Una de tres días de búsqueda y rescate en tok bali
ejercicio botado con consejos e información para los propietarios de los
barcos de pesca con respecto a los dispositivos.
Los faros son
parte del sistema de satélite cospas-Sarsat que puede detectar y
determinar la posición de señales de socorro que operan en el 406 Mhz.
Frecuencias 123.100,156.800ch16
Leer más aquí:
http://www.thesundaily.my/news/1437674
F.Csarsat
martes, 30 de junio de 2015
Incidente en vuelo
Vuelo desviado
Lanzarote-Stuttgart desviado a Mallorca por problema técnico menor. Se prioriza y aterriza sin novedad
Frecuencias 118.950 TWR 118.300
F.CAereos
Rescate
Una
vez-En-Un-década swell impactó al oeste de la costa australiana,
puñetazos un agujero en la cubierta del 'Grey' yate nómada y dejar en
agua más rápido que la bomba podría lidiar.
El marinero, quien ha circunnavegación del globo en numerosas ocasiones, tocó el rcc por teléfono satelital y unos minutos más tarde, el faro fue detectado.
Dijo que el calvario duró dos-Y-Una-mitad horas antes de que finalmente fue rescatado.
" trabajo increíble estos chicos hicieron-ellos respaldado a la barca y vino junto a," Él dijo.
" las imágenes se ve muy leve, pero el mar estaba muy confundida, muy grandes y pensé 'Geez, no sé cómo lo vamos a hacer esto, probablemente voy a subir a bordo con un brazo o una pierna rota o algo'. Estoy bastante suerte."
Frecuencias 123.100,156.800ch16
Leer más aquí:
http://www.abc.net.au/…/renowned-sailor-jon-sanders…/6579042
https://au.news.yahoo.com/…/sanders-high-seas-scramble-to-…/
F.Copasarsat
El marinero, quien ha circunnavegación del globo en numerosas ocasiones, tocó el rcc por teléfono satelital y unos minutos más tarde, el faro fue detectado.
Dijo que el calvario duró dos-Y-Una-mitad horas antes de que finalmente fue rescatado.
" trabajo increíble estos chicos hicieron-ellos respaldado a la barca y vino junto a," Él dijo.
" las imágenes se ve muy leve, pero el mar estaba muy confundida, muy grandes y pensé 'Geez, no sé cómo lo vamos a hacer esto, probablemente voy a subir a bordo con un brazo o una pierna rota o algo'. Estoy bastante suerte."
Frecuencias 123.100,156.800ch16
Leer más aquí:
http://www.abc.net.au/…/renowned-sailor-jon-sanders…/6579042
https://au.news.yahoo.com/…/sanders-high-seas-scramble-to-…/
F.Copasarsat
Dos estudiantes de Tecnologías Marinas de la ULL idean un sistema que mejora la seguridad de los botes salvavidas.
La semana pasada dos alumnos del Grado en Tecnologías Marinas de la
Universidad de La Laguna, Miguel Daniel Rodríguez Ramos y Diego Jesús
González Rodríguez, presentaron su trabajo de fin de grado, en el que
planteaban el innovador diseño de un sistema para atracar los botes
salvavidas de grandes buques con más seguridad y que, además, facilita
su utilización en condiciones muy difíciles. El interés que ha suscitado
este proyecto ha llevado a la Oficina de Transferencia de Resultados de
Investigación (OTRI) de la institución académica a iniciar los trámites
para patentarlo.
[+]info: http://bit.ly/1RLSIYT
F.ULL
[+]info: http://bit.ly/1RLSIYT
F.ULL
Incautadas 3,5 toneladas de cocaína y 9,3 millones de euros a una red internacional de narcotraficantes asentada en España
Ex militares serbios importaban vía marítima
la droga y una trama portuguesa de empresas y trabajadores de bancos
blanqueaba los beneficios de su venta a cambio de un 5%
Tras varias fases durante cerca de dos años de investigaciones, un total de 69 personas han sido arrestadas -26 en España y 43 en el extranjero-, entre ellas el líder de la red, quien vivía a todo lujo en un domicilio de Madrid en el que se han hallado 773.000 euros
Para introducir la cocaína, la red usaba veleros, contenedores o marineros de buques mercantes que arrojaban en aguas españolas la droga en el interior de sacas herméticas que eran recogidas y trasladadas a puertos de la costa levantina
La rama económica se valía de empresas fantasma y una cadena propia de locales de envío de dinero para blanquear los beneficios y pagar a los productores del estupefaciente en Sudamérica
30-junio-2015.- Una macro operación de la Policía Nacional ha permitido desarticular una red internacional de narcotraficantes asentada en España, a la que se le han incautado 3.530 kilos de cocaína y 9.381.000 euros. En la operación han participado también la Armada Española, la Agencia Tributaria y las policías de Portugal, Serbia, Croacia, Montenegro, Australia, Alemania y Reino Unido. Tras varias fases y cerca de dos años de investigaciones, un total de 69 personas han sido arrestadas -26 en España y 43 en el extranjero-, entre ellas el líder de la red, quien, como supuesto ojeador futbolístico, vivía a todo lujo en un domicilio de Madrid en el que se han hallado 773.000 euros en efectivo. Desde la capital dirigía a ex militares serbios para importar vía marítima la droga. Para blanquear los beneficios de la venta del estupefaciente, el líder contrataba a su vez por un 5% a una trama portuguesa de empresas y trabajadores de bancos.
España como trampolín
La red desarticulada tenía sus principales bases de operaciones en Madrid y Valencia, aunque sus miembros viajaban con mucha frecuencia a lo largo de España y a terceros países como Holanda, Hungría, Croacia, Serbia, Montenegro, República Dominicana, Brasil, Perú, Colombia o Venezuela. Todos estos desplazamientos buscaban contactar con los proveedores de la cocaína y preparar la logística de los envíos. Dentro de este esquema, nuestro país suponía destino para la venta de la droga, así como trampolín para su posterior distribución en el resto de Europa.
Para introducir la cocaína en España la red utilizaba cuatro métodos. El principal era embarcar la droga en buques mercantes que atracaran en Sudamérica y tuvieran como destino España; una serie de integrantes de la red que trabajaban como marineros en estos buques se encargaban de asegurar el estupefaciente en sacas acuáticas herméticas que arrojaban al mar ya en aguas españolas para que pequeñas embarcaciones de recreo o pesqueras las trasladaran a puertos deportivos de la costa levantina. El segundo de los métodos es el conocido como "gancho ciego", que consiste en, sin el conocimiento de la empresa legal exportadora, ocultar la droga junto a mercancía legal en el interior de contenedores precintados, que son abiertos por los narcos en el puerto de llegada para recuperar el estupefaciente. En tercer lugar, creaban sociedades mercantiles constituidas con la intención de utilizarlas como "tapaderas" para introducir la droga en nuestro país. Por último, también utilizaban veleros de grandes dimensiones para transportar desde Sudamérica a Europa la sustancia estupefaciente.
50 millones transferidos
Tras vender la droga transportada desde Sudamérica, el líder de la red pagaba a una segunda rama en torno a un 5% de los beneficios para blanquearlos. La trama económica, de origen brasileño-portugués, estaba asentada en Madrid, Barcelona, Vigo y Lisboa. En estas ciudades contaban con establecimientos abiertos al público para el envío de dinero. Todos estos establecimientos pertenecían a una empresa tapadera constituida al efecto y que ha sido cerrada tras la operación policial. El modus operandi para el blanqueo consistía en recoger en mano el dinero de la droga, trasladarlo en vehículos caleteados (con huecos que permitían ocultar la droga) hasta Portugal, ingresarlo en las cuentas de la empresa de envío de dinero y otras mercantiles conexas al grupo y por último remitirlo a Sudamérica mediante identidades de personas de Brasil, sin el conocimiento de éstos. De esta manera, y contando con la participación de trabajadores de entidades bancarias, los investigados podrían haber enviado más de 50 millones de euros a Sudamérica en los últimos años.
