Satelite PAZ

Ya esta en Orbita  las instalaciones del PNOTS en el INTA se recibirán las primeras imágenes del Satélite PAZ! #Hisdesat @Defensagob
F.Inta

INTA convoca 25 becas

INTA convoca 25 becas de dos años de duración para titulados superiores. Infórmate aquí: http://www.inta.es/NoticiaActualidad.aspx?Id=2376 …

    

F.MDefensa

Primer posicionamiento con satélite Galileo en altas latitudes del hemisferio sur desde el ‘Hespérides’

En los primeros días del nuevo año, una comisión compuesta por 5 hidrógrafos y el jefe de este primer proyecto, embarcó en Ushuaia (Argentina) a bordo del Buque de Investigación Oceanográfica ‘Hespérides’ con el objeto de realizar la Campaña GALILEO-IHM. El principal objetivo era obtener posicionamiento del servicio abierto (Open Service, OS) GALILEO en altas latitudes y analizar las señales recibidas de sus satélites.
Durante el tránsito a bordo del ‘Hespérides’ desde Ushuaia a Isla Decepción se consiguió tener posicionamiento exclusivamente GALILEO con 4 de los 5 satélites GALILEO que están plenamente operativos más las señales de uno en pruebas lográndose así el objetivo.
Este posicionamiento, exclusivamente con señales Galileo, en altas latitudes del Hemisferio Sur supone un importante hito por tratarse del primer resultado del primer Proyecto Piloto de un país europeo.
Iniciativa y evolución
El Proyecto Piloto GALILEO-IHM nace con el objetivo de realizar pruebas de recepción del sistema satélite en altas latitudes del Hemisferio Sur. Estas pruebas son necesarias para confirmar la calidad de la cobertura y la señal en zonas donde resulta difícil obtener datos medidos. Estos ensayos suponen un verdadero reto dado el estado inicial de la constelación Galileo, que actualmente cuenta tan solo con cinco satélites plenamente operativos, más otros cinco en diferentes estados de alistamiento.
Por iniciativa y financiación de la Subdirección General de Gestión de Programas de la Dirección General de Armamento y Material y con el apoyo del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), el Instituto Hidrográfico de la Marina está llevando a cabo este Proyecto Piloto de pruebas del nuevo Sistema de Navegación Global Satélite (GNSS) Europeo Galileo. Este Plan Piloto se enmarca en una solicitud de la Agencia Europea GNSS (GSA) a sus países miembros.
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16 
F.AEspañola

APROBADO EL REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD DE LA DEFENSA

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que actualiza el Reglamento de aeronavegabilidad de la Defensa.

Este Real Decreto establece el proceso mediante el cual una aeronave obtiene el certificado de aeronavegabilidad, para lo que se establece como requisito previo que el diseño de la aeronave disponga de uno de los siguientes Certificados de Tipo que se describen en el mismo.

Modificaciones

Las principales modificaciones que se introducen son las siguientes:

• Se incluyen los sistemas aéreos militares pilotados por control remoto que puedan ser de interés para el Ministerio de Defensa, la Guardia Civil o para la industria española de defensa;
• Se designa al Director General de Armamento y Material como Autoridad de Aeronavegabilidad de la Defensa ante la necesidad de que cualquier modificación o aprobación de diseños de tipo o de Directivas de Aeronavegabilidad deban ser sancionadas por dicha Autoridad.
• Se aumenta el número de vocales del Consejo de Aeronavegabilidad -órgano de trabajo de la Autoridad de Aeronavegabilidad- que pasa a estar compuesto por los representantes de aeronavegabilidad del Ejército de Tierra, de la Armada y del Ejército del Aire; el representante de aeronavegabilidad de la Guardia Civil; un representante de la Subdirección General de Inspección, Regulación y Estrategia Industrial de Defensa; un representante de la Subdirección General de Experimentación y Certificación del INTA nombrado por el Director General del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) y los representantes de aeronavegabilidad de todos los institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil que dispongan de aeronaves o sistemas aéreos militares pilotados por control remoto.
• Se incluye a la Autoridad de Aeronavegabilidad en las relaciones con organizaciones y organismos internacionales de aeronavegabilidad civiles y militares, para conocer y proponer la aplicación de normas y prácticas internacionales que se estimen de interés, y en particular de las procedentes del ámbito de la Agencia Europea de Defensa.
• Se suprime el Certificado técnico del INTA, que es el documento que garantiza que se han realizado los ensayos, análisis y todo tipo de pruebas y trabajos experimentales, necesarios y establecidos para cada tipo de aeronave.

