Los 4 primeros BAM de la serie han operado en todo tipo de escenarios y operaciones y son paradigma de desarrollo tecnológico
F.MDefensa
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viernes, 31 de marzo de 2017
martes, 29 de noviembre de 2016
ejercicio "DYNAMIC MASTER 2016
domingo, 15 de febrero de 2015
Operación Atalanta,
En el transcurso de su reciente escala logística en el puerto de
Victoria (Seychelles), el Buque de Acción Marítima “Rayo” recibió a
bordo la visita del Segundo Comandante de la Operación Atalanta,
contralmirante Paolo Pezzutti.
El contralmirante Pezzutti tomó posesión como Segundo Comandante de
la Operación Atalanta el pasado 23 de enero, siendo esta visita al BAM
“Rayo” la primera que realiza a un buque de la Fuerza Naval de la Unión
Europea (EUNAVFOR) desplegada en el océano Índico y el golfo de Adén.
La visita del contralmirante Pezzutti coincidió con la visita a bordo del Embajador español en misión especial para la Seguridad Marítima, Luis Arias Romero.
Tras ser recibido en la Cámara del Comandante y firmar el libro de honor del “Rayo”, el contralmirante Pezzutti recibió una breve presentación sobre las capacidades del buque y su contribución a la EUNAVFOR.
Antes de desembarcar, el Segundo Comandante de la Operación Atalanta completó su visita realizando un recorrido por el barco.
La visita del contralmirante Pezzutti coincidió con la visita a bordo del Embajador español en misión especial para la Seguridad Marítima, Luis Arias Romero.
Tras ser recibido en la Cámara del Comandante y firmar el libro de honor del “Rayo”, el contralmirante Pezzutti recibió una breve presentación sobre las capacidades del buque y su contribución a la EUNAVFOR.
Antes de desembarcar, el Segundo Comandante de la Operación Atalanta completó su visita realizando un recorrido por el barco.
Frecuencas UHF,156.600ch12,156.650ch13 o 156.800ch16
F.AEspañola
viernes, 13 de febrero de 2015
BAM “RAYO” integrado en Eunavfo rsábado, 22 de noviembre de 2014
BAM RAYO
El Buque Acción Marítima RAYO Armada parte Base Naval Rota para incorporación en operación
Atlanta
Frecuencias 156.800ch16,156.600ch12,156.750ch15,156.500ch10 ,HF y UHF
F.AEspañola.
sábado, 25 de octubre de 2014
Pesca ilegal en canarias
aenar
BAM TORNADO Armada Española actúa contra pesca ilegal en aguas Islas Canarias. Pesquero bandera marroquí sin permiso faenar
BAM TORNADO Armada Española actúa contra pesca ilegal en aguas Islas Canarias. Pesquero bandera marroquí sin permiso faenar
Frecuencias 156.500ch10,156.600ch12,156.800ch16
F.AEspañola
lunes, 13 de octubre de 2014
martes, 15 de julio de 2014
Buque Galicia
evacuación de heridos pic.twitter.com/ijSZ5o9Gig
El ‘Galicia’ se adiestra con HELO tipo Merlín(búsqueda y rescate de Fuerza Aérea Portuguesa) en evacuación de heridos
El ‘Galicia’ se adiestra con HELO tipo Merlín(búsqueda y rescate de Fuerza Aérea Portuguesa) en evacuación de heridos
Posible Frecuencias de eccucha 156.800ch16,156.300ch6,119.700,123.100,
F.ArmadaEspañola
miércoles, 19 de marzo de 2014
Operacion Atlanta
MISIÓN http://ow.ly/uIOJy pic.twitter.com/UW6dz5djPB
El BAM RELÁMPAGO ya navega en 1ª patrulla en el Índico contra piratería. SUERTE EN LA MISIÓN
El BAM RELÁMPAGO ya navega en 1ª patrulla en el Índico contra piratería. SUERTE EN LA MISIÓN
F.EMD
domingo, 9 de marzo de 2014
Operacion Atlanta
Índico pic.twitter.com/g3sNnjdww3
Los buques "Relámpago” y “Cristóbal Colón” cruzan el Canal de Suez para luchar contra la piratería en el Índico
F.EMD
viernes, 14 de febrero de 2014
Operacion Atlanta
ía @EUNAVFOR pic.twitter.com/yWLBhdZFeK
Operacion Atlanta en BAM Tornado entrena al personal de la marina de madacascar
Operacion Atlanta en BAM Tornado entrena al personal de la marina de madacascar
F.MDdefnesa
miércoles, 15 de enero de 2014
BAM Tornado
El BAM `Tornado´ durante la visita a un `Dhow´ de cabotaje en aguas del golfo de Adén #SeguridadMarítima #Atalanta pic.twitter.com/iJwQwyJ8zG
El BAM `Tornado´ durante la visita a un `Dhow´ de cabotaje en aguas del golfo de Adéndomingo, 11 de agosto de 2013
La Armada estrena sus helicópteros no tripulados a bordo del buque ´Meteoro
El Meteoro jugará en las próximas semanas un importante papel en la modernización de las dotaciones de la Armada. El Buque de Acción Marítima (BAM) con base en Las Palmas de Gran Canaria será el primero en emplear los modernos helicópteros no tripulados que Defensa ha subcontratado a la compañía Saab, que se estrenarán en la Operación Atalanta, para combatir la acción de los piratas en aguas del Índico. Distintos medios especializados se han echo eco en las últimas horas de una noticia que cumple con una vieja aspiración de la flota española: disponer de este tipo de vehículos para conseguir imágenes de objetivos o lugares de interés estratégico, sin riesgo para su personal.