En total, durante la investigación se ha detenido a 69 personas en Madrid (22), Valencia (3), Vigo (1), Barcelona (1), Portugal (28) y otros países (15) como Croacia, Montenegro o Serbia. A lo largo de dos años, los agentes han bloqueado 107 cuentas bancarias y se han incautado de un total de 3.530 kilos de cocaína y 9.381.000 euros (773.000 de ellos en el domicilio del líder en Madrid), 322 plantas de marihuana en un chalé de Seseña (Toledo), 5 turismos y una motocicleta, 4 embarcaciones y una pistola.
La investigación ha sido desarrollada por agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Madrid, con la participación de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Valencia, la UDYCO y la UDEF centrales, GEO, CITCO, Armada Española, Agencia Tributaria y las policías de Serbia, Croacia, Montenegro, Australia, Alemania y Reino Unido.
F.CNpolicia
Tras varias fases durante cerca de dos años de investigaciones, un total de 69 personas han sido arrestadas -26 en España y 43 en el extranjero-, entre ellas el líder de la red, quien vivía a todo lujo en un domicilio de Madrid en el que se han hallado 773.000 euros
Para introducir la cocaína, la red usaba veleros, contenedores o marineros de buques mercantes que arrojaban en aguas españolas la droga en el interior de sacas herméticas que eran recogidas y trasladadas a puertos de la costa levantina
La rama económica se valía de empresas fantasma y una cadena propia de locales de envío de dinero para blanquear los beneficios y pagar a los productores del estupefaciente en Sudamérica
30-junio-2015.- Una macro operación de la Policía Nacional ha permitido desarticular una red internacional de narcotraficantes asentada en España, a la que se le han incautado 3.530 kilos de cocaína y 9.381.000 euros. En la operación han participado también la Armada Española, la Agencia Tributaria y las policías de Portugal, Serbia, Croacia, Montenegro, Australia, Alemania y Reino Unido. Tras varias fases y cerca de dos años de investigaciones, un total de 69 personas han sido arrestadas -26 en España y 43 en el extranjero-, entre ellas el líder de la red, quien, como supuesto ojeador futbolístico, vivía a todo lujo en un domicilio de Madrid en el que se han hallado 773.000 euros en efectivo. Desde la capital dirigía a ex militares serbios para importar vía marítima la droga. Para blanquear los beneficios de la venta del estupefaciente, el líder contrataba a su vez por un 5% a una trama portuguesa de empresas y trabajadores de bancos.
España como trampolín
La red desarticulada tenía sus principales bases de operaciones en Madrid y Valencia, aunque sus miembros viajaban con mucha frecuencia a lo largo de España y a terceros países como Holanda, Hungría, Croacia, Serbia, Montenegro, República Dominicana, Brasil, Perú, Colombia o Venezuela. Todos estos desplazamientos buscaban contactar con los proveedores de la cocaína y preparar la logística de los envíos. Dentro de este esquema, nuestro país suponía destino para la venta de la droga, así como trampolín para su posterior distribución en el resto de Europa.
Para introducir la cocaína en España la red utilizaba cuatro métodos. El principal era embarcar la droga en buques mercantes que atracaran en Sudamérica y tuvieran como destino España; una serie de integrantes de la red que trabajaban como marineros en estos buques se encargaban de asegurar el estupefaciente en sacas acuáticas herméticas que arrojaban al mar ya en aguas españolas para que pequeñas embarcaciones de recreo o pesqueras las trasladaran a puertos deportivos de la costa levantina. El segundo de los métodos es el conocido como "gancho ciego", que consiste en, sin el conocimiento de la empresa legal exportadora, ocultar la droga junto a mercancía legal en el interior de contenedores precintados, que son abiertos por los narcos en el puerto de llegada para recuperar el estupefaciente. En tercer lugar, creaban sociedades mercantiles constituidas con la intención de utilizarlas como "tapaderas" para introducir la droga en nuestro país. Por último, también utilizaban veleros de grandes dimensiones para transportar desde Sudamérica a Europa la sustancia estupefaciente.
50 millones transferidos
Tras vender la droga transportada desde Sudamérica, el líder de la red pagaba a una segunda rama en torno a un 5% de los beneficios para blanquearlos. La trama económica, de origen brasileño-portugués, estaba asentada en Madrid, Barcelona, Vigo y Lisboa. En estas ciudades contaban con establecimientos abiertos al público para el envío de dinero. Todos estos establecimientos pertenecían a una empresa tapadera constituida al efecto y que ha sido cerrada tras la operación policial. El modus operandi para el blanqueo consistía en recoger en mano el dinero de la droga, trasladarlo en vehículos caleteados (con huecos que permitían ocultar la droga) hasta Portugal, ingresarlo en las cuentas de la empresa de envío de dinero y otras mercantiles conexas al grupo y por último remitirlo a Sudamérica mediante identidades de personas de Brasil, sin el conocimiento de éstos. De esta manera, y contando con la participación de trabajadores de entidades bancarias, los investigados podrían haber enviado más de 50 millones de euros a Sudamérica en los últimos años.
En total, durante la investigación se ha detenido a 69 personas en Madrid (22), Valencia (3), Vigo (1), Barcelona (1), Portugal (28) y otros países (15) como Croacia, Montenegro o Serbia. A lo largo de dos años, los agentes han bloqueado 107 cuentas bancarias y se han incautado de un total de 3.530 kilos de cocaína y 9.381.000 euros (773.000 de ellos en el domicilio del líder en Madrid), 322 plantas de marihuana en un chalé de Seseña (Toledo), 5 turismos y una motocicleta, 4 embarcaciones y una pistola.
La investigación ha sido desarrollada por agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Madrid, con la participación de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Valencia, la UDYCO y la UDEF centrales, GEO, CITCO, Armada Española, Agencia Tributaria y las policías de Serbia, Croacia, Montenegro, Australia, Alemania y Reino Unido.
F.CNpolicia
Aeropuerto de Adolfo Suarez de Madrid
Barajas ya opera con normalidad
Se fueron 6tráficos a los aeropuertos alternativos por las demoras
3er incendio en el mismo almacen en 1 mes
Frecuencias 119.900 TWR 118.150
F.CAereos
Frecuencias 119.900 TWR 118.150
F.CAereos
El dia mas largo
Aqui tiene un docuemnto de ciancia publicado en PDF por la armada española
donde se explica este fenomeno cientifico lo pueden leer con el nombre de
El Dia Mas Largo
F.REDefensa
donde se explica este fenomeno cientifico lo pueden leer con el nombre de
El Dia Mas Largo
F.REDefensa
El GES recupera el cuerpo sin vida de una mujer en la costa de Tenerife
Punta de La Tablada, municipio de Buenavista del Norte
30/06/2015
12:48 horas
Servicios intervinientes activados por el CECOES 1-1-2:
- Grupo de Emergencias y Salvamento (GES): un helicóptero de rescate.
- Policías Locales de Los Silos y Buenavista del Norte.
- Guardia Civil.