El Reglamento es de aplicación a todas las aeronaves, sistemas militares aéreos pilotados por control remoto, motores y hélices de los Ejércitos, institutos, organismos o servicios dependientes o vinculados al Ministerio de Defensa o la Guardia Civil.
F.CMinistros

La Estación de Maspalomas auxilia a un barco español en las islas Seychelles

La Estación Espacial de Maspalomas, en Gran Canaria, colabora en el rescate de los 35 tripulantes el pesquero español Campolibre Alai, que había sufrido en la noche del sábado un incendio del motor que le dejó a la deriva, a unas 3000 millas náuticas de las islas Seychelles. La tripulación se encuentra en buenas condiciones.
La señal de emergencia de la radiobaliza del barco llegó a la Estación del Instituto Nacional der Técnica Aeroespacial (INTA) localizado en Maspalomas a las 22.56 horas gracias a los satélites del sistema de salvamento Cospas-Sarsat. Y a partir de ese momento se puso en macha la operación de búsqueda y salvamento. El atunero Playa de Anzoras fue desviado al lugar para realizar el rescate, localizando la embarcación en la zona indicada por el centro de seguimiento grancanario.
El pesquero español cuenta con una tripulación de 35 personas, que fueron auxiliados a poco más de 300 millas náuticas de las Islas Seychelles, según la Estación Espacial.
Más de 39.000 personas en el mundo deben su vida a este Sistema de Detección y Localización de Emergencias.
Frecuencia 406 Mhz
F.LaProvincia

I Semana Aeroespacial del Ejercito del aire

La Primera Semana Aeroespacial del Ejército del Aire está dirigida a autoridades y altos directivos de empresas relacionadas con el sector aeronáutico, y tiene la finalidad de fomentar la cultura aeroespacial de Seguridad y Defensa.

El evento ha sido inaugurado por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire Fco. Javier García Arnaiz.

También se llevarán a cabo una serie de actividades paralelas que serán accesibles para todo público, y entre otras contarán con el emulador de vuelo de la Patrulla Águila, una exposición estática de material de unidades del Ejército del Aire, la participación de la Unidad de Música del Acuartelamiento Aéreo de Getafe y una serie de stands de diversas empresas.

Por parte del Ejército del Aire se cuenta con material de las siguientes unidades: Ala 15, Centro de Sistemas Aeroespaciales de Observación, Centro Logístico de Transmisiones, Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo, Grupo de Transmisiones, Grupo Móvil de Control Aéreo, Segundo Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo, Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue Madrid y Unidad Médica de Aeroevacuación.

Las empresas participantes han sido: Indra, Airbus, GMV, Sener, Tecnobit, E&Q Ingeneering, Intergraph, Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España (ISDEFE), Telefónica, DF Núcleo, DF Epicom, Infodefensa.com, Cristanini, ITP, INTA, Centum y Thales.

Pruebas de mar del vehículo aéreo no tripulado ‘Scan Eagle’

En los últimos días se han realizado, con resultado final satisfactorio, las pruebas de mar del sistema “Scan Eagle” a bordo del buque de asalto anfibio (BAA) ‘Galicia’, que se ha convertido, de esta forma, en el primer buque de la Armada en lanzar, recoger y operar con éxito un vehículo aéreo no tripulado de estas características.

Durante el primer día de pruebas, el vehículo estuvo cerca de siete horas en vuelo, realizándose comprobaciones durante la fase de despegue, verificación de su comportamiento a diferentes distancias (hasta 40 millas), procedimientos de reacción en tomas frustradas y recuperación final del aparato.

A lo largo del segundo día de pruebas de mar y tras su finalización, personal del Centro de Medidas Electromagnéticas de la Armada (CEMEDEM) realizó diferentes comprobaciones de las posibles interferencias electromagnéticas que los emisores del buque pudieran crear en el comportamiento del “Scan Eagle”.

