China launches 3 remote sensing satellites which carry cameras designed to improve observation capability http://xhne.ws/xUqVz
F.CXNews
Mostrando entradas con la etiqueta China.. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta China.. Mostrar todas las entradas
martes, 21 de noviembre de 2017
jueves, 9 de noviembre de 2017
Boeing, China
China daily briefing: Boeing, China sign deal for 300 planes; China to give foreign businesses better access to financial, auto industries; http://xhne.ws/K8m6B
F.CXNews
lunes, 9 de enero de 2017
three satellites: China's KZ-1A
One rocket, three satellites: China's KZ-1A rocket sends 3 satellites into space in first commercial mission http://xhne.ws/Mrj3T
F.CXNews
domingo, 25 de diciembre de 2016
The first batch for a total of 24 newbuild Sukhoi Su-35
The first batch for a total of 24 newbuild Sukhoi Su-35 s has just been delivered to China
Frequecy 225 to 399Mhz
F.Sramble
domingo, 11 de diciembre de 2016
China launches new-generation weather satellit
China launches new-generation weather satellite Fengyun-4 for more accurate forecasts http://xhne.ws/iTEXa
F.CXNews
lunes, 31 de octubre de 2016
Shenyang J-31
In 2012 the chinese stealth fighter Shenyang J-31 first took to the skies https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shenyang_J-31_(F60)_at_the_2014_Zhuhai_Air_Show.jpg … wc CC-BY-SA #Avgeek alert5
lunes, 17 de octubre de 2016
Shenzhou11
China's manned spacecraft Shenzhou11 enters designated orbit and will dock with space lab Tiangong2 later http://xhne.ws/ZSwak
F.CXNews
F.CXNews
martes, 24 de noviembre de 2015
Chengdu J-20
day:
Foto: prototipo de quinta generación de cazas de Chengdu J-20 octavo de China tomó al aire hoy:
Foto: prototipo de quinta generación de cazas de Chengdu J-20 octavo de China tomó al aire hoy:
F.CAir
martes, 4 de agosto de 2015
21 flota de marina China
sion
Bon voyage! 21 flota de marina China escort izquierda en China S para Gulf de Aden y las aguas frente a Somalia para misión de escolta
Frecuencias 156.800ch16 UHF
F.CXNews
sábado, 25 de julio de 2015
satélites para la navegación global y red posicionamiento
tem
China lanza con éxito dos satélites para la navegación global y red posicionamiento Beidou sistema
China lanza con éxito dos satélites para la navegación global y red posicionamiento Beidou sistema
F.CXNews
jueves, 23 de julio de 2015
Avión de pasajeros de China diseñado para poner en marcha este año
China está lista para lanzar su segundo avión de pasajeros en el país diseñado antes de que finalice el año, ya que sus fabricantes se preparan para un vuelo de prueba.
El motor para el C919, que cuenta con 150 asientos y fue diseñado para su uso comercial a corto plazo, se entregó el miércoles de la compañía aeroespacial internacional CFM International.
"La entrega de este motor allana el camino para el montaje final y puesta en marcha de los primeros aviones C919 a finales de este año", dijo Wu Guanghui, vicepresidente de la estatal Corporación de Aviones Comerciales de China, que comenzó a desarrollar el avión en 2008.
China también está desarrollando su propio motor para el C919, con planes de explotación de los mismos en el modelo a partir de 2020, según una fuente de la industria.
Primer avión de pasajeros en el país diseñado de China fue el Shanghai Y-10.
F.CXNews
El motor para el C919, que cuenta con 150 asientos y fue diseñado para su uso comercial a corto plazo, se entregó el miércoles de la compañía aeroespacial internacional CFM International.
"La entrega de este motor allana el camino para el montaje final y puesta en marcha de los primeros aviones C919 a finales de este año", dijo Wu Guanghui, vicepresidente de la estatal Corporación de Aviones Comerciales de China, que comenzó a desarrollar el avión en 2008.