La operación diseñada por la comunidad internacional para combatir la actuación de los piratas somalíes será el escenario en el que comenzarán a desplegarse estos helicópteros, que finalmente la Armada ha conseguido a través de la firma sueca, en lugar de la española Indra, que fue la que sonó en un primer momento para el singular suministro. Será un buque que opera desde Gran Canaria el que estrene los aparatos, incluidos en el denominado Programa de Empleo de Sistema Aéreo No Tripulado Embarcado (Pesante). El Ministerio de Defensa adjudicó por procedimiento negociado a Saab, en junio pasado, un contrato de 2,5 millones de euros, con el objetivo de garantizarse su abastecimiento.
El drone (vehículo aéreo no tripulado) tiene capacidad para actuar en un radio de acción de unos 80 kilómetros en torno a su buque nodriza, lo que amplía el alcance de reconocimiento del despliegue de la Armada en el Índico. Será a partir del mes de septiembre cuando comience a actuar en la zona, controlados desde el propio patrullero.
El Meteoro partió el pasado 15 de junio desde el Arsenal de la capital grancanaria, rumbo a su nuevo destino, que mantendrá ocupado a sus marinos durante aproximadamente medio año. El BAM sustituye en el destino a otro buque con base en la Isla, el Rayo, que regresó recorriendo todo el continente africano. En su viaje de retorno se entablaron contactos con los distintos estados del entorno del golfo de Guinea, que en los últimos tiempos también sufren una mayor actividad de los piratas, según han alertado los informes de la oficina marítima de la Cámara de Comercio Internacional.
Entre las encomiendas del Meteoro se incluye la escolta de los barcos de ayuda humanitaria del Programa Mundial de Alimentos (PMA), agencia de Naciones Unidas que está prestando apoyo a los países con más dificultades en el entorno. El buque, junto a otros barcos de la Unión Europea, también asumirá tareas de protección del tráfico marítimo mercante, susceptible de ser asaltado por los piratas. Y, en caso necesario, garantizar la seguridad en unas aguas en las que ya se han tenido que efectuar rescates de tripulaciones de navíos en apuros.
El Meteoro se encuentra en estas fechas en el entorno del puerto de Yibuti, capital de un pequeño estado independiente fronterizo con Somalia. En su nueva misión estrena bandera de combate, que le fue entregada en un acto oficial en la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria, el pasado junio, en el que la parlamentaria regional Águeda Montelongo ejerció como madrina del buque. A bordo están destinados 86 efectivos, entre los que se incluyen los de la Unidad Aérea Embarcada. El patrullero es uno de los cuatro que operan desde Gran Canaria: lo más moderno de la flota española, que ha renovado los viejos tacañones, concluidos en la década de los años setenta en medio de importantes recortes presupuestarios.
Los BAM son buques multitarea, capaces de prestar servicios de disuasión, ayuda, rescate e incluso investigación. Con la incorporación de helicópteros no tripulados, la Armada despliega sus dotaciones de última generación, lo que ha atraído la atención de otros países necesitados de actualizar sus medios marítimos militares. Es el caso de estados como Sudáfrica, cuyos puertos visitaron, en el último viaje del Rayo, representantes de la compañía Navantia, responsable de la construcción de estos barcos, en colaboración con el Ministerio de Defensa.
