Airbus Defence & Space en asociación con Thales Alenia Space, para construir la próxima generación de satélites de comunicaciones militares franceses

Airbus Defence & Space, la segunda mayor compañía espacial del mundo, ha sido galardonado con condición de contratista por la agencia de adquisiciones de defensa francesa (DGA) para uno de los dos satélites militares para el programa de seguros de telecomunicaciones COMSAT NG. Airbus Defence & Space también será co-responsable, junto con Thales Alenia Space (contratista principal), para todo el programa espacial, que incluye dos satélites, su lanzamiento, el segmento de control en tierra, las estaciones de anclaje en banda Ka, las opciones para los satélites adicionales , así como los estudios y mantenimiento operativo del sistema.
"Tras la realización de estudios de diseño, los expertos de Airbus Defence & Space decidieron ofrecer al Ministerio de Defensa un satélite completamente eléctrico por primera vez. Este es un campo en el que nos especializamos y hemos hecho un nombre para nosotros en todo el mundo ", dijo François Auque, presidente de Airbus Defence & Space Francia. "A través de nuestro equipo industrial, formada conjuntamente con Thales Alenia Space, estamos dispuestos a trabajar para ofrecer estos dos satélites y de participar en la definición, realización y despliegue del segmento terreno asociado a mano a mano con la DGA."
Diseñado para reemplazar el sistema Syracuse III, COMSAT NG está programada para entrar en operación desde 2021, y proporcionará la capacidad de alto rendimiento en la banda militar Ka, además de los de la banda X Syracuse III. COMSAT NG tiene una vida útil prevista de 17 años.
El satélite que será producido por Airbus Defence & Space estará basado en la versión eléctrica de la plataforma Eurostar E3000 ultra-fiable. Esta versión es la más vendido eléctrico de propulsión de satélites de telecomunicaciones debido a su módulo de servicio ligero, un rendimiento mejorado misión y menores costos de operación. Aparte de su papel como el contratista principal de uno de los dos satélites, Airbus Defence & Space también serán responsables de una parte esencial de la carga útil de los dos satélites
F.ABDSpace

900 satélites de Airbus ofrecerán Internet desde el espacio

Airbus se apunta a uno de los proyectos más ambiciosos de nuestro tiempo: llevar Internet al espacio para ofrecer conexiones de alta velocidad en todos los rincones del planeta.
La empresa aeronáutica europea será la encargada de diseñar y construir los 900 satélites que planea poner en órbita OneWeb, un proyecto financiado entre otros por el multimillonario Richard Branson, fundador de Virgin Group.

Los satélites tendrán unas dimensiones reducidas, cada uno pesará alrededor de 150 kilos y, según los planes que acaban de trascender, empezarán a orbitar alrededor de la Tierra a partir de 2018.

La división aeroespacial de la empresa de Branson, Virgin Galactic, pondrá en órbita algunos de los 648 satélites que formarán esta ambiciosa red, una gigantesca telaraña que ofrecerá Internet de alta velocidad, un servicio destinado especialmente a los países emergentes según apunta OneWeb.

El resto de los aparatos, hasta llegar a los 900, permanecerán en suelo firme hasta que se necesite renovar la red. Airbus desarrollará las primeras diez unidades en su sede de Toulouse (Francia) y el resto se construirán en una planta todavía por determinar de la compañía en Estados Unidos.

 Aunque los costes del proyecto no han trascendido, algunos cálculos apuntan a que la red -financiada en parte por Branson- podría requerir una inversión de alrededor de 2.000 millones de dólares para lanzar los satélites, que se moverán a 1.200 kilómetros por encima de nuestro planeta en distintas órbitas para garantizar el acceso a Internet desde todas las partes del mundo, ofreciendo conexión a Internet a más de 10 terabits por segundo tanto a particulares, empresas como a administraciones públicas. Airbus ha ganado la carrera por el contrato a otras gigantes de la industria aeronáutica como Thales Alenia Space o Lockheed Martin.

