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sábado, 27 de mayo de 2017
Rescate
Avion D4 VIGMA del Ala49 ha localizado esta noche una patera en el mar de Alborán a peticion de salvamentogob
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lunes, 28 de noviembre de 2016
Simulacro
Simulacro accidente aeronave en aeropuerto PalmaMallorca - organiza Ala49 - coordinación medios civiles y militares ante emergencia
Frecuencias 118.950,TWR 118.100,123.100,
F.EAire
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miércoles, 17 de febrero de 2016
Finaliza el Curso de Supervisor Táctico en Operaciones de Vigilancia Marítima
El 11 de febrero el jefe del Ala 49, coronel Francisco Eusebio Lozano
Lucas, clausuró la tercera fase del Curso de Supervisor Táctico en
Operaciones de Vigilancia Marítima (STO VIGMA).
Esta primera promoción de supervisores tácticos es el resultado del esfuerzo realizado por el Ejército del Aire para dar forma a una figura propia que pueda relevar a los Tactical Coordinator (TACCO) y tome el testigo de la coordinación táctica en las misiones VIGMA, tanto nacionales como internacionales.
En este tipo de misiones se ponen de manifiesto las capacidades del D.4. Los nuevos supervisores tácticos en operaciones del Ejército del Aire asumen su responsabilidad tras un completo período de formación. El curso posee dos fases teóricas previas, en el Centro de Programas Tácticos y de Instrucción y Adiestramiento, y una tercera fase teórico-práctica, desarrollada por el Ala 49. En esta tercera fase, cada alumno ha realizado aproximadamente 25 horas de vuelo de instrucción en vigilancia marítima, inteligencia de imágenes y búsqueda nocturna.
Estos nuevos tripulantes capacitarán a las unidades con rol SAR/VGM para llevar a cabo de manera autónoma cada una de las misiones en las que actualmente participan. Entre ellas, destacan la Operación Atalanta (Yibuti), la Operación Sophia (Italia) y la Operación OTAN-Active Endeavour como misiones internacionales, además de las misiones que se desempeñan desde la unidad, como la Operación Marco.
Esta primera promoción de supervisores tácticos es el resultado del esfuerzo realizado por el Ejército del Aire para dar forma a una figura propia que pueda relevar a los Tactical Coordinator (TACCO) y tome el testigo de la coordinación táctica en las misiones VIGMA, tanto nacionales como internacionales.
En este tipo de misiones se ponen de manifiesto las capacidades del D.4. Los nuevos supervisores tácticos en operaciones del Ejército del Aire asumen su responsabilidad tras un completo período de formación. El curso posee dos fases teóricas previas, en el Centro de Programas Tácticos y de Instrucción y Adiestramiento, y una tercera fase teórico-práctica, desarrollada por el Ala 49. En esta tercera fase, cada alumno ha realizado aproximadamente 25 horas de vuelo de instrucción en vigilancia marítima, inteligencia de imágenes y búsqueda nocturna.
Estos nuevos tripulantes capacitarán a las unidades con rol SAR/VGM para llevar a cabo de manera autónoma cada una de las misiones en las que actualmente participan. Entre ellas, destacan la Operación Atalanta (Yibuti), la Operación Sophia (Italia) y la Operación OTAN-Active Endeavour como misiones internacionales, además de las misiones que se desempeñan desde la unidad, como la Operación Marco.
El 11 de febrero el jefe del Ala 49, coronel Francisco Eusebio Lozano
Lucas, clausuró la tercera fase del Curso de Supervisor Táctico en
Operaciones de Vigilancia Marítima (STO VIGMA).
Esta primera promoción de supervisores tácticos es el resultado del esfuerzo realizado por el Ejército del Aire para dar forma a una figura propia que pueda relevar a los Tactical Coordinator (TACCO) y tome el testigo de la coordinación táctica en las misiones VIGMA, tanto nacionales como internacionales.
En este tipo de misiones se ponen de manifiesto las capacidades del D.4. Los nuevos supervisores tácticos en operaciones del Ejército del Aire asumen su responsabilidad tras un completo período de formación. El curso posee dos fases teóricas previas, en el Centro de Programas Tácticos y de Instrucción y Adiestramiento, y una tercera fase teórico-práctica, desarrollada por el Ala 49. En esta tercera fase, cada alumno ha realizado aproximadamente 25 horas de vuelo de instrucción en vigilancia marítima, inteligencia de imágenes y búsqueda nocturna.
Estos nuevos tripulantes capacitarán a las unidades con rol SAR/VGM para llevar a cabo de manera autónoma cada una de las misiones en las que actualmente participan. Entre ellas, destacan la Operación Atalanta (Yibuti), la Operación Sophia (Italia) y la Operación OTAN-Active Endeavour como misiones internacionales, además de las misiones que se desempeñan desde la unidad, como la Operación Marco.