China también está desarrollando su propio motor para el C919, con planes de explotación de los mismos en el modelo a partir de 2020, según una fuente de la industria.
Primer avión de pasajeros en el país diseñado de China fue el Shanghai Y-10.
F.CXNews
viernes, 29 de mayo de 2015
Ejército chino
WFB http://ow.ly/NtRwl #cybersecurity
Ejército chino usando interferencia contra aviones de Estados Unidos | WFB
F.CSetiel
domingo, 10 de mayo de 2015
lunes, 27 de abril de 2015
El sistema chino de navegación por satélite tendrá cobertura global para 2020
El
sistema de navegación por satélite Beidou de China estará en pleno
funcionamiento en todo el mundo para 2020, anunció esta semana Li Jian,
subdirector de la Administración de Aviación Civil de China, en un foro
internacional sobre la seguridad de la aviación que se está celebrando
en Pekín.
El sistema ha sido probado con éxito en el sector de la aviación general, que incluye todas las operaciones distintas de la aviación civil de los servicios aéreos regulares, así como por parte de aviones en general incluyendo helicópteros y aviones privados.
"Estamos promoviendo el sistema Beidou para cumplir con los estándares de la OACI y se aplicará gradualmente a los transportistas", apuntó Li Jian.
En la actualidad existen cuatro sistemas de navegación por satélite en el mundo: el estadounidense Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y el ruso GLONASS, así como el europeo Galileo y el chino Beidou, que todavía se están desarrollando.
F.AAeroesoapcial
El sistema ha sido probado con éxito en el sector de la aviación general, que incluye todas las operaciones distintas de la aviación civil de los servicios aéreos regulares, así como por parte de aviones en general incluyendo helicópteros y aviones privados.
"Estamos promoviendo el sistema Beidou para cumplir con los estándares de la OACI y se aplicará gradualmente a los transportistas", apuntó Li Jian.
En la actualidad existen cuatro sistemas de navegación por satélite en el mundo: el estadounidense Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y el ruso GLONASS, así como el europeo Galileo y el chino Beidou, que todavía se están desarrollando.
F.AAeroesoapcial
viernes, 20 de marzo de 2015
China admite que tiene un ejército de hackers para la ciberguerra
Sí, la ciberguerra es una realidad. Y una de las
piezas más importantes en este juego es sin duda China. El gobierno
chino ha admitido por fin un secreto a voces: tienen unidades preparadas
para la ciberguerra. Un auténtico ejército compuesto en exclusiva por hackers.
La potencia ha revelado ya sus secretos en un documento oficial, como revela The Daily Beast. Hasta ahora siempre lo habían negado, a pesar de las evidencias que había.
Los expertos informáticos chinos se dividen a su vez en tres categorías. Una de ellas se dedica a las labores relacionadas con el Ejército Popular de Liberación, que prepara técnicas para atacar y defender el sistema. Otra parte se relaciona con las organizaciones privadas y civiles, y un último sector enfocado a las acciones para posibles ciberguerras.
No se sabe por qué China ha revelado esta información, teniendo en cuenta que hasta ahora siempre lo negaban rotundamente. Pero sin duda no se trata de un error, sino de una estrategia muy meditada por parte del gobierno chino. Un experto en estrategia militar china de esta publicación ha explicado que esta es la primera vez que China ha admitido que cuenta con equipos especializados en armas digitales tanto en la parte civil como militar del gobierno.
F.GSecurity
La potencia ha revelado ya sus secretos en un documento oficial, como revela The Daily Beast. Hasta ahora siempre lo habían negado, a pesar de las evidencias que había.
Los expertos informáticos chinos se dividen a su vez en tres categorías. Una de ellas se dedica a las labores relacionadas con el Ejército Popular de Liberación, que prepara técnicas para atacar y defender el sistema. Otra parte se relaciona con las organizaciones privadas y civiles, y un último sector enfocado a las acciones para posibles ciberguerras.
