Proyecto RAPAZ

La #DGAM dentro de las pruebas realizadas en el marco del Proyecto RAPAZ con la Batería de RPAS del Grupo de Artillería de Información y Localización del Ejercito de Tierra, ha realizado ejercicios de alcance con RPAS tipo SMALL, obteniéndose distancias operativas de hasta 90 Km

F.MDefensa.

EASA Drone

Big interest in the EASA #drone / rpas presention at the EHEST / IHST_helicopter safety workshop at Helitech16

El desarrollo de los RPAS y el segmento espacio: claves para el dominio del sector aeroespacial

En Hispaviación 2.0, conscientes de la importancia que tiene el sector tecnológico aeroespacial en el progreso de un país, así como los beneficios que de ello se derivan y que repercuten directamente en muchos casos, en la calidad de vida de los ciudadanos y eficiencia de un gran abanico de industrias, hemos querido dedicarle este artículo. En el mismo, hablaremos, de una manera introductoria, de dos de los sectores que a todas luces se vislumbran como elementos estratégicos en el futuro para el dominio del sector tecnológico, y más concretamente, de la industria aeroespacial a nivel mundial.
Uno de ellos, emergente, el de los Drones o Vehículos Aéreos No Tripulados y el otro, el Sector Espacial, en decadencia tras la finalización de la guerra fría entre Estados Unidos y la Unión Soviética y más recientemente, despertando del letargo, debido a la crisis mundial, con falta de presupuesto en los Gobiernos de las naciones que dominan este campo.
F.Aprocta

demostración del WASP AE RPAS

 

 El JEMA ante una demostración del WASP AE RPAS del EZAPAC  Base Aerea Alcantarilla

F.EAire 

piloto profesional de drones o RPAs

La Cámara de Comercio de Lanzarote impartirá el título para obtener la licencia de piloto profesional de drones o RPAs, una certificación oficial inédita en Lanzarote, que cuenta con el aval de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea y es obligatoria para manejar aeronaves no tripuladas.
El manejo de drones está considerado uno de los campos profesionales con más potencial. La aparición y continua mejora de estos aparatos se puede comparar con otras revoluciones similares, como la impresión digital 3D, en la que una nueva tecnología permite el desarrollo de servicios, empresas y puestos de trabajo impensables hasta ese momento, o la optimización de actividades hacia una mayor eficiencia y rentabilidad económica.
Será la primera vez que una titulación de este tipo se imparte en la isla, hasta ahora todos los interesados debían desplazarse a otros puntos de España. La apuesta por este tipo de formación responde a la estrategia que propone la Cámara de Comercio de Lanzarote para modernizar e innovar la Formación Profesional, una medida que tiende a descubrir nuevos nichos de empleo, atajar las elevadas tasas de paro y regenerar el tejido empresarial de la isla desde una visión innovadora.

F.CCanarias

El Ayuntamiento de Madrid saca a concurso la compra de drones para Seguridad y Emergencias

El Ayuntamiento de Madrid adquirirá por  199.892  euros seis drones con destino a cuerpos operativos de su Área de Gobierno de Salud, Seguridad y Emergencias del Ayuntamiento de Madrid, según el expediente número 300/2015/00484 publicado el miércoles.
En concreto, el expediente se titula: “Adquisición y puesta en marcha de dispositivos aéreos pilotados en remoto (RPAS) con destino a cuerpos operativos del Área de Gobierno de Salud, Seguridad y Emergencias del Ayuntamiento de Madrid.
La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) acaba de recordar que no se pueden volar drones en zonas urbanas ni sobre aglomeraciones de personas, parques, conciertos, manifestaciones, procesiones, etc., y no se pueden volar por la noche.
Dos de estas aeronaves contarán con seis rotores y el resto sólo cuatro rotores. En el precio va incluido el equipamiento necesario como maletas de transporte, elementos de telemetría, emisora de control remoto, baterías, licencias de software, receptor y monitor de visualización de imágenes, cámara de vídeo y térmica y simuladores, así como 200 horas de formación a una treintena de funcionarios impartida por la empresa adjudicataria.
Estos drones dependerán de la Dirección General de Emergencias y Protección Civil del Ayuntamiento y serán destinados a controlar las grandes concentraciones de ciudadanos, concretamente, en lo que se refiere a Salud, Seguridad y Emergencias.
La fecha límite de presentación de ofertas es el próximo día 21 a las 14 horas.
Además de acreditar  la solvencia económica, las empresa que aspiren a la adjudicación del contrato  deberán presentar una relación de los principales suministros efectuados durante los tres últimos años, indicando su importe, fechas y destinatario público o privado de los mismos. Los suministros efectuados se acreditarán mediante certificados expedidos o visados por el órgano competente, cuando el destinatario sea una entidad del sector público o cuando el destinatario sea un comprador privado, mediante un certificado expedido por éste o, a falta de este certificado, mediante una declaración del empresario.