Para la realización de estas pruebas se ha contado con la participación de personal de la Jefatura del Apoyo Logístico (JAL), CEMEDEM, Instituto Nacional de Técnicas Aeroespaciales (INTA), la compañía norteamericana Insitu y con el apoyo de un helicóptero de la 6ª Escuadrilla de Aeronaves de la Armada
F.AEspañola

Despega en el INTA el Centro de Servicios de Galileo

La semana pasada tuvo lugar en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), en Torrejón de Ardoz, en Madrid, la reunión para la puesta en marcha de los proyectos de definición de la operación y provisión de servicios del Centro de Servicios del sistema de navegación por satélite europeo Galileo (GSC).
Al acto, celebrado en el Centro Loyola de Palacio, en recuerdo de quien fuera vicepresidenta de la Comisión Europea, acudieron representantes de la Comisión Europea, la Agencia Espacial Europea (ESA), la Agencia Europea de Navegación por Satélite (GSA), así como de los organismos que componen el consorcio: INTA, Ineco, Isdefe y ESSP (European Satellite Services Provider).
El acto culmina un proceso cuyos jalones anteriores fueron la adjudicación el pasado 16 de julio del contrato marco de operaciones y servicios del GSC, junto con los dos primeros contratos específicos, y la firma del contrato el pasado 1 de septiembre.
En el ámbito de estos contratos, el INTA participa en la definición, diseño y desarrollo del propio centro GSC, de los servicios que dicho centro debe proporcionar y de los sistemas necesarios para ello, realizando labores en varios campos, entre los que cabe destacar el de seguridad física y lógica, que incluirá la acreditación del centro, calidad e infraestructuras.
Galileo es el sistema europeo de navegación por satélite bajo control civil que garantiza datos de posición muy precisos. Es plenamente compatible con los otros dos sistemas actualmente desplegados, GPS y GLONASS. Debido al empleo de dos frecuencias, Galileo proporcionará a cualquier usuario precisión sub-métrica en tiempo real. Asimismo garantizará la disponibilidad del servicio aun en las circunstancias más severas e informará a los usuarios en cuestión de segundos de cualquier anomalía en la constelación, siendo, por tanto, adecuado para aplicaciones críticas como el guiado en carretera, el control ferroviario y el aterrizaje de aeronaves.
A diferencia de los sistemas militares de navegación previos, Galileo ofrecerá calidad e integridad desde el primer momento. Un abanico de servicios irá creciendo a medida que el sistema evolucione desde la fase inicial hasta la de Operatividad Plena, a finales de esta década.
En el contexto del segmento terreno Galileo, el Centro de Servicios (GSC) será la interfaz única del programa con las comunidades de usuarios de los servicios abierto, comercial y de los de la futura evolución del servicio de salvaguarda de la vida humana, tanto a escala europea como a nivel internacional. Se trata de un centro estratégico para España que se configurará como un nodo económico y tecnológico. El beneficio final de GSC para España dependerá en gran medida de la capacidad del Consorcio responsable de los nuevos proyectos para explotar las oportunidades que brinda la ubicación de este nodo en las instalaciones del INTA (que cumplen sobradamente con los requisitos de seguridad asociados al centro), por lo que se está trabajando para complementarlo con otras iniciativas nacionales.
F.AAeroespacial

NanoSat 1B

5 años!! pic.twitter.com/oIvmILyN7D

 

El Nanosat 1B INTA pasa por Torrejón para quedarse...en maqueta, porque el satélite estará en órbita otros 5 años

 

Proyecto OPTOS

El Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) es pionero en investigación y desarrollo de programas aeroespaciales en España. Tiene una larga trayectoria en el diseño y puesta en órbita de satélites. Desde el lanzamiento del INTASAT (1974), el MINISAT (1994), los NANOSAT (2004 y 2009), hasta la actualidad, con el desarrollo del proyecto OPTOS (2013), descrito en el siguiente video. Este programa de i+D abre una nueva línea de desarrollo de nanosatélites dentro del programa de Pequeños Satélites del INTA