No se sabe por qué China ha revelado esta información, teniendo en cuenta que hasta ahora siempre lo negaban rotundamente. Pero sin duda no se trata de un error, sino de una estrategia muy meditada por parte del gobierno chino. Un experto en estrategia militar china de esta publicación ha explicado que esta es la primera vez que China ha admitido que cuenta con equipos especializados en armas digitales tanto en la parte civil como militar del gobierno.
F.GSecurity
lunes, 9 de marzo de 2015
El informe sobre el MH370 pone de relieve fallos de la Administración de Malasia
El informe preliminar de casi 600 páginas sobre el vuelo MH370 de la
compañía aérea Malaysia Airlines, hecho público el domingo por la
comisión investigadora, pone de relieve algunos fallos de la
Administración malasia en torno al mismo.
Además de la batería caducada de la baliza de localización submarina, se ha conocido que el Boeing 777 desaparecido hace un año transportaba en su bodega 221 kilos de baterías de iones de litio embaladas por Motorola Solutions en el estado malasio de Penang, en el norte de país, que no habían pasado el control de seguridad en el aeropuerto de esa región.
También se ha conocido ahora que el principal controlador aéreo en Kuala Lumpur permaneció dormido en su puesto de trabajo por espacio de cuatro horas después de que el vuelo MH370 desapareciera de los radares. Las conversaciones mantenidas entre personal civil y militar y representantes de la aerolínea en las primeras horas tras la desaparición del MH370 muestran que se habría podido reaccionar de una forma más rápida y eficaz.
Hace meses la prensa internacional denunció que el avión desaparecido llevaba en su carga un contingente de baterías de litio inflamables, lo que aventuró la hipótesis de una posible explosión como causa de su desaparición. El CEO de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari, se apresuró a negar inicialmente la existencia de esa carga, que cuatro días más tarde tuvo que admitir.
"Las compañías aéreas hacen esto todo el tiempo y no sólo Malaysia Airlines. Estos bienes son trasladados en aviones de muchas líneas aéreas como carga", añadió Jauhari, eludiendo cualquier causalidad. Pero no en vano, las baterías de litio han sido en los dos últimos años responsables de una serie de incendios en aviones, ocasionando diversos problemas hasta la paralización de uno de los más modernos modelos de aviones.
Precisamente, la pasada semana se ha sabido que algunas de las compañías aéreas más importantes del mundo se han negado a transportar carga de baterías recargables ante las crecientes pruebas de su potencial para causar catastróficos incendios en vuelo. Así ha ocurrido con las norteamericanas United, Delta o American
Las pruebas realizadas el año pasado por la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense indicaron que cuando una batería se sobrecalienta puede provocar un cortocircuito en otras unidades cercanas que se sobrecalientan, iniciando una reacción en cadena. Al extenderse el sobrecalentamiento, las baterías emiten gases explosivos que se acumulan en el contenedor de mercancías. Varias pruebas supusieron fuertes explosiones que destrozaron las puertas de los contenedores, seguidas de agresivos incendios.
Otro de los detalles aportados por el informe preliminar del comité investigador de la desaparición del MH370 es la transcripción de las conversaciones entre civiles, militares y personal de la aerolínea en las horas posteriores a la desaparición que muestran una respuesta fallida y que el gobierno de Malasia se ha comprometido a investigar, tras la denuncia de los investigadores en su informe.
El equipo de comunicaciones del avión dejó de funcionar abruptamente. Tras insistentes solicitudes de información por parte del personal de la compañía aérea, el controlador dijo que iba a despertar a su supervisor.
Durante horas, las autoridades se esforzaban por comprender cómo el avión repentinamente dejó de ser percibido por el radar e interrumpió toda comunicación por radio. La aerolínea insistía en que el avión estaba volando sobre Camboya cuando, en realidad, según los datos disponibles, volaba a miles de kilómetros en el Océano Índico meridional. Las transcripciones muestran una lenta respuesta de los servicios de emergencia de Malasia que habría sido desastroso para los supervivientes tenía el avión abandonó en el Mar del Sur de China como primer pensamiento.