Observaciones:
- A la hora arriba indicada, el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias recibía una alerta en la que se informaba que veían un cuerpo flotando en el litoral de la zona anteriormente mencionada.
- El 1-1-2 activó de inmediato los recursos de emergencia necesarios.
- Al llegar al lugar, el personal del GES confirmó el hallazgo del cuerpo y procedió a su rescate y traslado hasta la zona habilitada para el aterrizaje del helicóptero en las piscinas de Los Silos.
- La Policía Local de Buenavista colaboró con el servicio de rescate y la de Los Silos habilitó la zona para el aterrizaje de la aeronave.
- La Guardia Civil se hizo cargo del cuerpo hasta la llegada de la Autoridad Judicial.
Frecuencias 124.800,126.100,129.825
F.112 Canarias
Robocops reales: Desde 2017 la policía de Dubai tendrá refuerzos robóticos
La excentricidad de la policía de Dubai se hizo evidente cuando
desvelaron sus últimos coches patrulla: un Lamborghini Aventador y un
Ferrari FF, dos de los vehículos más rápidos y lujosos del mercado.
En este extraordinario paraíso del desierto, con rascacielos que sobrepasan los 500 metros de altura, islas artificiales y hoteles de siete estrellas, estaba claro que hacía falta un cuerpo de policía extraordinario.
Pero la mayor novedad se presentó hace tres años. El coronel Khalid Nasser Alrazooqui, Director de la Administración General de los Servicios de Inteligencia de la policía de Dubai, anunció que los especialistas del mundo árabe han alcanzado un nivel muy avanzado en desarrollo robótico y, en 2017, podrían poner en práctica en las calles experimentos con verdaderos oficiales de policía robóticos, con sus unidades móviles autónomas que serán introducidas en 2020.
En la conferencia de prensa para desvelar el proyecto, la policía de Dubai no aclaró qué harán exactamente estos robots. Pero se afirmó que tomarían parte en patrullas interactivas para mantener el orden, serían capaces de proporcionar información turística y desempeñarían sus funciones en centros comerciales o parques públicos.
“Tendrán inteligencia artificial, no será necesario que los controle nadie, hablarán seis idiomas, harán bromas y cuidarán especialmente de los niños”, aclaró Nasser. “No estarán armados, pero llevarán micrófonos y monitores conectados permanentemente con el sistema de seguridad policial”.
F.Intel
En este extraordinario paraíso del desierto, con rascacielos que sobrepasan los 500 metros de altura, islas artificiales y hoteles de siete estrellas, estaba claro que hacía falta un cuerpo de policía extraordinario.
Pero la mayor novedad se presentó hace tres años. El coronel Khalid Nasser Alrazooqui, Director de la Administración General de los Servicios de Inteligencia de la policía de Dubai, anunció que los especialistas del mundo árabe han alcanzado un nivel muy avanzado en desarrollo robótico y, en 2017, podrían poner en práctica en las calles experimentos con verdaderos oficiales de policía robóticos, con sus unidades móviles autónomas que serán introducidas en 2020.
En la conferencia de prensa para desvelar el proyecto, la policía de Dubai no aclaró qué harán exactamente estos robots. Pero se afirmó que tomarían parte en patrullas interactivas para mantener el orden, serían capaces de proporcionar información turística y desempeñarían sus funciones en centros comerciales o parques públicos.
“Tendrán inteligencia artificial, no será necesario que los controle nadie, hablarán seis idiomas, harán bromas y cuidarán especialmente de los niños”, aclaró Nasser. “No estarán armados, pero llevarán micrófonos y monitores conectados permanentemente con el sistema de seguridad policial”.
F.Intel
Incendio Forestal
DECLARADO incendio en Villarrubia, pedanía de Córdoba. Medios: 2 aviones, 2 helicópteros, 2 retenes, 1 autobomba, TOP y AAMM
Frecuencias 128.500,130.125
F.112 Andalucia
Frecuencias 128.500,130.125
F.112 Andalucia
Remolque
Embarcación de recreo Roque Prieto informa que tiene problemas en el motor frente a Arinaga. Salvamar Nunki le da remolque a Las Palmas de Gran Canaria.
Frecuencias 156.500ch10,156.800ch16
F.SMaritimo
Más seguridad tras la tragedia de Germanwings
La seguridad aérea tras la tragedia de
Germanwings en los Alpes en marzo fue el tema debatido este 29 de junio
entre los eurodiputados de la comisión de Transportes y Patrick Ky,
director ejecutivo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA,
siglas en inglés). EASA ha puesto en marcha un grupo de trabajo para
evaluar el informe preliminar de la investigación de las autoridades
francesas sobre las causas del accidente. La Comisión Europea debe ahora
decidir si actualizar la normativa.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, según sus siglas en inglés) recomendó el 27 de marzo, después de que se supiera que el accidente fue a propósito, que en todo momento hubiera al menos dos personas en la cabina del piloto. La agencia también puso en marcha, tras recibir la petición de la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, un grupo de trabajo para examinar el informe de la investigación llevada a cabo por las autoridades francesas responsables de la seguridad en el sector de la aviación civil.
El grupo de trabajo está integrado por expertos de EASA, de autoridades nacionales, de aerolíneas, de asociaciones de pilotos, de médicos, servicios sanitarios y organizaciones de formación.
Michael Cramer, eurodiputado verde alemán Presidente de la comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo, fue el encargado de abrir la sesión celebrada este lunes 29 de junio.
Patrick Ky, director ejecutivo de EASA, presentó el trabajo realizado por el grupo de trabajo. "Tras el 11 de septiembre se reforzaron las puertas de la cabina del piloto", explicó Ky. Y añadió: "Estamos examinando los controles médicos, las evaluaciones previas y continuas de los pilotos, exámenes psicológicos, de drogas y de alcoholemia, y también un sistema mejor para intercambiar datos médicos". Ky explicó que el grupo de trabajo también desea evaluar el entorno laboral de los pilotos. El grupo de trabajo debería presentar un informe con recomendaciones a finales de julio.
La eurodiputada popular rumana Marian-Jean Marinescu se preguntó cómo "lograr que todas esas recomendaciones sean obligatorias". El eurodiputado socialdemócrata alemán Ismail Ertug se felicitó por la insistencia de las aerolíneas de disponer de dos personas en la cabina del piloto en todo momento; y se preguntó si no sería conveniente obligar a ello a través de la legislación. El eurodiputado letón Roberts Zile se preguntó cómo garantizar que estas recomendaciones no causen otras situaciones peligrosas.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, según sus siglas en inglés) recomendó el 27 de marzo, después de que se supiera que el accidente fue a propósito, que en todo momento hubiera al menos dos personas en la cabina del piloto. La agencia también puso en marcha, tras recibir la petición de la comisaria europea de Transportes, Violeta Bulc, un grupo de trabajo para examinar el informe de la investigación llevada a cabo por las autoridades francesas responsables de la seguridad en el sector de la aviación civil.
El grupo de trabajo está integrado por expertos de EASA, de autoridades nacionales, de aerolíneas, de asociaciones de pilotos, de médicos, servicios sanitarios y organizaciones de formación.
Michael Cramer, eurodiputado verde alemán Presidente de la comisión de Transportes y Turismo del Parlamento Europeo, fue el encargado de abrir la sesión celebrada este lunes 29 de junio.