El INTA pone a prueba el satélite Deimos-2

 
El Instituto de Técnica Aeroespacial, INTA, es el organismo público de investigación adscrito a la Secretaría de Estado de Defensa.
Entre sus funciones, están las de realizar todo tipo de reconocimientos para la comprobación y certificación de materiales. El INTA permite llevar a cabo la totalidad de estudios que la industria nacional demanda y también provee de servicios de ensayo al exterior.
En la actualidad, el INTA está poniendo a prueba el satélite de observación Deimos-2, diseñado e integrado en el centro de Satélites de la empresa española Elecnor-Deimos.
El Deimos-2, de 300 kg de peso, es un nuevo satélite de observación de la Tierra, que va a permitir adquirir imágenes con una resolución hasta 400 veces mayor que la de su antecesor, el Deimos-1. Se podrán desarrollar múltiples aplicaciones en los ámbitos de la seguridad, el medio ambiente, el cambio climático, la cartografía o la agricultura, entre otros.
El satélite Deimos-2 será lanzado al espacio en 2014, una vez verificadas sus funciones en las condiciones ambientales a las que estará sometido en su fase de lanzamiento y en órbita

Satelite Deimos-2,

Ensayos en el  Inta del satélite español de observación de la Tierra Deimos-2, que se lanzará al e

Ensayos en el #INTA del satélite español de observación de la Tierra Deimos-2, que se lanzará al espacio en 2014 pic.twitter.com/RcctTu4Kjb

F.Mdedefensa

Inauguración del Centro de Servicios Galileo ‘Loyola de Palacio’

El vicepresidente de la Comisión Europea Antonio Tajani, responsable de la política de empresa e industria, y Ana Pastor, ministra de Fomento, han inaugurado hoy el Centro Europeo de Servicios GNSS (sistema global de navegación por satélite) Galileo 'Loyola de Palacio' en las instalaciones del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial(INTA), en Torrejón de Ardoz.
Al acto, asistieron también, entre otras autoridades, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, la secretaria General de Transportes, Carmen Librero, el secretario General de Industria, Luis Valero, y la exministra Ana de Palacio.
El Centro, operado por la Agencia Europea de GNSS, actuará principalmente como interfaz entre el sistema de navegación de Galileo y las comunidades de usuarios de los servicios abierto y comercial.
Además, apoyará la difusión de información a las empresas que buscan utilizar información obtenida por satélites para productos y servicios basados en un amplio rango de diferentes sectores, como son agricultura, transporte y cartografía.
Tajini destacó que “la inauguración del Centro Europeo de Servicios GNSS (GSC), actualmente, es una herramienta adicional de nuestra estrategia a favor del desarrollo de aplicaciones GNSS, la innovación y el apoyo de las Pymes”.
Progreso de Galileo
Durante la fase de validación en órbita (IOV), el Centro ya está llevando a cabo la función general de servicio de asistencia. Se desarrollará una mejora para apoyar la provisión de los servicios tempranos para finales de 2014 con contenido y funcionalidades adicionales.
A mediados de 2015 estará lista una nueva versión del Centro para apoyar la difusión de información comercial a través de una interfaz en tiempo real.
El Centro Europeo de Servicios GNSS continuará evolucionando con el tiempo hasta llegar a estar completamente operativo para el apoyo a los servicios de capacidad operacional completa (FOC).
Carlo des Dorides, director ejecutivo de la Agencia Europea de GNSS (GSA), Agencia de la Unión Europea responsable de la operación del GSC, piensa que “esto supone otro paso en nuestra dedicación al apoyo de los emprendedores y empresas para desarrollar sus actividades gracias a la información proporcionada por la navegación por satélite europea.”
La Unión Europea y España trabajan juntos para el desarrollo del GSC
El Centro de Servicios supone una inversión de unos 34 millones euros.
España ha financiado una cantidad aproximada de cuatro millones de euros para el estudio preliminar y la construcción del edificio, mientras que la UE aportará el coste adicional de 30 millones de euros necesarios para diseñar y equipar el centro.
Además de los puestos de trabajo generados durante su construcción, el Centro creará hasta un total de 50 empleos para trabajadores altamente cualificados.
El portal web dedicado www.gsc-europa.eu está disponible para una mayor eficiencia y reacción para los usuarios de Galileo,lo que demuestra el continuo compromiso de la GSA con el programa Galileo.
F.MDDefensa