F.AAeroespacial
Además de la batería caducada de la baliza de localización submarina, se ha conocido que el Boeing 777 desaparecido hace un año transportaba en su bodega 221 kilos de baterías de iones de litio embaladas por Motorola Solutions en el estado malasio de Penang, en el norte de país, que no habían pasado el control de seguridad en el aeropuerto de esa región.
También se ha conocido ahora que el principal controlador aéreo en Kuala Lumpur permaneció dormido en su puesto de trabajo por espacio de cuatro horas después de que el vuelo MH370 desapareciera de los radares. Las conversaciones mantenidas entre personal civil y militar y representantes de la aerolínea en las primeras horas tras la desaparición del MH370 muestran que se habría podido reaccionar de una forma más rápida y eficaz.
Hace meses la prensa internacional denunció que el avión desaparecido llevaba en su carga un contingente de baterías de litio inflamables, lo que aventuró la hipótesis de una posible explosión como causa de su desaparición. El CEO de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari, se apresuró a negar inicialmente la existencia de esa carga, que cuatro días más tarde tuvo que admitir.
"Las compañías aéreas hacen esto todo el tiempo y no sólo Malaysia Airlines. Estos bienes son trasladados en aviones de muchas líneas aéreas como carga", añadió Jauhari, eludiendo cualquier causalidad. Pero no en vano, las baterías de litio han sido en los dos últimos años responsables de una serie de incendios en aviones, ocasionando diversos problemas hasta la paralización de uno de los más modernos modelos de aviones.
Precisamente, la pasada semana se ha sabido que algunas de las compañías aéreas más importantes del mundo se han negado a transportar carga de baterías recargables ante las crecientes pruebas de su potencial para causar catastróficos incendios en vuelo. Así ha ocurrido con las norteamericanas United, Delta o American
Las pruebas realizadas el año pasado por la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense indicaron que cuando una batería se sobrecalienta puede provocar un cortocircuito en otras unidades cercanas que se sobrecalientan, iniciando una reacción en cadena. Al extenderse el sobrecalentamiento, las baterías emiten gases explosivos que se acumulan en el contenedor de mercancías. Varias pruebas supusieron fuertes explosiones que destrozaron las puertas de los contenedores, seguidas de agresivos incendios.
Otro de los detalles aportados por el informe preliminar del comité investigador de la desaparición del MH370 es la transcripción de las conversaciones entre civiles, militares y personal de la aerolínea en las horas posteriores a la desaparición que muestran una respuesta fallida y que el gobierno de Malasia se ha comprometido a investigar, tras la denuncia de los investigadores en su informe.
El equipo de comunicaciones del avión dejó de funcionar abruptamente. Tras insistentes solicitudes de información por parte del personal de la compañía aérea, el controlador dijo que iba a despertar a su supervisor.
Durante horas, las autoridades se esforzaban por comprender cómo el avión repentinamente dejó de ser percibido por el radar e interrumpió toda comunicación por radio. La aerolínea insistía en que el avión estaba volando sobre Camboya cuando, en realidad, según los datos disponibles, volaba a miles de kilómetros en el Océano Índico meridional. Las transcripciones muestran una lenta respuesta de los servicios de emergencia de Malasia que habría sido desastroso para los supervivientes tenía el avión abandonó en el Mar del Sur de China como primer pensamiento.
F.AAeroespacial
viernes, 2 de enero de 2015
China lanzó su satélite meteorológico Fengyun-II 08
China
lanzó con éxito el satélite meteorológico Fengyun-II 08 el pasado
miércoles desde el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, en la
provincia suroccidental de Sichuan.