La misión fundamental del proyecto es ofrecer un acceso asequible a los mercados emergentes”, ha explicado Wyler en un vídeo promocional publicado en YouTube.
Airbus y OneWeb pelearán en esta nueva carrera espacial contra otros dos gigantes, Google y SpaceX, que también han desarrollado un programa similar que según el innovador Elon Musk permitiría incluso conectarse a Internet a futuras colonias de humanos en Marte. Ambos proyectos planean comenzar a ofrecer sus servicios al público dentro de cinco años, en 2019.
Aunque suena a película de Kubrick, llevar Internet al espacio no es una idea nueva. En 2002, quebró Teledesic, una empresa que prometía crear una constelación con 840 satélites orbitando alrededor de nuestro planeta y que contaba entre otros con el apoyo de Bill Gates o el Príncipe de Arabia Saudí, Alwaleed Bin Talal. La pugna entre gigantes como Google y Airbus podrían acelerar la carrera y convertir el sueño en realidad en menos de una década.
F.ASàce

Un Falcon 9 puso en órbita el primer satélite de Turkmenistán

Un cohete Falcon 9 de la compañía estadounidense SpaceX fue lanzado la pasada madrugada desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida, con el primer satélite de comunicaciones de Turkmenistán abordo, según anunció la empresa.
El satélite, denominado TurkmenÄlem 52?/Monaco SAT, ha sido construido por  Thales Alenia Space por encargo del Gobierno de Turkmenistán sobre una plataforma Spacebus-4000C2, equipada con 38 repetidores en banda Ku. El satélite de 4.707 Kg de peso fue colocado en la posición geoestacionaria 52 grados Este para dar servicio sobre Europa, Asia Central y África. Tendrá una vida útil de más de 15 años.
El Ministerio de Comunicaciones de Turkmenistán utilizará la posición orbital 52ºE del Principado de Mónaco, mediante el operador de satélite monegasco Space System International-Monaco (SSI).
Una vez en servicio, el satélite permitirá a Turkmenistán operar su primer sistema nacional de telecomunicaciones por satélite, con el fin de asegurar y mejorar los medios de telecomunicaciones del país.
Thales Alenia Space España ha participado en la misión suministrando equipos de radiofrecuencia, desarrollados en sus instalaciones de Tres Cantos (Madrid), para la carga útil de comunicaciones.
F.AAeroespacial

Thales Alenia Space construye nuevas instalaciones para óptica espacial

Thales Alenia Space ha iniciado la construcción de un nuevo edificio en su planta de Cannes que utilizará para la integración y pruebas de instrumentos de observación óptica de alta resolución.
Esta instalación excepcional se unirá a las instalaciones actuales de la empresa para los programas de observación óptica a bordo de vehículos espaciales, para apoyar el crecimiento de las ventas de exportación de sistemas de observación de alta resolución.
El nuevo edificio de óptica es el último paso en el programa Odyssée, que comenzó en 2008 y que fue diseñado al objeto de ampliar la sede de la compañía en Cannes  utilizando terrenos adyacentes proporcionados por la ciudad de Cannes.
El nuevo edificio de óptica tendrá 1.250 metros cuadrados de superficie útil con unas dimensiones de 55 metros de largo por 40 metros de ancho por 16 metros de altura. Es un edificio modular, con hasta cuatro áreas de integración que pueden gestionar  cuatro programas al mismo tiempo. También incluirá 700 metros cuadrados de salas limpias, incluyendo 250 metros cuadrados de espacio de clase 100 para el banco de  óptica.
La construcción se inició a mediados de octubre y el edificio será entregado a Thales Alenia Space en el verano de 2015.
Para Thales Alenia Space, este nuevo edificio dedicado a óptica de alta resolución representa un gran desafío económico y estratégico. Esto ayudará a la compañía a abordar eficazmente las necesidades cambiantes de un mercado global en auge, como lo muestra el reciente contrato Falcon Eye para los Emiratos Árabes Unidos
F.AAeroespacial

Thales Alenia Space firma un nuevo contrato marco con la ESA sobre el sistema EGNOS

Thales Alenia Space ha firmado un nuevo contrato marco con la Agencia Espacial Europea (ESA) sobre el sistema de navegación EGNOS. El contrato permitirá a la ESA, por delegación de la Comisión Europea, pedir lotes de trabajo a Thales Alenia Space Francia para el período 2014-2017, para desarrollar nuevas versiones de EGNOS V2.
Diseñado para garantizar la mejora continua del rendimiento de EGNOS, estas nuevas versiones asegurarán la calidad óptima de servicio para los usuarios, al tiempo que abordarán la necesidad de gestionar la obsolescencia.
Thales Alenia Space es el contratista principal de EGNOS, el Sistema europeo de navegación geoestacionaria, diseñado para mejorar las señales de posicionamiento entregados por el sistema de navegación por satélite GPS. EGNOS se desplegó a partir de 2005, y ha estado en funcionamiento desde el año 2009 en modo de servicio abierto. Los sistemas del servicio "Safety of Life” fueron oficialmente declarados en funcionamiento en marzo de 2011, y permiten que sean utilizados para el aterrizaje de aviones, facilitando  aproximaciones de precisión a aeropuertos europeos sin ayudas de orientación en tierra.
"La firma de este contrato marco con la ESA, en presencia de GSA, es un nuevo paso decisivo para el sistema de navegación europeo EGNOS", señaló Philippe Blatt, director de la línea de negocio de navegación de Thales Alenia Space Francia. "Ya somos el contratista principal del Segmento de Misión Galileo (GMS), de las Facilidades de Seguridad Galileo (GSF) y del Sistema Galileo. Este último contrato confirma la posición de Thales Alenia Space como el líder europeo de navegación por satélite, una posición que hemos mantenido durante más de 20 años, añadió.
F.AAeroespacial