Patrick Ky, director ejecutivo de EASA, presentó el trabajo realizado por el grupo de trabajo. "Tras el 11 de septiembre se reforzaron las puertas de la cabina del piloto", explicó Ky. Y añadió: "Estamos examinando los controles médicos, las evaluaciones previas y continuas de los pilotos, exámenes psicológicos, de drogas y de alcoholemia, y también un sistema mejor para intercambiar datos médicos". Ky explicó que el grupo de trabajo también desea evaluar el entorno laboral de los pilotos. El grupo de trabajo debería presentar un informe con recomendaciones a finales de julio.
La eurodiputada popular rumana Marian-Jean Marinescu se preguntó cómo "lograr que todas esas recomendaciones sean obligatorias". El eurodiputado socialdemócrata alemán Ismail Ertug se felicitó por la insistencia de las aerolíneas de disponer de dos personas en la cabina del piloto en todo momento; y se preguntó si no sería conveniente obligar a ello a través de la legislación. El eurodiputado letón Roberts Zile se preguntó cómo garantizar que estas recomendaciones no causen otras situaciones peligrosas.
Gestor de despliegue de SESAR entrega el primer programa de despliegue de infraestructura Gestión del tránsito aéreo en relación con 3 mil millones
Massimo Garbini, Director General de SESAR Deployment Manager,
entregado formalmente el primer programa de implementación de SESAR a la
Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea (DG
MOVE) hoy.
Este es un hito importante, un paso de la fase de investigación y desarrollo, a la modernización de la tecnología de gestión del tráfico aéreo europeo.
El Programa de Implementación explica como gestión del tráfico aéreo en Europa se puede modernizar el marco del Proyecto Piloto Común, una ley europea que cubre 6 funcionalidades ATM que deben ser aplicadas por los Estados miembros de la Unión Europea.
El Gestor de despliegue de SESAR también coordinará y supervisará la realización de todos los proyectos de implementación que están fuertemente apoyados con la co-financiación significativa a través del Mecanismo Conectar Europa Programa (CEF).
"Seis meses después de la creación del Gestor de despliegue de SESAR, Europa tiene hoy un único, acordado y apoyado gestión del tránsito aéreo plan de aplicación tecnológica que ha sido consultado, y desarrollado por la industria, para la industria", dijo Garbini.
"Este Programa conducirá los planes de inversión de los proveedores de servicios de navegación aérea europea, Aeropuertos y Aerolíneas y dotar a Europa de una infraestructura moderna que garantiza el desarrollo de un sistema de transporte aéreo continental segura y eficiente en apoyo de nuestra economía y la creación de puestos de trabajo. Hoy en día la industria muestra la madurez y compromiso para ofrecer este Programa en conjunto ".
Maurizio Castelletti, jefe de la Unidad del Cielo Único Europeo de la DG MOVE, confirmó: "El programa de implementación es un instrumento esencial para el despliegue de SESAR. Se traduce las prioridades definidas en vista de la planificación del Plan Maestro ATM Europeo y seleccionados para ser parte del Proyecto Común piloto en una visión coherente y coordinada de proyectos. Interesados operacionales que desplegar las funcionalidades ATM del Proyecto Común piloto están llamados a definir y coordinar con las propuestas del Administrador de implementación de los proyectos para aplicar el Programa de implementación. La Comisión está dispuesta a apoyar financieramente a los mejores proyectos a través del Mecanismo para los programas Conectar Europa ".
F.ATCNetwork
Este es un hito importante, un paso de la fase de investigación y desarrollo, a la modernización de la tecnología de gestión del tráfico aéreo europeo.
El Programa de Implementación explica como gestión del tráfico aéreo en Europa se puede modernizar el marco del Proyecto Piloto Común, una ley europea que cubre 6 funcionalidades ATM que deben ser aplicadas por los Estados miembros de la Unión Europea.
El Gestor de despliegue de SESAR también coordinará y supervisará la realización de todos los proyectos de implementación que están fuertemente apoyados con la co-financiación significativa a través del Mecanismo Conectar Europa Programa (CEF).
"Seis meses después de la creación del Gestor de despliegue de SESAR, Europa tiene hoy un único, acordado y apoyado gestión del tránsito aéreo plan de aplicación tecnológica que ha sido consultado, y desarrollado por la industria, para la industria", dijo Garbini.
"Este Programa conducirá los planes de inversión de los proveedores de servicios de navegación aérea europea, Aeropuertos y Aerolíneas y dotar a Europa de una infraestructura moderna que garantiza el desarrollo de un sistema de transporte aéreo continental segura y eficiente en apoyo de nuestra economía y la creación de puestos de trabajo. Hoy en día la industria muestra la madurez y compromiso para ofrecer este Programa en conjunto ".
Maurizio Castelletti, jefe de la Unidad del Cielo Único Europeo de la DG MOVE, confirmó: "El programa de implementación es un instrumento esencial para el despliegue de SESAR. Se traduce las prioridades definidas en vista de la planificación del Plan Maestro ATM Europeo y seleccionados para ser parte del Proyecto Común piloto en una visión coherente y coordinada de proyectos. Interesados operacionales que desplegar las funcionalidades ATM del Proyecto Común piloto están llamados a definir y coordinar con las propuestas del Administrador de implementación de los proyectos para aplicar el Programa de implementación. La Comisión está dispuesta a apoyar financieramente a los mejores proyectos a través del Mecanismo para los programas Conectar Europa ".
F.ATCNetwork
Mal tiempo en Tenerife norte
Rescate
Atrapado entre boo boo choza y crawford junction
choza en westland, Nueva Zelanda, un hombre y una mujer atrapada por el
aumento de las inundaciones pasó un muy húmeda de la noche del miércoles
en un refugio provisonales después de activación de sus plb.
El carbón y basados en greymouth carbono winched helicóptero de rescate a la pareja a la seguridad, y luego más tarde en el día en que rescató a otro plb con derecho de la cercana tramper whitcombe valle superior que había lesionado su rodilla.
Frecuencias 123.100 156,800ch16
Leer más aquí:
https://www.maritimenz.govt.nz/…/media-releas…/20150522a.asp
F.CopasSarSat
El carbón y basados en greymouth carbono winched helicóptero de rescate a la pareja a la seguridad, y luego más tarde en el día en que rescató a otro plb con derecho de la cercana tramper whitcombe valle superior que había lesionado su rodilla.
Frecuencias 123.100 156,800ch16
Leer más aquí:
https://www.maritimenz.govt.nz/…/media-releas…/20150522a.asp
F.CopasSarSat
Helimer Gijon
El
ayuntamiento de Gijón premió ayer a la tripulación del Helimer de
Gijón, entre otros galardonados, en una ceremonia que tuvo lugar en el
teatro Jovellanos.
Con estas palabras, la alcaldesa de Gijón destaca la labor de la tripulación del Helimer:
“Los sistemas de seguridad robustos acompañan a las sociedades avanzadas. Para evitar la indefensión de los ciudadanos es preciso contar con ellos. Con frecuencia nos acompañan de forma silenciosa, casi invisible, pero lo importante es que estén listos para dar una respuesta cuando se les necesita. Eso es lo que ocurre con la Base del Helicóptero de Rescate de Salvamento Marítimo “Helimer Gijón”. En veinte años salvaron más de 500 vidas. Sólo con el conocimiento de ese dato nos daremos cuenta de su incalculable valor. Es una fortuna para Gijón contar con esta base que presta servicios para toda la cornisa Cantábrica, interviniendo en operaciones de salvamento y luchando contra la contaminación marina.”