Entre los requisitos mínimos de solvencia técnico, los aspirantes deberán haber realizado en el conjunto de los tres últimos años (2012, 2013 y 2014) al menos dos suministros que guarden relación con el objeto de este contrato, por un importe unitario o agregado de, como mínimo el presupuesto base de licitación. Medio de acreditación: Los suministros se acreditarán en los términos indicados en el citado artículo. Se acompañará de una descripción detallada de lo suministrado en dicho período.
F.AAeroespacial

Mid Air Collision Avoidance System

e. http://bit.ly/1JCvLYb  #Saab

 

El MIDCAS (Mid Air Collision Avoidance System) consorcio junto con la Agencia Europea de Defensa (EDA) anuncian la realización de campañas de pruebas de vuelo y simulación exitosas llevadas a cabo como parte del proyecto MIDCAS. Hitos importantes incluyeron maniobras de evitación completamente automáticas de un Sistema dirigidos por control remoto Aviones (RPA) basándose en la fusión de sensores no cooperativas.
La conclusión con éxito de las pruebas de vuelo
Vuelos con un manifestante Detectar y Evitar sistema (D & A) integrado en el banco de pruebas Sky-Y RPAS han llevado a cabo desde diciembre de 2014 a Grazzanise Base de la Fuerza Aérea, Italia. Primeras maniobras automáticas de evitación acoplados fueron realizadas por el RPAS basado en la detección cooperativa y no cooperativa combinada, así como única detección no cooperativo y pusieron en curso de colisión con una aeronave tripulada. El sistema MIDCAS tenía plena autoridad sobre el sistema de control de vuelo RPAS.
El permiso formal de pruebas de vuelo para realizar la maniobra automática se obtuvo utilizando los resultados de las pruebas de vuelo anteriores que demuestran la buena disposición para realizar con seguridad tales maniobras críticos. Las pruebas de vuelo han cubierto numerosos escenarios y combinaciones de sensores con lo que la integración del tráfico RPAS un importante paso más cerca de la realidad. El sistema de detectar y evitar probado, realiza prevención de colisiones y de evitación de tráfico mediante la fusión de datos para diversas combinaciones de las tecnologías de detección incluidos, es decir, el IFF cooperativa y equipo ADS-B y la electro-óptica no cooperativa, sensores infrarrojos y de radar.
Simulaciones importantes
Existen varios tipos de simulaciones (incluyendo simulaciones de Monte Carlo y simulaciones en tiempo real) se han completado que permitirá a los equipos de proyecto para demostrar que el diseño funcional de MIDCAS puede ser compatible con los niveles de seguridad para la aviación tripulada. Simulaciones de gestión del tráfico aéreo (ATM) medio ambiente también se han realizado para validar los requisitos del sistema en un contexto operacional. "Estamos muy contentos con los resultados de las simulaciones donde los controladores aéreos involucrados concluyeron que confiaban para controlar RPAS dentro de su espacio aéreo y no reciben ninguna carga de trabajo adicional del RPAS, cuyo comportamiento era totalmente en línea con la aviación tripulada", MIDCAS líder del proyecto Johan Pellebergs explica.
MIDCAS se Detectar y Evitar el proyecto europeo
El proyecto MIDCAS está sentando las bases para futuros desarrollos en el campo de la integración RPAS tráfico aéreo. El proyecto ha reunido a las industrias europeas en el ámbito de D & A con el fin de lograr resultados acordados conjuntamente con proyecto europeo y estandarización global stakeholders.The MIDCAS se puso en marcha en 2009 por cinco contribuyendo Estados miembros (Francia, Alemania, Italia y España bajo la dirección de Suecia) en el marco de la Agencia Europea de Defensa, con un presupuesto total de 50 millones de €.
"El proyecto ha producido resultados tangibles en el ámbito de la integración del tráfico aéreo, que es un elemento fundamental para el uso de RPAS en cielos europeos", Pedro Redondo, EDA Capacidad, Armamento y Director de Tecnología, dice. "Con el fin de mejorar las capacidades RPAS de los Estados miembros, cuestiones tecnológicas y regulatorias deben tomarse en cuenta lo antes posible", añade.
MIDCAS se ha llevado a cabo por un consorcio industrial formado por 11 socios: Saab (líder del proyecto) de Suecia, Sagem y Thales de Francia, Airbus D & S, Diehl BGT Defence, DLR y ESG de Alemania, Alenia Aermacchi, Selex ES, CIRA de Italia e Indra de España. A lo largo del proyecto, los interesados ​​externos como la AESA, EUROCONTROL, EUROCAE o Jarus, estuvieron involucrados en el proceso. "La única manera de lograr un alto nivel de aceptación y llegar a un acuerdo común europea sobre la manera de resolver el D & Un tema es a través de una estrecha colaboración",

F.Saab

Se podría volar un #drone sobre un aeropuerto sin comunicarlo a la TWR?

Estos últimos años el desarrollo de los RPAS más conocidos como drones está creciendo de manera exponencial y cada vez más gente se ve atraída por este tipo de “juguetes”. Sin embargo, estas pequeñas máquinas voladoras ¿son tan juguetes como pensamos? Cada vez son más los vídeos que recogen imágenes de paisajes idílicos en Nueva Zelanda, manadas de leones en la sabana africana o el frenético movimiento de aviones en un aeropuerto. Aquí es donde surge el problema. El pasado 22 de julio, en las cercanías del aeropuerto de Heathrow, Londres, se produjo un incidente grave entre un A320 de British Airways y un pequeño dron sustentado por cuatro hélices. El piloto de British reportó al controlador aéreo el haber visto un pequeño objeto negro volando a unos 20 pies (6 metros) por debajo del ala del Airbus cuando se encontraba en final de la aproximación.