ponerse en contacto con todas las naves cercanas. Un buque pesquero español (F / V) "SIEMPRE JUAN LUIS" se detectó cerca de la última posición conocida del S / V "SIMO" y fue desviado a fin de ayudar a la embarcación a vela.
A las 16:25 UTC, el F / V "SIEMPRE JUAN LUIS" informó de que se había recuperado el capitán del S / V SIMO y estaba en buen estado de salud. El barco pesquero procedió a Vigo en España. El capitán declaró que activó su baliza porque su velero se hunde debido a una brecha en el casco.
F.Copasarsat
jueves, 16 de mayo de 2013
Inauguración del Centro de Servicios Galileo ‘Loyola de Palacio’
El vicepresidente de la Comisión Europea Antonio Tajani, responsable
de la política de empresa e industria, y Ana Pastor, ministra de
Fomento, han inaugurado hoy el Centro Europeo de Servicios GNSS (sistema
global de navegación por satélite) Galileo 'Loyola de Palacio' en las
instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial(INTA), en
Torrejón de Ardoz.
Al acto, asistieron también, entre otras autoridades, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, la secretaria General de Transportes, Carmen Librero, el secretario General de Industria, Luis Valero, y la exministra Ana de Palacio.
El Centro, operado por la Agencia Europea de GNSS, actuará principalmente como interfaz entre el sistema de navegación de Galileo y las comunidades de usuarios de los servicios abierto y comercial.
Además, apoyará la difusión de información a las empresas que buscan utilizar información obtenida por satélites para productos y servicios basados en un amplio rango de diferentes sectores, como son agricultura, transporte y cartografía.
Tajini destacó que “la inauguración del Centro Europeo de Servicios GNSS (GSC), actualmente, es una herramienta adicional de nuestra estrategia a favor del desarrollo de aplicaciones GNSS, la innovación y el apoyo de las Pymes”.
Progreso de Galileo
Durante la fase de validación en órbita (IOV), el Centro ya está llevando a cabo la función general de servicio de asistencia. Se desarrollará una mejora para apoyar la provisión de los servicios tempranos para finales de 2014 con contenido y funcionalidades adicionales.
A mediados de 2015 estará lista una nueva versión del Centro para apoyar la difusión de información comercial a través de una interfaz en tiempo real.
El Centro Europeo de Servicios GNSS continuará evolucionando con el tiempo hasta llegar a estar completamente operativo para el apoyo a los servicios de capacidad operacional completa (FOC).
Carlo des Dorides, director ejecutivo de la Agencia Europea de GNSS (GSA), Agencia de la Unión Europea responsable de la operación del GSC, piensa que “esto supone otro paso en nuestra dedicación al apoyo de los emprendedores y empresas para desarrollar sus actividades gracias a la información proporcionada por la navegación por satélite europea.”
La Unión Europea y España trabajan juntos para el desarrollo del GSC
El Centro de Servicios supone una inversión de unos 34 millones euros.
España ha financiado una cantidad aproximada de cuatro millones de euros para el estudio preliminar y la construcción del edificio, mientras que la UE aportará el coste adicional de 30 millones de euros necesarios para diseñar y equipar el centro.
Además de los puestos de trabajo generados durante su construcción, el Centro creará hasta un total de 50 empleos para trabajadores altamente cualificados.
El portal web dedicado www.gsc-europa.eu está disponible para una mayor eficiencia y reacción para los usuarios de Galileo,lo que demuestra el continuo compromiso de la GSA con el programa Galileo.
F.MDDefensa
Al acto, asistieron también, entre otras autoridades, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, la secretaria General de Transportes, Carmen Librero, el secretario General de Industria, Luis Valero, y la exministra Ana de Palacio.
El Centro, operado por la Agencia Europea de GNSS, actuará principalmente como interfaz entre el sistema de navegación de Galileo y las comunidades de usuarios de los servicios abierto y comercial.
Además, apoyará la difusión de información a las empresas que buscan utilizar información obtenida por satélites para productos y servicios basados en un amplio rango de diferentes sectores, como son agricultura, transporte y cartografía.
Tajini destacó que “la inauguración del Centro Europeo de Servicios GNSS (GSC), actualmente, es una herramienta adicional de nuestra estrategia a favor del desarrollo de aplicaciones GNSS, la innovación y el apoyo de las Pymes”.
Progreso de Galileo
Durante la fase de validación en órbita (IOV), el Centro ya está llevando a cabo la función general de servicio de asistencia. Se desarrollará una mejora para apoyar la provisión de los servicios tempranos para finales de 2014 con contenido y funcionalidades adicionales.
A mediados de 2015 estará lista una nueva versión del Centro para apoyar la difusión de información comercial a través de una interfaz en tiempo real.
El Centro Europeo de Servicios GNSS continuará evolucionando con el tiempo hasta llegar a estar completamente operativo para el apoyo a los servicios de capacidad operacional completa (FOC).
Carlo des Dorides, director ejecutivo de la Agencia Europea de GNSS (GSA), Agencia de la Unión Europea responsable de la operación del GSC, piensa que “esto supone otro paso en nuestra dedicación al apoyo de los emprendedores y empresas para desarrollar sus actividades gracias a la información proporcionada por la navegación por satélite europea.”
La Unión Europea y España trabajan juntos para el desarrollo del GSC
El Centro de Servicios supone una inversión de unos 34 millones euros.
España ha financiado una cantidad aproximada de cuatro millones de euros para el estudio preliminar y la construcción del edificio, mientras que la UE aportará el coste adicional de 30 millones de euros necesarios para diseñar y equipar el centro.
Además de los puestos de trabajo generados durante su construcción, el Centro creará hasta un total de 50 empleos para trabajadores altamente cualificados.
El portal web dedicado www.gsc-europa.eu está disponible para una mayor eficiencia y reacción para los usuarios de Galileo,lo que demuestra el continuo compromiso de la GSA con el programa Galileo.
F.MDDefensa
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