España es uno de los países más avanzados en el desarrollo de sistemas de seguridad para la detección del fraude
que, en el caso de las entidades españolas, es casi residual. Por lo
menos eso es lo que aseguran los responsables del programa de innovación
y tecnología financiera del IEB, que explican que esto se debe a que es
“el tercer país que más ciberataques recibe mediante software malicioso
o malware instalado en los ordenadores de los usuarios, solo superado
por EEUU y Reino Unido”.
La concienciación de las empresas españolas se muestra, además, en que
éstas “gastan 14.000 millones de euros al año en reforzar la seguridad en Internet. Unos 50.000 trabajadores se dedican a este campo y la facturación anual supera los 6.000 millones de euros”,
destacan los responsables que también explican cómo se preparan las
entidades para afrontar un ciberataque. “La gestión de los riesgos
cibernéticos ya está incluida en la estrategia de gestión del riesgo de
las entidades. Los bancos disponen de sistemas capaces de detectar en
tiempo real actuaciones incoherentes de los clientes, previniendo así el
fraude, como soluciones de seguridad para afrontar los retos del Big
Data, monitorización de usuarios, algoritmos predictivos, etc. Las
entidades españolas también analizan cambios en los patrones de uso y
navegación del cliente online, como su localización geográfica, o la
plataforma habitual del usuario, todos ellos cambios atípicos que
podrían suponer una manifestación de accesos fraudulentos”.
Todo ello para evitar que los cibercriminales consigan sus objetivos.
“El sector financiero está en la diana de los cibercriminales, hasta el
punto de que cerca de la mitad de los ciberataques afectan a este
sector”, con lo que, contar con una estrategia de ciberseguridad es
clave.
F.CSO
miércoles, 4 de febrero de 2015
martes, 3 de febrero de 2015
La AESA publica un listado de operadores de aeronaves remotamente tripuladas
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea acaba de publicar un listado de operadores de aeronaves no tripuladas.
Según informan en su página web, se trata de “organizaciones que han presentado Comunicación Previa y Declaración responsable para realizar actividades aéreas de trabajos técnicos o científicos por aeronaves civiles pilotadas por control remoto”.
La lista incluye 47 operadores, no sólo empresas de distinta tipología, sino también particulares.
Respecto a las actividades que declaran los operadores, mayoritariamente son tres: las actividades de investigación y desarrollo; la fotografía, filmaciones y levantamientos aéreos (levantamientos topográficos, fotogrametría), y la investigación y el reconocimiento instrumental (calibración de equipos, exploración meteorológica, marítima, geológica, petrolífera o arqueológica, enlace y transmisiones, emisoras, receptor, repetidor de radio o televisión).
Otra de las actividades declaradas por algunos operadores es la de operaciones de emergencia, búsqueda y rescate. Es el caso de ACRE Soluciones Topográficas, Dronair, José Martínez Gómez, A88 Ingeniería y Servicios Aéreos, Aeromedia UAV, Pagonal UAV o Atahorma.
Empresas como Drone by Drone, H20 Gerra Point, Multicopter Canarias, Arborea Interbird y Atyges Ingenierías, declaran, además, actividades de observación y vigilancia aérea, incluyendo filmación y actividades de vigilancia de incendios forestales.
Los tratamientos aéreos, fitosanitarios y otros que supongan esparcir sustancias en el suelo o la atmósfera, incluyendo actividades de lanzamiento de productos para extinción de incendios, son otros servicios declarados por algunos operadores, como Bits Online, Eaglevision o Aerodynamics Málaga.
F.AESA
Según informan en su página web, se trata de “organizaciones que han presentado Comunicación Previa y Declaración responsable para realizar actividades aéreas de trabajos técnicos o científicos por aeronaves civiles pilotadas por control remoto”.
La lista incluye 47 operadores, no sólo empresas de distinta tipología, sino también particulares.
Respecto a las actividades que declaran los operadores, mayoritariamente son tres: las actividades de investigación y desarrollo; la fotografía, filmaciones y levantamientos aéreos (levantamientos topográficos, fotogrametría), y la investigación y el reconocimiento instrumental (calibración de equipos, exploración meteorológica, marítima, geológica, petrolífera o arqueológica, enlace y transmisiones, emisoras, receptor, repetidor de radio o televisión).
Otra de las actividades declaradas por algunos operadores es la de operaciones de emergencia, búsqueda y rescate. Es el caso de ACRE Soluciones Topográficas, Dronair, José Martínez Gómez, A88 Ingeniería y Servicios Aéreos, Aeromedia UAV, Pagonal UAV o Atahorma.
Empresas como Drone by Drone, H20 Gerra Point, Multicopter Canarias, Arborea Interbird y Atyges Ingenierías, declaran, además, actividades de observación y vigilancia aérea, incluyendo filmación y actividades de vigilancia de incendios forestales.
Los tratamientos aéreos, fitosanitarios y otros que supongan esparcir sustancias en el suelo o la atmósfera, incluyendo actividades de lanzamiento de productos para extinción de incendios, son otros servicios declarados por algunos operadores, como Bits Online, Eaglevision o Aerodynamics Málaga.