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Esta primera promoción de supervisores tácticos es el resultado del esfuerzo realizado por el Ejército del Aire para dar forma a una figura propia que pueda relevar a los Tactical Coordinator (TACCO) y tome el testigo de la coordinación táctica en las misiones VIGMA, tanto nacionales como internacionales.
En este tipo de misiones se ponen de manifiesto las capacidades del D.4. Los nuevos supervisores tácticos en operaciones del Ejército del Aire asumen su responsabilidad tras un completo período de formación. El curso posee dos fases teóricas previas, en el Centro de Programas Tácticos y de Instrucción y Adiestramiento, y una tercera fase teórico-práctica, desarrollada por el Ala 49. En esta tercera fase, cada alumno ha realizado aproximadamente 25 horas de vuelo de instrucción en vigilancia marítima, inteligencia de imágenes y búsqueda nocturna.
Estos nuevos tripulantes capacitarán a las unidades con rol SAR/VGM para llevar a cabo de manera autónoma cada una de las misiones en las que actualmente participan. Entre ellas, destacan la Operación Atalanta (Yibuti), la Operación Sophia (Italia) y la Operación OTAN-Active Endeavour como misiones internacionales, además de las misiones que se desempeñan desde la unidad, como la Operación Marco.
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jueves, 26 de noviembre de 2015
Base Aérea de Son San Juan
El Ala 49 tiene como misión principal la realización de misiones de Búsqueda y Salvamento.
Realiza tareas de Vigilancia Marítima, SAR en apoyo a las operaciones militares y SAR de Combate.
Asimismo, presta apoyo al despliegue de las Unidades aéreas en la Base Aérea de Son San Juan
jueves, 19 de noviembre de 2015
sábado, 11 de julio de 2015
Ala 49 El SAR en accion
Un helicóptero del 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas perteneciente al Ala 49, ha llevado a cabo la evacuación médica de emergencia de un oficial accidentado a bordo de un submarino italiano.
viernes, 3 de julio de 2015
Vuelta a nado a formatera
Frecuencias 119.700,123.100 TWR 118.500
F.EAire
miércoles, 29 de abril de 2015
III Encuentro Internacional de Hidroaviones en el Aeródromo Militar de Pollensa
ola http://ow.ly/MgXB8
El día 1 de mayo tendrá lugar el III Encuentro Internacional de
Hidroaviones de Pollensa, organizada conjuntamente por la Fundación
Aeronáutica Mallorquina (FAM) y por el Ejército del Aire en el Aeródromo
Militar de Pollensa.
En este III Encuentro Internacional de Hidroaviones se ha superado el número de aeronaves de las ediciones anteriores con la presencia de 17 hidroaviones procedentes de España, Francia, Italia, Finlandia, Holanda, Suiza, Alemania, Noruega y México. Destaca también la presencia de Aviones Apagafuegos del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas.
El Ejército del Aire también mostrará en la exhibición dinámica de la Bahía de Pollensa un Helicóptero del 801 del Escuadrón del Ala 49 y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA).
Entre otras actividades destaca la exhibición estática que se desarrollará en el Aeródromo Militar con aeronaves, y la exposición de Maquetas y Aeromodelos, y como novedad el Concurso Escolar de Fotografías relacionada con la aviación.
El objetivo de este encuentro por parte de la FAM y de su presidente Miquel Buades Socias, es el de recuperar en la Isla de Mallorca su tradicional vinculación con la aeronáutica y en concreto con los hidroaviones. Además, en esta tercera edición se conmemorará la trayectoria histórica de la hidroaviación española con motivo de su centenario.
Los hidroaviones siempre han sido un exponente muy importante en la Bahía de Pollensa, dada la actividad de años anteriores de la base militar del Ejército del Aire, siendo a día de hoy la única en todo el territorio nacional que dispone de los requisitos legales para las operaciones de hidroaviones, y que está reconocida con el indicativo LEPO.
F.EAire
En este III Encuentro Internacional de Hidroaviones se ha superado el número de aeronaves de las ediciones anteriores con la presencia de 17 hidroaviones procedentes de España, Francia, Italia, Finlandia, Holanda, Suiza, Alemania, Noruega y México. Destaca también la presencia de Aviones Apagafuegos del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas.
El Ejército del Aire también mostrará en la exhibición dinámica de la Bahía de Pollensa un Helicóptero del 801 del Escuadrón del Ala 49 y la Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA).
Entre otras actividades destaca la exhibición estática que se desarrollará en el Aeródromo Militar con aeronaves, y la exposición de Maquetas y Aeromodelos, y como novedad el Concurso Escolar de Fotografías relacionada con la aviación.