Thales Alenia Space construirá un satélite común para Inmarsat y Hellas-Sat

Thales Alenia Space construirá, en condominio, un potente satélite de telecomunicaciones, Inmarsat S-Europasat/Hellas-Sat 3, para Inmarsat y Hellas-Sat. El satélite proporcionará servicios de Comunicaciones Móviles por Satélite (MSS) y Servicios Fijos de Comunicaciones (FSS) y de Radiodifusión por Satélite (BSS).
La carga útil MSS está diseñada para proporcionar servicios en banda S a los 28 estados miembros de la UE; las zonas de cobertura de los servicios FSS/BSS son  Europa, Oriente Medio y África del Sur. La carga útil Inmarsat S-Europasat ofrecerá  servicios móviles mejorados en toda Europa a través de la red híbrida que combina los servicios de satélite en banda S con la infraestructura del Componente de Tierra Complementario (CGC).
Inmarsat S- Europasat proporcionará, en particular, servicios de conectividad de pasajeros de aviación, así como servicios de seguridad para la Protección Pública y Operaciones de Socorro (PPDR) en todo el continente europeo.  La carga útil Hellas-Sat 3 proporcionará servicios DTH y de Telecom en sus áreas de cobertura asignada, manteniendo y expandiendo el alcance del negocio de Hellas con capacidades adicionales.
Como contratista principal del programa, Thales Alenia Space está a cargo del diseño, fabricación, pruebas y Entrega en Tierra (OGD) del satélite. También se encargará de la campaña de lanzamiento, prestará soporte al cliente durante la campaña de lanzamiento y las Operaciones en la Fase Temprana (LEOP) y de pruebas en órbita (IOT).
Construido sobre la plataforma Spacebus 4000 C4 de Thales Alenia Space, el Inmarsat S-Europasat/Hellas-Sat 3, embarcará una misión multi-haz en bandas S y Ka para Inmarsat, así como una potente misión en banda Ku/Ka de 44 transpondedores en Ku y 1 transpondedor en Ka para Hellas Sat 3. El satélite tendrá un peso de alrededor de 5.9 toneladas en el lanzamiento y proporcionará una potencia a la carga útil de alrededor de 12,3 kW. Europasat / Hellas-Sat 3 será posicionado en 39º Este.
"Thales Alenia Space se complace en ofrecer el satélite Inmarsat S-Europasat/Hellas-Sat 3 para las compañías Inmarsat y Hellas-Sat. Este será el satélite Spacebus número 79 realizado por Thales Alenia Space y el cuarto contrato de satélites de telecomunicaciones ganado por la empresa desde el comienzo del año. Contará con una misión muy flexible de servicios paneuropeos de Telecomunicaciones Móviles por Satélite para Inmarsat en la banda S, y una potente carga útil en banda Ku para Hellas Sat, para servicios de telecomunicaciones y de difusión de televisión", dijo Jean Loïc Galle, CEO de Thales Alenia espacio. Y añadio: "La culminación de este acuerdo de desarrollo para un satélite compartido, es el resultado de muchos meses de trabajo conjunto de Thales Alenia Space, Inmarsat y Hellas-Sat para determinar la mejor solución técnica y comercial para estas dos misiones".
Rupert Pearce, CEO de Inmarsat, comentó: "Inmarsat está encantada de trabajar con Thales Alenia Space y con Hellas-Sat en la creación de un avanzado satélite que aumente la conectividad en vuelo y la prestación de servicios de seguridad en toda Europa. El enfoque innovador y la asociación con Thales Alenia Space ha sido una importante contribución al éxito final de la oferta de la banda S para Europa".
Christodoulos Protopapas, CEO de Hellas-Sat comentó: "Hellas-Sat continuará desarrollando la posición de 39º E para ser el punto de acceso DTH líder en Europa, Hellas-Sat 3 proporcionará capacidades y servicios adicionales para HD y canales libres en el aire y garantizará espacio adicional para crecer nuestra base de clientes existente. Hellas -Sat ofrecerá a sus clientes una amplia redundancia y capacidades de backup para asegurar aún más las redes de DTH y a sus clientes,  garantizando la sostenibilidad del negocio y proporcionando una ventaja competitiva a clientes de  Europa y otros áreas".
Khalid Balkheyour, presidente y CEO de Arabsat, presidente del Consejo de Administración de Hellas-Sat, dijo: "Este acuerdo representa el primer hito en el cumplimiento de nuestro compromiso con nuestros accionistas para capturar oportunidades de crecimiento, sobre todo después de la adquisición de Hellas-Sat. Hellas-Sat 3 también representa nuestro compromiso con los clientes y socios actuales de Hellas-Sat, y de lealtad en la protección, el mantenimiento y la expansión de su negocio y de continuar potenciando la posición 39º E como uno de los puntos calientes de la DTH más importantes de Europa.
F.AAeroespacial
 