F.AESA
lunes, 2 de febrero de 2015
Ejercicio DACT 2015
El Mando aéreo de Canarias (MACAN) en colaboración con el Mando Aéreo de
Combate (MACOM) y con el Gabinete de Relaciones Sociales y de
Comunicación del Ejercito del Aire van a organizar una jornada de
spotters el próximo día 10 de febrero en la Base Aérea de Gando,en Gran Canaria con
motivo de la celebración de la Campaña de Entrenamiento de Combate Aéreo
Disimilar (DACT, de sus siglas en inglés). El objetivo de esta jornada
es que aquellos fotógrafos profesionales y aficionados amantes de la
aviación, tengan la oportunidad de ver y fotografiar las operaciones
aéreas llevadas a cabo por las unidades participantes.
Aquellos que deseen inscribirse deberán seguir las instrucciones que vienen en esta dirección:
http://www.thefightercommunity.com/Web/DACT_SPOTTERS.htm
La campaña DACT es desarrollada y coordinada por el MACOM, en el marco del Plan de Adiestramiento Avanzado de las Unidades de Defensa Aérea del Ejército del Aire. El objetivo fundamental de las DACT es el adiestramiento avanzado de los pilotos de caza del Ejercito en tácticas de combate aéreo, a partir de la simulación de enfrentamientos aéreos entre aeronaves disimilares, en el marco de una campaña aérea de dificultad progresiva, donde se somete a los pilotos y planificadores de misión a complejos y avanzados escenarios de combate.
F.FCommunity
Aquellos que deseen inscribirse deberán seguir las instrucciones que vienen en esta dirección:
http://www.thefightercommunity.com/Web/DACT_SPOTTERS.htm
La campaña DACT es desarrollada y coordinada por el MACOM, en el marco del Plan de Adiestramiento Avanzado de las Unidades de Defensa Aérea del Ejército del Aire. El objetivo fundamental de las DACT es el adiestramiento avanzado de los pilotos de caza del Ejercito en tácticas de combate aéreo, a partir de la simulación de enfrentamientos aéreos entre aeronaves disimilares, en el marco de una campaña aérea de dificultad progresiva, donde se somete a los pilotos y planificadores de misión a complejos y avanzados escenarios de combate.
F.FCommunity
Rescate
Rescatados por helicóptero GES y Bomberos#TENERIFE 4 jóvenes senderistas en apuros en Parque Rural Anaga, La Laguna
Frecuencias 124.800,133.675,129.825
F.112 canarias
Frecuencias 124.800,133.675,129.825
F.112 canarias
domingo, 1 de febrero de 2015
54 satélites pueden ayudar a bbarcos y aviones desaparecidos
Un nuevo concepto de aprovechamiento de las imágenes por satélite
podría reducir significativamente las áreas de búsqueda de barcos y
aviones desaparecidos.
Nigel Bannister, del Departamento de Física y Astronomía de la Universidad de Leicester, ha desarrollado un nuevo sistema para el uso de imágenes de satélite para mejorar significativamente las posibilidades de localizar barcos y aviones perdidos en el mar, tales como el tristemente célebre vuelo MH370 de Malasian Airlines.
Trabajando en colaboración con la Agencia de Tecnología para la Defensa de Nueva Zelanda DMC International Imaging, el estudio preliminar, publicado en International Journal of Remote Sensing, ha identificado 54 satélites con 85 sensores - que actualmente toman imágenes de la Tierra - que eventualmente podrían ser utilizados para tomar imágenes de los océanos y las aguas interiores con este nuevo fin.
El equipo de investigación cree que la actualizazión regular de las imágenes de los mares podría permitir la reducción de las áreas de búsqueda a unos pocos cientos de kilómetros cuadrados, lo que ofrece la posibilidad de reducir drásticamente los tiempos de búsqueda y rescate y mejorar significativamente las posibilidades de supervivencia para los buques y aviones desaparecidos.
El equipo está ahora probando el concepto, con el objetivo final de desarrollar un sistema de monitoreo marítimo práctico en unos pocos años.
F.EHoy
Nigel Bannister, del Departamento de Física y Astronomía de la Universidad de Leicester, ha desarrollado un nuevo sistema para el uso de imágenes de satélite para mejorar significativamente las posibilidades de localizar barcos y aviones perdidos en el mar, tales como el tristemente célebre vuelo MH370 de Malasian Airlines.
Trabajando en colaboración con la Agencia de Tecnología para la Defensa de Nueva Zelanda DMC International Imaging, el estudio preliminar, publicado en International Journal of Remote Sensing, ha identificado 54 satélites con 85 sensores - que actualmente toman imágenes de la Tierra - que eventualmente podrían ser utilizados para tomar imágenes de los océanos y las aguas interiores con este nuevo fin.
El equipo de investigación cree que la actualizazión regular de las imágenes de los mares podría permitir la reducción de las áreas de búsqueda a unos pocos cientos de kilómetros cuadrados, lo que ofrece la posibilidad de reducir drásticamente los tiempos de búsqueda y rescate y mejorar significativamente las posibilidades de supervivencia para los buques y aviones desaparecidos.
El equipo está ahora probando el concepto, con el objetivo final de desarrollar un sistema de monitoreo marítimo práctico en unos pocos años.
F.EHoy
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