El objetivo de este encuentro por parte de la FAM y de su presidente Miquel Buades Socias, es el de recuperar en la Isla de Mallorca su tradicional vinculación con la aeronáutica y en concreto con los hidroaviones. Además, en esta tercera edición se conmemorará la trayectoria histórica de la hidroaviación española con motivo de su centenario.
Los hidroaviones siempre han sido un exponente muy importante en la Bahía de Pollensa, dada la actividad de años anteriores de la base militar del Ejército del Aire, siendo a día de hoy la única en todo el territorio nacional que dispone de los requisitos legales para las operaciones de hidroaviones, y que está reconocida con el indicativo LEPO.
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lunes, 16 de febrero de 2015
El avión D-4 del Ala 48 cumple 2.000 horas de vuelo en la Operación Atalanta
Un avión D-4 (CN-235 VIGMA)
del 803 Escuadrón del Ala 48 completó las 2.000 horas de vuelo dentro
del marco de la Operación Atalanta de la Unión Europea para la lucha
contra la piratería en las aguas del Océano Índico, durante una misión
de vigilancia aérea en el corredor internacional del Golfo de Adén.
Este hito aeronáutico ha sido posible gracias a la participación de los medios aéreos de los escuadrones del Servicio de Búsqueda y Salvamento del Ejército del Aire en esta misión: Ala 49/ 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca) y Ala 48/ 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Cuatro Vientos y Base Aérea de Getafe en Madrid).
Próximamente se incorporará a la misión el 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Gando en Las Palmas) dotado del mismo avión.
España contribuye a la Operación Atalanta, que comenzó en el año 2009, con medios navales aportados por la Armada y con el Destacamento ORION en Djibouti, donde cuenta con un avión de patrulla marítima P-3 Orión o un D-4 VIGMA (CN 235).
Desde el comienzo de la Operación se están realizando una media de 12 misiones por mes, es decir, 100 horas de vuelo al mes. A día de hoy, se han contabilizado 900 misiones y más de 6.700 horas de vuelo.
F.EAire
Este hito aeronáutico ha sido posible gracias a la participación de los medios aéreos de los escuadrones del Servicio de Búsqueda y Salvamento del Ejército del Aire en esta misión: Ala 49/ 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Son San Juan en Palma de Mallorca) y Ala 48/ 803 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Cuatro Vientos y Base Aérea de Getafe en Madrid).
Próximamente se incorporará a la misión el 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas (Base Aérea de Gando en Las Palmas) dotado del mismo avión.
España contribuye a la Operación Atalanta, que comenzó en el año 2009, con medios navales aportados por la Armada y con el Destacamento ORION en Djibouti, donde cuenta con un avión de patrulla marítima P-3 Orión o un D-4 VIGMA (CN 235).
Desde el comienzo de la Operación se están realizando una media de 12 misiones por mes, es decir, 100 horas de vuelo al mes. A día de hoy, se han contabilizado 900 misiones y más de 6.700 horas de vuelo.
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domingo, 16 de febrero de 2014
Simulacro accidente aereo
Simulacro de accidente aéreo en la Base Aérea de Son San Juan: ¡Entrenando en equipo! Ala 49lunes, 30 de diciembre de 2013
Ejercicio Alcázares 2013 de la ETESDA
Los sargentos alumnos de la especialidad de protección de la fuerza
que realizan sus estudios de último año en la Escuela de Técnicas de
Seguridad, Defensa y Apoyo (ETESDA), llevaron a cabo el ejercicio de evaluación táctica Alcázares 2013, incluido en su fase de formación.
El ejercicio, desarrollado en las instalaciones del Acuartelamiento Militar de los Alcázares (Murcia), está diseñado para que los alumnos puedan demostrar sobre el terreno los conocimientos adquiridos en el ámbito de Seguridad y Defensa y en él se evalúan las capacidades de liderazgo, disciplina y resistencia a la fatiga, en un ambiente de exigencia marcado por los requerimientos propios del concepto de protección de la fuerza. La gran importancia de este entrenamiento estriba en que estas condiciones de estrés pueden darse, incluso en mayor medida, en el desarrollo de operaciones reales.
Asimismo, se han incluido actividades condicionadas al entorno del emplazamiento, entre las que cabe destacar salto al agua desde helicóptero, con la colaboración de personal SAR del Ala 49; recorridos topográficos diurnos y nocturnos; prácticas de combate suburbano; protección de puntos sensibles; marchas tácticas y exposiciones teórico-prácticas por parte del personal de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) y del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), lo que ha contribuido a acercar a los futuros sargentos a la realidad operativa de todas estas unidades.