Snecma y Thales Alenia Space trabajarán juntos en la propulsión eléctrica para satélites

Snecma (Safran) y Thales Alenia Space Francia han firmado un acuerdo el pasado día 20 para trabajar juntos en las plataformas satelitales Spacebus de nueva generación con propulsión "eléctrica total".
Según este acuerdo, Thales Alenia Space Francia ofrecerá el Snecma PPS5000, un propulsor de plasma como equipo estándar en sus nuevas plataformas Spacebus, mientras Snecma integrará los requisitos de Thales Alenia Space en su programa de calificación de propulsores.
David Quancard, jefe de la división de Motores espaciales de Snecma, dijo: “Snecma está encantada con la selección de nuestro propulsor PPS5000 como la solución estándar para la propulsión "eléctrica total" en esta prestigiosa plataforma. Esta selección confirma nuestra estrategia y refleja el apoyo continuo de la Agencia Espacial Francesa CNES a la propulsión eléctrica, un centro de excelencia Snecma".
Bertrand Maureau, vicepresidente de Telecomunicaciones de Thales Alenia Space, añadió:
"Este acuerdo consolida nuestra ya larga colaboración con Snecma. Sus propulsores ya son elementos estándar en las plataformas Spacebus y Alphabus. Este último producto, ahora en fase de desarrollo con el apoyo del CNES y la Oficina de Inversión Francesa (CGI) nos permite ampliar en Thales Alenia Space nuestra cartera al poder incluir grandes plataformas con propulsión “eléctrica total” ya existentes en el mercado".
Snecma ha estado desarrollando propulsores eléctricos para satélites desde hace más de 30 años. Ahora ofrece una gama de propulsores de plasma y sistemas de propulsión asociados, en potencias de 500 W hasta 20 kW. La tecnología de propulsión eléctrica reduce el peso de un satélite geoestacionario en un 40% cuando es utilizada en una configuración totalmente eléctrica.
Los propulsores de plasma PPS1350 de Snecma (potencia nominal de 1,5 a 2,5 kW), ya en servicio en la plataforma Alphabus, proporcionan el posicionamiento orbital de los satélites y el mantenimiento de su posición en órbita a lo largo de su vida útil. Thales Alenia Space ya eligió la PPS1350 para su actual línea de plataformas Spacebus.
La plataforma de mayor potencia PPS5000 (5 kW), de Snecma, actualmente en desarrollo, se ha diseñado para satisfacer las necesidades de todos los satélites de próxima generación utilizando propulsión “eléctrica total”
F.AErospacial

Sistemas integrados por Thales Alenia Space España envían las primeras imágenes de Sentinel 1A