En cuanto al programa Pesante, la Armada prevé disponer de una decena de estos aparatos dirigidos a distancia, según lo contemplado en su hoja de ruta, diseñada el pasado año. De momento, tendrán su puesta en escena en un escenario complejo, que ha requerido la determinación coordinada de la comunidad internacional para poder devolver la normalidad al tráfico marítimo y acabar con la inseguridad que generan los piratas.
Ingenios con autonomía
Los helicópteros no tripulados de Saab tienen capacidad para operar a una velocidad mínima de 50 nudos, en un radio de unos 80 kilómetros en torno a la nave que toma como base, y entre -10 y 45 grados centígrados de temperatura. Los aparatos, además, están dotados con sensores, cámaras y respuesta por radio, que puede ser activada desde cubierta. Sus prestaciones permiten ampliar el alcance de observación de la flota española, sin poner en peligro a tripulante alguno. Su diseño es suizo, y su capacidad de carga es de 40 kilogramos. Para controlar sus movimientos basta con un equipo reducido, de entre dos y cuatro operadores. A. O
F.Laprovincia
La operación diseñada por la comunidad internacional para combatir la actuación de los piratas somalíes será el escenario en el que comenzarán a desplegarse estos helicópteros, que finalmente la Armada ha conseguido a través de la firma sueca, en lugar de la española Indra, que fue la que sonó en un primer momento para el singular suministro. Será un buque que opera desde Gran Canaria el que estrene los aparatos, incluidos en el denominado Programa de Empleo de Sistema Aéreo No Tripulado Embarcado (Pesante). El Ministerio de Defensa adjudicó por procedimiento negociado a Saab, en junio pasado, un contrato de 2,5 millones de euros, con el objetivo de garantizarse su abastecimiento.
El drone (vehículo aéreo no tripulado) tiene capacidad para actuar en un radio de acción de unos 80 kilómetros en torno a su buque nodriza, lo que amplía el alcance de reconocimiento del despliegue de la Armada en el Índico. Será a partir del mes de septiembre cuando comience a actuar en la zona, controlados desde el propio patrullero.
El Meteoro partió el pasado 15 de junio desde el Arsenal de la capital grancanaria, rumbo a su nuevo destino, que mantendrá ocupado a sus marinos durante aproximadamente medio año. El BAM sustituye en el destino a otro buque con base en la Isla, el Rayo, que regresó recorriendo todo el continente africano. En su viaje de retorno se entablaron contactos con los distintos estados del entorno del golfo de Guinea, que en los últimos tiempos también sufren una mayor actividad de los piratas, según han alertado los informes de la oficina marítima de la Cámara de Comercio Internacional.
Entre las encomiendas del Meteoro se incluye la escolta de los barcos de ayuda humanitaria del Programa Mundial de Alimentos (PMA), agencia de Naciones Unidas que está prestando apoyo a los países con más dificultades en el entorno. El buque, junto a otros barcos de la Unión Europea, también asumirá tareas de protección del tráfico marítimo mercante, susceptible de ser asaltado por los piratas. Y, en caso necesario, garantizar la seguridad en unas aguas en las que ya se han tenido que efectuar rescates de tripulaciones de navíos en apuros.
El Meteoro se encuentra en estas fechas en el entorno del puerto de Yibuti, capital de un pequeño estado independiente fronterizo con Somalia. En su nueva misión estrena bandera de combate, que le fue entregada en un acto oficial en la Base Naval de Las Palmas de Gran Canaria, el pasado junio, en el que la parlamentaria regional Águeda Montelongo ejerció como madrina del buque. A bordo están destinados 86 efectivos, entre los que se incluyen los de la Unidad Aérea Embarcada. El patrullero es uno de los cuatro que operan desde Gran Canaria: lo más moderno de la flota española, que ha renovado los viejos tacañones, concluidos en la década de los años setenta en medio de importantes recortes presupuestarios.
Los BAM son buques multitarea, capaces de prestar servicios de disuasión, ayuda, rescate e incluso investigación. Con la incorporación de helicópteros no tripulados, la Armada despliega sus dotaciones de última generación, lo que ha atraído la atención de otros países necesitados de actualizar sus medios marítimos militares. Es el caso de estados como Sudáfrica, cuyos puertos visitaron, en el último viaje del Rayo, representantes de la compañía Navantia, responsable de la construcción de estos barcos, en colaboración con el Ministerio de Defensa.
En cuanto al programa Pesante, la Armada prevé disponer de una decena de estos aparatos dirigidos a distancia, según lo contemplado en su hoja de ruta, diseñada el pasado año. De momento, tendrán su puesta en escena en un escenario complejo, que ha requerido la determinación coordinada de la comunidad internacional para poder devolver la normalidad al tráfico marítimo y acabar con la inseguridad que generan los piratas.