Con estas palabras, la alcaldesa de Gijón destaca la labor de la tripulación del Helimer:
“Los sistemas de seguridad robustos acompañan a las sociedades avanzadas. Para evitar la indefensión de los ciudadanos es preciso contar con ellos. Con frecuencia nos acompañan de forma silenciosa, casi invisible, pero lo importante es que estén listos para dar una respuesta cuando se les necesita. Eso es lo que ocurre con la Base del Helicóptero de Rescate de Salvamento Marítimo “Helimer Gijón”. En veinte años salvaron más de 500 vidas. Sólo con el conocimiento de ese dato nos daremos cuenta de su incalculable valor. Es una fortuna para Gijón contar con esta base que presta servicios para toda la cornisa Cantábrica, interviniendo en operaciones de salvamento y luchando contra la contaminación marina.”
F.SMaritimo
Incendio forestal
ego
Durante la noche 51 militares UMEgob han colaborado en la extinción Xurenzás Boborás con ataque directo al fuego
Malla TETRA
F.UME
Revista del Instituto español de estudios estategicos
Ya esta disponible el numero cinco de esta revista no es en pdf se puede leer
on line en este Enlace
F.IEEE
on line en este Enlace
F.IEEE
USS IWO JIMA LHD7
…
Buque asalto anfibio USS IWO JIMA LHD7 visita Valencia. Desembarcan más de 3.000 efectivos
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16,UHF
F.EMDefenssa
lunes, 29 de junio de 2015
Rescate
Amsa asistió el puerto moresby centro de
coordinación de salvamento marítimo en el rescate de seis personas de
una liferaft después de su barco se hundió.
Las autoridades de búsqueda y rescate fueron alertados al barco que se hunde la detección de Filipinas-Después de un codigo epirb partió a unos 170 km de la costa de papúa nueva guinea.
Un curso de operador a granel taiwanés desviado a su ubicación y rescató a los seis personas, todos informaron a estar en buena salud.
Frecuencias 123.100,156.800ch16
F.Copassarsat
Las autoridades de búsqueda y rescate fueron alertados al barco que se hunde la detección de Filipinas-Después de un codigo epirb partió a unos 170 km de la costa de papúa nueva guinea.
Un curso de operador a granel taiwanés desviado a su ubicación y rescató a los seis personas, todos informaron a estar en buena salud.
Frecuencias 123.100,156.800ch16
F.Copassarsat
Huelga de Controladores aereos
Los paros se desarrollarán entre las 10.00 y las 13.00 horas de los días 11 y 25 de julio y entre las 17.00 y las 20.00 horas del 12 y 26 de julio.
F.USCA
F.USCA
Evacuan al hospital en helicóptero a senderista con síntomas deshidratación Vuelo en emegencia
Vuelo procedente de Dubrovnik avisa sobre Baleares que tiene problema hidráulico y se coordina desde Barcelona ACC que vuele directo a Madrid. Se prioriza. Tras toma, pista 18R bloqueada. A la espera de remolcado y revisión de pista. Trabajo en equipo.
Frecuencias 119.900 TWR 118.150 Barcelona ACC 133.650
F.CAereos
Frecuencias 119.900 TWR 118.150 Barcelona ACC 133.650
F.CAereos
el primer paso hacia la observación de ondas gravitatorias de Einstein desde el espacio
ce. http://airbusdefenceandspace.com/newsroom/news-and-features/lisa-pathfinder-the-first-step-towards-observing-einsteins-gravitational-waves-from-space/ …
Complicated
funcionamiento interno de una prueba complicada: con el paquete
Technology LISA (LTP), Airbus Defence & Space ahora ha entregado el
corazón de la sonda espacial científica LISA Pathfinder. LISA
Pathfinder permitirá a la prueba de la tecnología avanzada con la que
las ondas gravitacionales descritos por Einstein se pueden observar
desde el espacio. La radiación gravitacional permitirá a los astrónomos estudiar nuestro
universo en un nuevo sistema de telescopios futuros camino y será capaz
de observar fuentes exóticas, como la colisión de agujeros negros
supermasivos o estrellas de neutrones, como nunca antes.
La LTP se ha instalado en el satélite también construido por Airbus Defensa y Espacio. Tanto la LTP y el propio satélite ahora deben demostrar su idoneidad operativa de una serie completa de pruebas en IABG en Ottobrunn, cerca de Munich.
LISA Pathfinder está allanando el camino para un futuro gran observatorio espacial que finalmente observar directamente y medir con precisión las ondas gravitacionales. Estas distorsiones minutos en el espacio-tiempo requieren una tecnología de medición muy sensible y de alta precisión, el rendimiento de los que sólo se puede probar en un entorno espacial.
La LTP, que pesa alrededor de 150 kilogramos, se compone de un interferómetro láser que mide los cambios en la distancia entre dos masas de prueba de oro / platino de ingeniería de precisión, cada uno con un peso de 1,96 kilogramos. Una vez en órbita, las dos masas de prueba serán liberados de un mecanismo de bloqueo y después se mantiene en posición con un campo electrostático débil que puede ser controlado con mucha precisión. El interferómetro láser y sensores electrostáticos rastrear el movimiento de las masas de prueba dentro de la nave espacial, asegurándose de que las masas de prueba se mantienen inalteradas. El interferómetro puede medir la posición relativa y la orientación de las masas de prueba - que son alrededor de 40 centímetros el uno del otro - con un alto grado de precisión (<0,01 nanómetros, que es menos de una millonésima parte de la anchura de un cabello humano).
El lanzamiento de la LISA Pathfinder está prevista para el otoño de 2015. Una vez en órbita, un módulo de propulsión dedicada tomará LISA Pathfinder a alrededor de 1,5 millones kilómetros hacia el Sol, lejos de cualquier interferencia de la Tierra.
Airbus Defensa y del Espacio en el Reino Unido fue elegido por la Agencia Espacial Europea (ESA) para construir el LISA Pathfinder y es responsable de la entrega del satélite llave en mano integrada. Airbus Defence & Space en Alemania ha sido encargado por la ESA y el Centro Aeroespacial Alemán como líder de sistemas para la LTP, que fue desarrollado con las aportaciones de los institutos de investigación europeo.
La LTP se ha instalado en el satélite también construido por Airbus Defensa y Espacio. Tanto la LTP y el propio satélite ahora deben demostrar su idoneidad operativa de una serie completa de pruebas en IABG en Ottobrunn, cerca de Munich.
LISA Pathfinder está allanando el camino para un futuro gran observatorio espacial que finalmente observar directamente y medir con precisión las ondas gravitacionales. Estas distorsiones minutos en el espacio-tiempo requieren una tecnología de medición muy sensible y de alta precisión, el rendimiento de los que sólo se puede probar en un entorno espacial.
La LTP, que pesa alrededor de 150 kilogramos, se compone de un interferómetro láser que mide los cambios en la distancia entre dos masas de prueba de oro / platino de ingeniería de precisión, cada uno con un peso de 1,96 kilogramos. Una vez en órbita, las dos masas de prueba serán liberados de un mecanismo de bloqueo y después se mantiene en posición con un campo electrostático débil que puede ser controlado con mucha precisión. El interferómetro láser y sensores electrostáticos rastrear el movimiento de las masas de prueba dentro de la nave espacial, asegurándose de que las masas de prueba se mantienen inalteradas. El interferómetro puede medir la posición relativa y la orientación de las masas de prueba - que son alrededor de 40 centímetros el uno del otro - con un alto grado de precisión (<0,01 nanómetros, que es menos de una millonésima parte de la anchura de un cabello humano).