Los sistemas que envían a Tierra las impactantes imágenes obtenidas por el satélite Sentinel 1A y recientemente mostradas por la Agencia Espacial Europea (ESA), han sido desarrollados e integrados por Thales Alenia Space España, que juega un papel relevante en el programa Copernicus de Observación de la Tierra.
Thales Alenia Space España lideró un consorcio de empresas europeas encargadas de la especificación, seguimiento, integración, pruebas y entrega a Thales Alenia Space Italia, contratista principal de los satélites Sentinel 1 y 3 (misiones A y B), de todos los sistemas de transmisión de imágenes, así como de los equipos de comunicaciones de datos en banda S para el control y operación de los satélites Sentinel 1, 2 y 3 (misiones A y B).  Además, la compañía española es también responsable de la fabricación y suministro de varias unidades electrónicas para instrumentos ópticos, radiómetros y radar de estos seis satélites. Un conjunto de actividades que han supuesto cinco años de intensa actividad y de importantes desarrollos tecnológicos en la empresa española.
Thales Alenia Space España cuenta con una larga experiencia en el desarrollo, fabricación e integración de sistemas de transmisión; estos facilitan el envío de un gran volumen de datos (imágenes) en banda X captadas por los instrumentos ópticos o radares desde los satélites de observación de Órbita Terrestre Baja (LEO) a las estaciones terrestres, con una elevadísima velocidad de transmisión de datos (superior a los 560 Mb/s). El sistema está basado en equipos largamente probados con excelentes resultados en programas y misiones de observación y ciencia actualmente en operación.

Thales Alenia Space España entrega el último sistema de comunicaciones de los satélites Sentinel

Thales Alenia Space España ha hecho entrega del sistema de transmisión de imágenes en banda X para el satélite Sentinel 1B del programa de observación de la Tierra Copernicus de la Agencia Europea del Espacio (ESA), a Thales Alenia Space Italia, contratista principal de los satélites Sentinel 1 y 3 (misiones  A y B).
Con esta entrega, Thales Alenia Space España completa todas las entregas previstas de sistemas de comunicaciones contratados para los satélites Sentinel 1, 2 y 3 (misiones A y B).
El Sentinel 1B es un satélite de observación de órbita polar diseñado para la obtención de imágenes radar de la superficie de la Tierra a través de las nubes y la lluvia, con independencia de si es de día o de noche.
Thales Alenia Space España juega un papel relevante en este programa, liderando un consorcio de empresas europeas como responsables de la especificación, seguimiento del desarrollo, integración, pruebas y entrega de todos los sistemas de transmisión de imágenes, así como de los equipos de comunicaciones de datos en banda S para el control y operación de los satélites. Además la compañía es responsable de la fabricación y suministro de varias unidades electrónicas para instrumentos ópticos, radiómetros y radar de estos seis satélites. En conjunto, estas actividades han supuesto cinco años de intensa actividad y de desarrollos tecnológicos.
El programa Copernicus de la ESA, cofinanciado por la Unión Europea, es el programa de observación de la Tierra más ambicioso hasta la fecha para la vigilancia mundial del Medio Ambiente y la Seguridad, el cual proporcionará información precisa y de fácil acceso para mejorar la gestión del medio ambiente, comprender y mitigar los efectos del cambio climático y garantizar la seguridad civil. Se compone de 5 misiones denominadas Sentinel, tres de ellas constituidas por 2 satélites (A y B) cada una para cumplir con los requisitos de cobertura y revisita, y otras dos misiones constituidas por instrumentos a bordo de los satélites Meteosat Tercera Generación y Metop Segunda Generación, que incorporan una amplia variedad de tecnologías como radar e instrumentos ópticos multiespectrales para la vigilancia de la Tierra, el océano y la atmósfera.
Juan Garcés de Marcilla, consejero delegado de Thales Alenia Space España, dijo: “La entrega de éste último sistema representa un orgullo para mí y para el equipo de profesionales de la compañía. Las actividades desarrolladas en este programa ponen de manifiesto la madurez, capacidad de liderazgo e innovación tecnológica de la compañía”.
F.AAeroespacial

Un cohete ruso Proton lanzó dos satélites de telecomunicaciones

Baikonur.- Rusia lanzó anoche con éxito desde el cosmódromo de Baikonur, en Kazajstán, el cohete Proton con dos satélites de telecomunicaciones a bordo, anunció en un comunicado la agencia espacial rusa Roskosmos.
Los satélites de comunicaciones  Express AT1 y Express AT2 fueron construidos para la compañía rusa de comunicaciones por satélite RSCC por Thales Alenia Space en colaboración con la empresa rusa ISS-Reshetnev Company.
Nueve minutos después de su lanzamiento, ambos satélites se separaron del tercer piso del cohete y alcanzaron su órbita nueve horas más tarde, indicó Roskosmos.
La vida operativa  de ambos satélites está estimada en 15 años. El Express AT1, con un peso de  1,7 toneladas, se situó en 56º Este, con 32 transpondedores en banda Ku para cubrir Rusia. El Express AT2, con un peso de 1,4 toneladas, se ha situado en 140º Este y servirá la parte occidental de Rusia.
F.AEspacial