El satélite se dedicará a recopilar datos meteorológicos, marítimos e hidrológicos, y a transmitir informaciones para el pronóstico del tiempo y la monitorización del medio ambiente.
Tanto el cohete Larga Marcha 3A, que se usó para propulsar el satélite al espacio, como el propio satélite fueron fabricados por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China.
Éste ha sido el 203 lanzamiento de cohetes Larga Marcha.
El satélite anterior, Fengyun-II 07, fue lanzado al espacio el 13 de enero de 2012 y funciona bien en órbita.
El Satélite Fengyun II-07 fue lanzado hace dos años y está operando sin contratiempos en órbita. La serie de Fengyun II fue diseñada para captar luces visibles e imágenes infrarrojas y proporcionar monitorización meteorológica y enviar datos de recursos marítimos e hídricos
F.AAeroespacial
El satélite se dedicará a recopilar datos meteorológicos, marítimos e hidrológicos, y a transmitir informaciones para el pronóstico del tiempo y la monitorización del medio ambiente.
Tanto el cohete Larga Marcha 3A, que se usó para propulsar el satélite al espacio, como el propio satélite fueron fabricados por la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China.
Éste ha sido el 203 lanzamiento de cohetes Larga Marcha.
El satélite anterior, Fengyun-II 07, fue lanzado al espacio el 13 de enero de 2012 y funciona bien en órbita.
El Satélite Fengyun II-07 fue lanzado hace dos años y está operando sin contratiempos en órbita. La serie de Fengyun II fue diseñada para captar luces visibles e imágenes infrarrojas y proporcionar monitorización meteorológica y enviar datos de recursos marítimos e hídricos
F.AAeroespacial
viernes, 12 de diciembre de 2014
China lanzó el satélite de detección remota Yaogan-25
China
ha lanzado hoy el satélite de observación de la Tierra Yaogan-25 a la
órbita planeada a bordo de un cohete Larga Marcha-4C desde el centro de
lanzamiento de satélites de Jiuquan, en la provincia de Gansu.
Éste ha sido el lanzamiento número 201 de un cohete Larga Marcha.
Los satélites Yaogan son utilizados principalmente para experimentos científicos, estudios de recursos naturales, estimaciones sobre rendimientos de cosechas y asistencia en desastres. China lanzó el primer satélite de la serie Yaogan, el Yaogan-1, hace ocho años.
El Yaogan-25 llevará a cabo experimentos científicos y de observación de la Tierra. La información recibida desde el satélite se tendrá en cuenta a la hora de analizar datos sobre la agricultura, así como "para reducir los daños causados por los desastres naturales".
F.AAeroespacial
Éste ha sido el lanzamiento número 201 de un cohete Larga Marcha.
Los satélites Yaogan son utilizados principalmente para experimentos científicos, estudios de recursos naturales, estimaciones sobre rendimientos de cosechas y asistencia en desastres. China lanzó el primer satélite de la serie Yaogan, el Yaogan-1, hace ocho años.
El Yaogan-25 llevará a cabo experimentos científicos y de observación de la Tierra. La información recibida desde el satélite se tendrá en cuenta a la hora de analizar datos sobre la agricultura, así como "para reducir los daños causados por los desastres naturales".
F.AAeroespacial
lunes, 1 de diciembre de 2014
El próximo domingo será lanzado el satélite chino-brasileño CBERS-4
Brasil y China lanzarán el próximo domingo desde la base aeroespacial
china Centro de Lanzamiento de Satélites de Taiyuan el satélite CBERS-4,
el quinto que lanzan ambos países conjuntamente y que debe ocupar el
lugar de otro que fue puesto en órbita el año pasado y que no alcanzó su
objetivo por un problema durante la fase de lanzamiento.
Brasil finalizó todas las etapas para el lanzamiento al espacio de un nuevo satélite de observación terrestre desarrollado conjuntamente con China el próximo 7 de diciembre, informaron hoy fuentes oficiales.