El lanzamiento de la LISA Pathfinder está prevista para el otoño de 2015. Una vez en órbita, un módulo de propulsión dedicada tomará LISA Pathfinder a alrededor de 1,5 millones kilómetros hacia el Sol, lejos de cualquier interferencia de la Tierra.
Airbus Defensa y del Espacio en el Reino Unido fue elegido por la Agencia Espacial Europea (ESA) para construir el LISA Pathfinder y es responsable de la entrega del satélite llave en mano integrada. Airbus Defence & Space en Alemania ha sido encargado por la ESA y el Centro Aeroespacial Alemán como líder de sistemas para la LTP, que fue desarrollado con las aportaciones de los institutos de investigación europeo.
F.ADfensce
USS Harry S. Truman.
n.
Un Hawkeye E-2C aterriza en la cubierta de vuelo del portaaviones USS Harry S. Truman.
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16 UHF
F.USMNato
Remolque
Frecuencias 156.500ch10,156.800ch16
F.SMaritimo
Vuelo especial
uf
Ya se va el 737 que ha traído a los niños saharauis desde Tindouf
Ya se va el 737 que ha traído a los niños saharauis desde Tindouf
Frecuencias 120.700,TWR 118.500
F.Martxe
Aeropuerto de Malaga
Lista de aerolinea
Documento de la EU sobre las aerolinaea que segun la agencia de seuridad EASA
tienen prohibido sobre operar con los paises europeos
Lista en PDF disponible en este Enlace
F.BOE
tienen prohibido sobre operar con los paises europeos
Lista en PDF disponible en este Enlace
F.BOE
Incendio Forestal
Despliegue de medios en Cueva De La Mora - Huelva evitó que el fuego afectase a una gran masa de pinos
Frecuencias Malla TETRA 128.500,130.125
F.112 Andalucia
Baase naval de Rota
Barco de la marian americana en el puerto de Rota.
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16 UHF
F.USMnato
Remolque
María Victoria I (3 trip.) a la deriva (27jun) por problemas en el motor.Guardamar Talía la remolcó a Arguineguín
Frecuencias 156.500ch10,156.800ch16
F.SMaritimo
Incendio Forestal
do.
Medios de extinción aéreos y por tierra trabajando en incendio San José del Álamo, que ya se encuentra controlado
Frecuencias Malla TETRA 124.300,129.825
FPLGranCanaria
domingo, 28 de junio de 2015
Muere una mujer tras precipitarse por un barranco en Gran Canaria
En un barranco en la zona de Las Goteras, municipio de Agaete
28/06/2015
09:30 horas
Servicios intervinientes activados por el CECOES 1-1-2:
- Grupo de Emergencias y Salvamento (GES) del Gobierno de Canarias: un helicóptero de rescate
- Servicio de Urgencias Canario (SUC): ambulancia medicalizada
- Cruz Roja
- Policía Local
- Guardia Civil
- Consorcio de Emergencias de Gran Canaria
Observaciones:
- A la hora arriba indicada se recibe alerta en el Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (CECOES) 1-1-2 del Gobierno de Canarias informando de la precipitación de una mujer por un barranco cuando caminaba por un sendero en la zona mencionada anteriormente.
- El 1-1-2 activó de inmediato los servicios de emergencia necesarios.
- La afectada quedó en una zona de difícil acceso para su evacuación por tierra por lo que el helicóptero de rescate del GES se desplazó a la zona para efectuar su traslado a un centro hospitalario.
- Cuando la aeronave llegó al lugar del incidente, personal de Cruz Roja se encontraba con la afectada a la cual ya habían inmovilizado en una camilla y entró en parada cardiorrespiratoria, por lo que se inciaron maniobras de reanimación cardiopulmonar básicas que fueron continuadas por los rescatadores del GES durante su traslado a la helisuperficie del Hospital Universitario de Gran Canaria Doctor Negrín.
- Allí una ambulancia medicalizada del SUC continuó, sin éxito, con su asistencia hasta el servicio de urgencias del centro hospitalario.
- La afectada presentaba politraumatismos de carácter grave y a pesar de las maniobras de reanimación realizadas por el personal sanitario falleció.
Frecuencias 124.300 129.825
F.112 Canarias
Festival Aereo de Los Alcazares
La Patrulla Águila en el centenario de la hidroaviación española. Ha sido un honor estar con ustedes. Gracias a todos
F.PAgulla
Despegue Air Europa desde la Torre de Control
Embraer 195 de la española Air Europa cubriendo el tercer enlace del día con Barajas y operado por el EC-LEK on capacidad para 120 pasajeros, 12 de ellos en clase bussines y una edad de 5 año
Frecuencia TWR 121.700
Incendio Forestal
ero @bomberscat
controlado en Masquefa originado por caida cableado eléctrico. Actúan 6 dotaciones y helicóptero
controlado en Masquefa originado por caida cableado eléctrico. Actúan 6 dotaciones y helicóptero
Frecuencias Malla TETRA 124.700 130.125
F.BCataluña
HF - Sistema Global de Comunicaciones
Las estaciones de HF-GCS tienden a operar en bandas aeronáuticas
alrededor de 5, 8 y 11/12 MHz, pero están en uso también otra freqeunze.Las frecuencias en la principal 4724,0 kHz HF voz-GCS, 6739,0 kHz, 8992,0 kHz, 11175,0 kHz, 13200,0 kHz y 15016,0 kHz. Además de HF-GCS, aviones militares estadounidenses a menudo usan el
Sistema de Radio de afiliados (MARS) del sistema, con las estaciones de
HF (13927,0 kHz) y las estaciones de las Fuerzas Canadienses HF (11232,0
kHz) para transmitir mensajes.Un
uso común para el HF-GCS es permitir la comunicación entre la aeronave
en vuelo a través de la red conmutada Defensivo (DSN) con una base de la
Fuerza Aérea y de conseguir las condiciones climáticas locales, hacer
arreglos para reabastecimiento de combustible, e informar a la base de la cantidad de pasajeros y la tripulación.El HF-GCS también actúa como mensajes de acción mensajes de comunicación de emergencia Emergencia (EAM).Además, el EAM HF-GCS también juega unos pocos tipos diferentes de mensajes. Un código de prioridad órdenes superiores es un mensaje Skyking, que
es un mensaje para los pedidos que requieren atención inmediata.Mensajes dirección de la fuerza (del FDM) se envían a través de la
HF-GCS, aunque es imposible determinar si el mensaje es un FDM o
simplemente otra EAM está leyendo.Aunque las transmisiones están a menudo en SSB, el uso de la ALE digital de modo de transmisión es cada vez más común. Naval de Guerra Especial HF-GCS integra el uso de las comunicaciones por satélite entre estaciones de aeronave y de tierra.
F.IZ0KBA
F.IZ0KBA
Huelga de Controladores aereos
.
Huelga de controladores aéreos en Francia programada para los días 2,3 y madrugada del 4 de Julio.
F.CAereos
Resvista española de defensa
Estas son las propuestas de lectura en pdf para hoy domingo
Mamba y Marfil
Asalto Aereo en San Gregorio
Respuesta Militar a las Mafias
F.REDefensa
Mamba y Marfil
Asalto Aereo en San Gregorio
Respuesta Militar a las Mafias
F.REDefensa
Pateras en Almeria
ria.
Patera con 21 personas (1 bebe) rescatada por Salvalmar Polimnia. A 60 millas de Almeria.