Ingenios con autonomía
Los helicópteros no tripulados de Saab tienen capacidad para operar a una velocidad mínima de 50 nudos, en un radio de unos 80 kilómetros en torno a la nave que toma como base, y entre -10 y 45 grados centígrados de temperatura. Los aparatos, además, están dotados con sensores, cámaras y respuesta por radio, que puede ser activada desde cubierta. Sus prestaciones permiten ampliar el alcance de observación de la flota española, sin poner en peligro a tripulante alguno. Su diseño es suizo, y su capacidad de carga es de 40 kilogramos. Para controlar sus movimientos basta con un equipo reducido, de entre dos y cuatro operadores. A. O
F.Laprovincia
miércoles, 7 de agosto de 2013
El buque de acción marítima ‘Meteoro’ se integra en la operación Atalanta
El ‘Meteoro’, que permanecerá en la zona de operaciones unos cuatro meses, tendrá como misión proteger a los buques del Programa Mundial de Alimentos, de la Misión de la Unión Africana en Somalia, así como al tráfico marítimo vulnerable. Además, deberá disuadir e impedir los actos de piratería y, cuando sea posible, detener a los sospechosos de haber cometido actos de piratería.
El pasado 15 de julio el BAM ‘Meteoro’, después de una intensa fase de adiestramiento y alistamiento logístico y operativo, comenzó el tránsito desde su base en las Palmas de Gran Canarias para integrarse en la Fuerza Naval Europea (EUNAVFOR) que dirige la operación Atalanta en el Índico. Tras una parada técnica en la Base Naval de Rota para embarcar un helicóptero SH60B de la 10ª Escuadrilla y otra en Cartagena para el embarque de material de la Unidad de Guerra Naval Especial (UGNE), el buque llegó a Yibuti el pasado día 4 de agosto.
Como novedad en los medios aéreos con que contará la Armada en la operación “Atalanta”, a partir del mes de septiembre, además del helicóptero SH-60B el buque llevará a bordo un vehículo aéreo no tripulado (sus siglas en inglés, UAV: Unmanned Aerial Vehicle), o sistema aéreo no tripulado (UAS: Unmanned Aerial System), que permite la obtención de imágenes de lugares y objetivos de interés sin riesgo para el personal.
El ‘Meteoro’ es el primero de de una serie de cuatro modernos patrulleros oceánicos multipropósito, los llamados Buques de Acción Marítima (BAM), capaces de llevar a cabo una amplia gama de misiones entre las que destacan las de Apoyo y Seguridad Marítima. El buque, entregado a la Armada en julio de 2011, tiene un desplazamiento de 2.500 toneladas y 94 metros de eslora. Para esta misión cuenta con 86 militares a bordo entre dotación, Unidad de Guerra Naval Especial y componentes de la Unidad Aérea Embarcada.
Mientras permanezca integrado como miembro de la EUNAVFOR, el Meteoro tendrá la oportunidad de trabajar junto con otros barcos de la UE ya desplegados en la región, así como con otras unidades de diferentes naciones aliadas y agrupaciones navales para la lucha contra la piratería.
F.Armadaespañola
viernes, 2 de agosto de 2013
Operacion Atlanta
El día 15 de Julio del 2013, el buque de Acción Maritima (BAM)
“Meteoro” (P-41) zarpó del Arsenal de las Palmas para integrarse en la
“Operación Atalanta”. El Almirante Comandante del Mando Naval de
Canarias (ALCANAR), despidió al barco con unas palabras a la dotación en
las que les deseó éxito en el cumplimiento de la misión.
Después de una intensa fase de alistamiento logístico y operativo, el BAM “Meteoro” comenzó el tránsito para integrarse en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) que opera en el Índico. Este buque, con base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria, permanecerá en la zona de operaciones por un periodo aproximado de cuatro meses, desde el 6 de agosto al 28 de noviembre. Es el tercero de su clase que participa en el despliegue europeo en aguas del Océano Índico, tras el BAM “Rayo”.
La “Operación Atalanta” comenzó el 8 de diciembre de 2008, tras ser aprobada por la UE. Sus objetivos principales son defender la legalidad internacional y la seguridad de la navegación, en particular, la correspondiente a la ayuda humanitaria proporcionada por la ONU con destino a Somalia. Para esta labor, la Armada contribuye a la disuasión de las actividades de piratería, atendiendo especialmente a las que puedan afectar a los buques de pabellón español, de interés nacional en el tránsito o que operan en la zona, y contribuir a alcanzar una situación de mar seguro en el Área de Operaciones, preferentemente en la costa de Somalia.