En un comunicado, el gubernamental Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE) de Brasil, responsable de la parte brasileña del proyecto, aseguró que la instalación del satélite en el tercer nivel del cohete lanzador Larga Marcha 4B, una de las últimas etapas en la preparación, fue finalizada el miércoles.
"El conjunto montado será trasladado a la torre de lanzamiento y acoplado a los otros niveles del Larga Marcha 4B", aseguró el INPE en la nota.
El lanzamiento del CBERS-4 estaba inicialmente previsto para diciembre de 2015 pero la operación fue anticipada en un año debido a la falla en el cohete chino que provocó la pérdida del CBERS-3 en diciembre de 2013.
En una rueda de prensa, el director del INPE, Leonel Perondi, afirmó que "la anticipación fue un desafío adicional para los equipos de Brasil y China, que demostraron gran competencia en la preparación del CBERS-4 en conformidad con las rígidas especificaciones técnicas de un proyecto espacial de este tamaño".
Según él, en el último año los dos países trabajaron para descubrir las fallas que provocaron la pérdida del último satélite para realizar los ajustes necesarios y garantizar el funcionamiento del quinto aparato conjunto.
F..AAeoespacial
Brasil finalizó todas las etapas para el lanzamiento al espacio de un nuevo satélite de observación terrestre desarrollado conjuntamente con China el próximo 7 de diciembre, informaron hoy fuentes oficiales.
En un comunicado, el gubernamental Instituto Nacional de Pesquisas Espaciales (INPE) de Brasil, responsable de la parte brasileña del proyecto, aseguró que la instalación del satélite en el tercer nivel del cohete lanzador Larga Marcha 4B, una de las últimas etapas en la preparación, fue finalizada el miércoles.
"El conjunto montado será trasladado a la torre de lanzamiento y acoplado a los otros niveles del Larga Marcha 4B", aseguró el INPE en la nota.
El lanzamiento del CBERS-4 estaba inicialmente previsto para diciembre de 2015 pero la operación fue anticipada en un año debido a la falla en el cohete chino que provocó la pérdida del CBERS-3 en diciembre de 2013.
En una rueda de prensa, el director del INPE, Leonel Perondi, afirmó que "la anticipación fue un desafío adicional para los equipos de Brasil y China, que demostraron gran competencia en la preparación del CBERS-4 en conformidad con las rígidas especificaciones técnicas de un proyecto espacial de este tamaño".
Según él, en el último año los dos países trabajaron para descubrir las fallas que provocaron la pérdida del último satélite para realizar los ajustes necesarios y garantizar el funcionamiento del quinto aparato conjunto.
F..AAeoespacial
lunes, 17 de noviembre de 2014
China lanzó su satélite de observación Yaogan-23
China lanzó y colocó en órbita el pasado sábado el satélite de
detección a distancia Yaogan-23 desde el Centro de Lanzamiento de
Satélites de Taiyuan con ayuda del cohete portador Larga Marcha-2C
El satélite será utilizado principalmente para realizar experimentos científicos, estudiar los recursos naturales, y observar las zonas cultivadas, así como para prevenir los desastres naturales y reducir los daños que producen.
Se trata del 198 lanzamiento del cohete portador de esta serie. Los satélites tipo Yaogan se ponen en la órbita desde 2006. El anterior satélite, el Yaogan-22, fue lanzado al espacio el pasado 20 de octubre
F.AAeropeacial
El satélite será utilizado principalmente para realizar experimentos científicos, estudiar los recursos naturales, y observar las zonas cultivadas, así como para prevenir los desastres naturales y reducir los daños que producen.
Se trata del 198 lanzamiento del cohete portador de esta serie. Los satélites tipo Yaogan se ponen en la órbita desde 2006. El anterior satélite, el Yaogan-22, fue lanzado al espacio el pasado 20 de octubre
F.AAeropeacial
Suscribirse a:
Entradas (Atom)