Frecuencias 156.750ch15,156.800ch16
F.SMaritimo
Aduanas-Vigilancia Aduanera y Guardia Civil intervienen un alijo record de 50 toneladas de hachís en Algeciras
La Unidad de Análisis de Riesgos (UAR), formada por agentes
de Vigilancia Aduanera y de la Guardia Civil, descubrió el pasado
viernes en el puerto de Algeciras una ingente cantidad de hachís que se
encontraba en dos camiones procedentes de Marruecos, siendo la cantidad
de esta droga intervenida unas 50 toneladas, lo que representa un
alijo récord casi a nivel europeo. A esto, se suma una incautación de
116,9 kilos de cocaína de la que se informó ayer.
La operación del viernes se llevó a cabo en la zona del
control de cabotaje, cuando la inspección de dos camiones dio como
resultado el descubrimiento de la droga. Eran dos camiones procedentes
de Tánger, de matrícula marroquí y conductores también marroquíes. El
hachís se hallaba en cajones dentro de los vehículos.
La operación se encuentra abierta, tratando de esclarecer
qué organización puede estar detrás del extraordinario alijo y cuál era
su destino.
En cuanto a la incautación de la cocaína, fue fruto de las
inspecciones que se realizan en las terminales de carga de puerto. Los
agentes localizaron tres bolsas tipo petate militar aseguradas con
cadenas y candados en una calle de una terminal de contenedores.
Tras un rastreo por la zona se halló el contenedor del que
se habían extraído las bolsas, el cual se hallaba forzado, habiéndosele
retirado los precintos que traía de origen.
Una vez realizada la apertura de las bolsas halladas, se
comprobó que en su interior llevaban pastillas de cocaína, arrojando un
peso total de 116,9 kilos, siendo la cocaína catalogada como de gran
pureza. La droga había llegado en un contenedor procedente de Santiago
de Chile (Chile) en tránsito en el puerto de Algeciras y con destino a
Estambul (Turquía).
Las diligencias se han instruido en el Juzgado número 3 de AlgecirasF.PAduanas
Patrulla Agula
La patrullaguila a su llegada a GRX
Frecuencias TWR 122.100,139.300 La patrulla agula ya nu usa 130.500 y 241.950
F.IBenitez
Comado Naval de tranporte aereo
Segun escuchas realizadas en Holanda se puede escuchar
en 11.354Khz en USB.El indicativo de llamada es RJF94/PRIBOJ
Trasmintes desde Moscu.
F.GFDatabase
en 11.354Khz en USB.El indicativo de llamada es RJF94/PRIBOJ
Trasmintes desde Moscu.
F.GFDatabase
Base Aerea de Moron
Especial-propósito Marine Air-Ground Task Force Crisis respuesta de
África, la Base aérea de Morón, España en vuelo de encuesta en Gabón
Frecuencias TWR 122.100 257.800
F.USMNato
sábado, 27 de junio de 2015
Incendio Forestal
Festival Aereo de Los Alcazares
ares.
A las 20:15 horas de hoy, 27 junio, la PAPEA realizará su salto de ensayo en la playa de los Alcázares.
F.PAPEA
Revista HINDSIGHT 21
Disponien en PDF esta revista publicad por eurocontrol
en idioma ingles lo pueden descargas en este Enlace
F.Eurocontrol
en idioma ingles lo pueden descargas en este Enlace
F.Eurocontrol
Rescate
Cazaminas M36 Tajo Armada_esp rescata a tripulante de velero que se hundía en Mar Jónico.
Frecuencia 156.800ch16
F.EMDefensa
Canary Fly
Doce
años subida al avión y sigue estando tan enamorada de su profesión como
el primer día. Alicia Sánchez, palmera de nacimiento y lagunera de
adopción, es una de nuestras simpáticas TCP's y lo demuestra a bordo
cada día con su sonrisa. Sus aficiones: cine, fotografía y decoración.
¡¡Una artista!! 😃
F.CFly
F.CFlyProteccion Civil O Grove
Vídeo-reportaje sobre Protección Civil de O Grove (Pontevedra), sus equipos de comunicaciones, medios con los que cuentan, instalaciones, protocolos de actuación, actividades y asistencia en el mar.
F.RNoticias
Droga descargada de dia en las playas
Los narcotraficantes impunes descargan la droga en playas abarrotadas de gente a plena luz del día.
DENUNCIAS ADUANAS-VIGILANCIA ADUANERA
Si conoce cualquier hecho o circunstancia relacionado con un delito o infracción de contrabando, narcotráfico, blanqueo de capitales, fraude fiscal, corrupción o cualquier otro relacionado o que sea competencia del Servicio de Vigilancia Aduanera, puede comunicar su denuncia por cualquier medio de los abajo facilitados:
Teléfono gratuito: 900351378.
Email: denunciasvigilanciaaduanera@correo.aeat.
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16,UHFFlota en el Mediterraneo
at-sea
En el Mediterráneo -- USNS John Lenthall, izquierda, envía combustible y
suministros a USS Oscar Austin en reabastecimiento en el mar
En el Mediterráneo -- USNS John Lenthall, izquierda, envía combustible y
suministros a USS Oscar Austin en reabastecimiento en el mar
Frecuencias 156.800ch16 UHF
F.USMNato
Radar 3.0
Radar 3.0 en Radio 5 - La OTAN triplica hasta 40.000 efectivos su Fuerza de Reacción Rápida - 25/06/15
25 jun 2015
La OTAN incrementa un 208% su Fuerza de Reacción Rápida. De los actuales 13.000 efectivos pasará a disponer de 40.000 soldados listos para su despliegue para su despliegue inmediato en situaciones de crisis.Se puede escuchar en este Enlace
F.R5RTVE
viernes, 26 de junio de 2015
Helimer Cantábrico
F.CJoellanosRescate
Salvamento Marítimo ha rescatado del agua a los tripulantes de una
embarcación de recreo, de la que no se tenía noticias desde ayer por la
tarde.
El primer aviso de la emergencia se ha recibido en el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Cádiz, a las 9.45 horas, a través de una llamada del propietario de la embarcación Diphda, informando de que la había alquilado a dos personas en Sancti Petri, el día anterior, y no habían regresado a puerto ni tenía noticias de ellos.
Desde el CCS Cádiz se ha contactado con los clubes náuticos de la zona para intentar recabar información –con resultado negativo-, y se ha movilizado la Salvamar Suhail.
Alrededor de las 13.00 horas la embarcación de Salvamento Marítimo ha localizado a dos personas en el agua- 14 millas al oeste del faro de San Sebastián- con chalecos salvavidas, los ha rescatado y trasladado Puerto América.
Ambos tenían síntomas de hipotermia, por lo que han precisado ser atendidos por una ambulancia del 061.
Según el testimonio de los rescatados, la embarcación Diphda se hundió debido a un golpe de mar.
Frecuencias 156.500ch10,156.800ch16
F.SMaritimo
El primer aviso de la emergencia se ha recibido en el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Cádiz, a las 9.45 horas, a través de una llamada del propietario de la embarcación Diphda, informando de que la había alquilado a dos personas en Sancti Petri, el día anterior, y no habían regresado a puerto ni tenía noticias de ellos.
Desde el CCS Cádiz se ha contactado con los clubes náuticos de la zona para intentar recabar información –con resultado negativo-, y se ha movilizado la Salvamar Suhail.
Alrededor de las 13.00 horas la embarcación de Salvamento Marítimo ha localizado a dos personas en el agua- 14 millas al oeste del faro de San Sebastián- con chalecos salvavidas, los ha rescatado y trasladado Puerto América.
Ambos tenían síntomas de hipotermia, por lo que han precisado ser atendidos por una ambulancia del 061.