F.Ejercitodelaire
El ejercicio, desarrollado en las instalaciones del Acuartelamiento Militar de los Alcázares (Murcia), está diseñado para que los alumnos puedan demostrar sobre el terreno los conocimientos adquiridos en el ámbito de Seguridad y Defensa y en él se evalúan las capacidades de liderazgo, disciplina y resistencia a la fatiga, en un ambiente de exigencia marcado por los requerimientos propios del concepto de protección de la fuerza. La gran importancia de este entrenamiento estriba en que estas condiciones de estrés pueden darse, incluso en mayor medida, en el desarrollo de operaciones reales.
Asimismo, se han incluido actividades condicionadas al entorno del emplazamiento, entre las que cabe destacar salto al agua desde helicóptero, con la colaboración de personal SAR del Ala 49; recorridos topográficos diurnos y nocturnos; prácticas de combate suburbano; protección de puntos sensibles; marchas tácticas y exposiciones teórico-prácticas por parte del personal de la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP) y del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), lo que ha contribuido a acercar a los futuros sargentos a la realidad operativa de todas estas unidades.
F.Ejercitodelaire
jueves, 27 de junio de 2013
Relevo del avión P.3 en el destacamento Orión
El avión que ha regresado a territorio nacional, numero de fuselaje 22-31 y número de cola P.3M-08, desplegó a Yibuti el 12 de diciembre del 2012, y desde entonces ha realizado 83 misiones en la Operación Atalanta, con una operatividad del 100%. Esta aeronave del Grupo 22 celebró su 45 cumpleaños recientemente, habiendo realizado un total de 153 misiones en sus diferentes despliegues al Cuerno de África, sumando 1.154 horas de vuelo sobre el Océano Índico. El motivo de su regreso a la base Aérea de Morón es la realización del mantenimiento programado de 224 días, que cumple el día 12 de julio.
Durante el tiempo que ambos aviones han coincido en el aparcamiento de la Base Aérea francesa 188 Colonel Massart, el personal de mantenimiento ha actualizado varios de los sistemas electrónicos del avión entrante, tales como el radar, FLIR, AIS, y otros sistemas para mantener su plena operatividad en la Operación Atalanta. Estos trabajos se han realizado en unas condiciones climatológicas extremas, con temperaturas en el aparcamiento de aviones cercanas a los 50ºC y con vientos del desierto con partículas de arena en suspensión.
El avión P.3M-12 que ahora inicia su andadura en la lucha contra la piratería supera las 20.500 horas de vuelo, habiéndose finalizado su modernización el 8 de marzo de este mismo año. Ésta será su primera participación en la Operación Atalanta, aunque ya estuvo desplegado en Yibuti entre marzo y julio del año 2002 volando misiones para la Operación Libertad Duradera.
Está previsto que el avión P.3 del Grupo 22 sea relevado por un CN-235 VIGMA (D.4) del Ala 49 con el XVII contingente que se incorpora a finales del mes de julio
F.Ejerciotdelaire
martes, 21 de mayo de 2013
Exposición El S.A.R. en Baleares
El pasado día 9 de mayo, se inauguró en el Centro de Historia y Cultura Militar de Baleares la exposición EL S.A.R. en Baleares. Esta exposición permanecerá abierta al público desde el 10 de mayo hasta el 15 de junio.
Durante el acto de inauguración, el jefe del Sector Aéreo de Palma de Mallorca y Ala 49, coronel Víctor Manuel Navarro Morales, agradeció a los asistentes su presencia y la labor realizada por la comisión nombrada para el montaje de la exposición. A continuación, se hizo un recorrido por la misma, viendo las distintas estancias y paneles explicativos, así como una sala de proyecciones en la que se expuso un reportaje audiovisual de rescate.
Asistieron, entre otras autoridades, la presidenta del Parlamento de las Islas Baleares, Margarita Durán Cladera y la delegada del Gobierno en Baleares, Teresa Palmer Tous.
F.Ejercitodelaire
Durante el acto de inauguración, el jefe del Sector Aéreo de Palma de Mallorca y Ala 49, coronel Víctor Manuel Navarro Morales, agradeció a los asistentes su presencia y la labor realizada por la comisión nombrada para el montaje de la exposición. A continuación, se hizo un recorrido por la misma, viendo las distintas estancias y paneles explicativos, así como una sala de proyecciones en la que se expuso un reportaje audiovisual de rescate.
Asistieron, entre otras autoridades, la presidenta del Parlamento de las Islas Baleares, Margarita Durán Cladera y la delegada del Gobierno en Baleares, Teresa Palmer Tous.
F.Ejercitodelaire
domingo, 28 de abril de 2013
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