El BAM “Meteoro” tiene la misión de:
Después de una intensa fase de alistamiento logístico y operativo, el BAM “Meteoro” comenzó el tránsito para integrarse en la Fuerza Naval de la Unión Europea (EUNAVFOR) que opera en el Índico. Este buque, con base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria, permanecerá en la zona de operaciones por un periodo aproximado de cuatro meses, desde el 6 de agosto al 28 de noviembre. Es el tercero de su clase que participa en el despliegue europeo en aguas del Océano Índico, tras el BAM “Rayo”.
La “Operación Atalanta” comenzó el 8 de diciembre de 2008, tras ser aprobada por la UE. Sus objetivos principales son defender la legalidad internacional y la seguridad de la navegación, en particular, la correspondiente a la ayuda humanitaria proporcionada por la ONU con destino a Somalia. Para esta labor, la Armada contribuye a la disuasión de las actividades de piratería, atendiendo especialmente a las que puedan afectar a los buques de pabellón español, de interés nacional en el tránsito o que operan en la zona, y contribuir a alcanzar una situación de mar seguro en el Área de Operaciones, preferentemente en la costa de Somalia.
El BAM “Meteoro” tiene la misión de:
- Proteger a los buques del programa mundial de alimentos (WORLD FOOD PROGRAM-WFP) y al tráfico marítimo vulnerable.
- AMISON (misión de la Unión Africana en Somalia)
- Disuadir e impedir los actos de piratería y, cuando sea posible, detener a los sospechosos de haber cometido dichos actos en el área de operaciones.
- Contribuir a la monitorización de las actividades pesqueras frente a la costa de Somalia, hasta que finalice la misión
jueves, 16 de mayo de 2013
MARSEC 2013
Tambien ha colaborado Salvamento Maritimo.Con el remolcador Muguel de Cervantes
El SAR ha puesto su helicoptero.
Frecuencias de posible escucha:156.800,156.500,156.475,124.300,123.100 y 282.800
martes, 14 de mayo de 2013
El buque de acción marítima ‘Rayo’ auxilia a una embarcación a la deriva
La noche del 6 de mayo, el buque de acción marítima ‘Rayo’’ auxilió a
un esquife que se encontraba a la deriva con seis hombres a bordo y a
250 millas al este de Mogadiscio, ante el mal estado que presentaba la
mar, la falta de víveres y la inoperatividad de los motores fuera borda
que llevaba.
Esa misma mañana, el pesquero español ‘Txori Toki’, que estaba faenando en esa zona, avistó el esquife a unas 4 millas de donde se encontraba. Siguiendo los protocolos establecidos para estos casos, el pesquero no se aproximó y comunicó los hechos al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (COVAM).
Ante la comunicación recibida, el mando de la operación ‘Atalanta’ designó para investigar estos hechos al ‘Rayo’, que se encontraba a 150 millas del esquife.
Cuando el patrullero español llegó a las inmediaciones del esquife sospechoso, inició un seguimiento encubierto y llevó a cabo el abordaje mediante su trozo de visita y registro.
En la inspección no se encontraron evidencias relacionadas con la piratería, aunque tampoco ningún arte de pesca. La embarcación estaba equipada con dos potentes motores fuera borda que estaban averiados y sus tripulantes llevaban un equipo GPS y varios teléfonos móviles sin tarjetas.
F.Armada española
Esa misma mañana, el pesquero español ‘Txori Toki’, que estaba faenando en esa zona, avistó el esquife a unas 4 millas de donde se encontraba. Siguiendo los protocolos establecidos para estos casos, el pesquero no se aproximó y comunicó los hechos al Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima de la Armada (COVAM).
Ante la comunicación recibida, el mando de la operación ‘Atalanta’ designó para investigar estos hechos al ‘Rayo’, que se encontraba a 150 millas del esquife.
Cuando el patrullero español llegó a las inmediaciones del esquife sospechoso, inició un seguimiento encubierto y llevó a cabo el abordaje mediante su trozo de visita y registro.
En la inspección no se encontraron evidencias relacionadas con la piratería, aunque tampoco ningún arte de pesca. La embarcación estaba equipada con dos potentes motores fuera borda que estaban averiados y sus tripulantes llevaban un equipo GPS y varios teléfonos móviles sin tarjetas.
F.Armada española
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