Según el testimonio de los rescatados, la embarcación Diphda se hundió debido a un golpe de mar.
Frecuencias 156.500ch10,156.800ch16
F.SMaritimo
Reglamento para la seguridad de la navegación y la náutica de recreo en el tramo internacional del río Guadiana.
El Consejo de Ministros ha autorizado la firma
del Reglamento para la seguridad de la navegación y la náutica de recreo
en el tramo internacional del río Guadiana.
En junio de 2000, la Comisión Internacional de
Límites entre España y Portugal puso de manifiesto la oportunidad de
reglamentar la utilización de embarcaciones en el tramo internacional
del río Guadiana.
En su sesión plenaria de 19 y 20 de mayo de 2014,
la citada Comisión aprobó el Reglamento que obedece, básicamente, a la
necesidad de adopción de medidas comunes y de coordinación de esfuerzos
entre España y Portugal, con vistas a una adecuada reglamentación de la
navegación y la náutica de recreo en el mencionado tramo internacional.
Se atiene a la necesidad de promover y adoptar medidas en el ámbito de
la seguridad en la navegación y de garantizar idénticas condiciones a
los deportistas náuticos de España y Portugal y de otros países, de
acuerdo con el Derecho Internacional.F.CMinistros
"Plan Verano 2015"
El Consejo de Ministros ha aprobado las medidas y
planes de actuación con motivo del período estival para el año 20145
medidas y planes que se estructuras en seis grandes apartados: seguridad
ciudadana; desplazamientos; actuación turística y aprovechamiento del
agua; la operación "Paso del Estrecho", la salud y la inmigración y la
economía irregular. Además, el Consejo de Ministros ha tomado
conocimiento de la activación del Plan Nacional de actuaciones
preventivas de los efectos del exceso de temperaturas sobre la salud
para 2014.
El conocido como "Plan Verano 2015" cuenta con la
participación de los Ministerios de la Presidencia, Asuntos Exteriores y
de Cooperación; Interior; Fomento; Educación, Cultura y Deporte; Empleo
y Seguridad Social; Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y
Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.
MINISTERIO DEL INTERIOR
Como en años anteriores, las Fuerzas y Cuerpos de
Seguridad del Estado contribuirán en el diseño y despliegue del Plan
Verano y reforzarán sus efectivos en las zonas de mayor afluencia
turística a fin de incrementar los niveles de seguridad y dar una
atención más eficaz al ciudadano. Así, se potenciará la vigilancia y
control de las vías, medios de transporte y establecimientos hoteleros, y
se reforzará la presencia policial, especialmente la uniformada, en
eventos y lugares de ocio. La operación comenzará el 1 de junio de 2015 y
finalizará el 31 de agosto, salvo en Baleares, que se prolongará hasta
el día 30 de septiembre. Afectará a las siguientes Comunidades
Autónomas: Andalucía, Asturias, Canarias, Cantabria, Comunidad
Valenciana, Galicia, Illes Balears, Madrid y Murcia.
Campaña de operaciones especiales de tráfico 2015
La Dirección General de Tráfico ha programado las
siguientes operaciones para reforzar los niveles de seguridad vial: 1º)
primera operación del verano: viernes 3 a domingo 5 de julio; 2º)
primero de agosto: viernes 31 de julio a domingo 2 de agosto; 3º) quince
de agosto: del viernes 14 al domingo 16 de agosto; y 4º) retorno del
verano: del viernes 28 de agosto al lunes 31 de agosto. En ellas se
adoptarán medidas especiales en materia de suspensión de pruebas
deportivas y obras, e incremento de la vigilancia del tráfico.
Asimismo, está prevista la puesta en marcha de
las siguientes campañas especiales de seguridad vial durante el verano:
campaña condiciones de vehículo: del 6 al 12 de julio; campaña control
de velocidad: del 20 al 26 de julio; campaña control de alcoholemia y
drogas: del 10 al 16 de agosto; y campaña control cinturón de seguridad:
del 7 al 13 de septiembre.
Operación Paso del Estrecho 2015
La Dirección General de Protección Civil y
Emergencias ha puesto en marcha la Operación Paso del Estrecho, que se
va a desarrollar en dos fases: la de salida del 15 de junio al 15 de
agosto, y la de retorno del 15 de julio al 15 de septiembre, para
facilitar el tránsito por el territorio nacional de personas y vehículos
que se desplazan desde diversos países europeos hacia el norte de
África. Afecta, fundamentalmente, a los puertos de Alicante, Almería,
Motril, Málaga, Algeciras, Tarifa, Ceuta y Melilla.
En esta Operación se colaborará estrechamente con
las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado para prevenir la
inmigración irregular y las amenazas para la seguridad ciudadana que
pudieran derivarse de la concentración de viajeros en los accesos
fronterizos y, también con la Dirección General de Tráfico para
minimizar los problemas de circulación y seguridad vial mediante la
preparación de áreas de descanso y puntos de información.
Otras actuaciones
Entre las medidas, el Plan Estival contempla el
control de embarcaciones de recreo y motos náuticas, y el Plan de
respuesta policial al tráfico minorista y consumo de drogas en zonas de
ocio.
En el ámbito externo, destacan las operaciones
llevadas a cabo conjuntamente por la Policía Nacional y la Guardia Civil
de control de la inmigración irregular, lideradas por España u otros
países. En su mayoría son operaciones continuas en el tiempo, pero se
intensifican y cobran mayor relevancia durante la época estival, dadas
las favorables condiciones climatológicas.
F.CMinistros
Festival Aereo de Los Alcazares
to!! @PatrullaAspa @AlcazareAirshow
Continuan los ensayos de la patrulla aspa con viento y calor para este festival aereo.
Continuan los ensayos de la patrulla aspa con viento y calor para este festival aereo.
Frecuencia 119.000
F.Dito 782
Spotter San Sebastian
or @AnderVidal1
Aterrizaje de CRJ200 y la peculiar orografía en la que está nuestro aeropuerto, por @AnderVidal1
Frecuencia 119.850
F.AVidal
Aviadores por el mundo
Aviadores por el mundo se desplaza hasta Senegal para conocer de primera mano el Destacamento Marfil del Ejército del Aire en Dakar. En el marco de la operación Barkhane el Ala 31 presta su apoyo a Francia en las operaciones que desarrolla en el área del Sahe
Aviadores por el Mundo
Aviadores por el mundo visita el Destacamento Mamba del Ejército del Aire en Gabón. Desde allí los hombres y mujeres del Ala 35 vuelan por todo el centro del continente africano en el marco de la operación de Apoyo a la República Centroafricana.
Aviadores Por el mundo
Aviadores por el mundo vuela hasta Estonia para visitar el destacamento Ámbar del Ejército del Aire.
Los Eurofighter del Ala 11 patrullan el espacio aéreo del Báltico para controlar las frecuentes invasiones que sufre su espacio aéreo.
Buque Mar Caribe
ilitares
Finaliza con éxito el apoyo logístico del buque 'Mar Caribe' a cuatro destacamentos militares
Frecuencias 156.600ch12,156.700ch14,156.800ch16 UHF
F.AEspañola
Rescate
La alerta fue recibida desde el consignatario del pesquero a las 10:38 h (hora canaria), indicando que el buque había encallado y se encontraba escorado.
Desde el Centro de Coordinación de Salvamento en Las Palmas se movilizaron la Salvamar Nunki, el remolcador Punta Salinas, el buque Luz de Mar, la Guardamar Talía y el Helimer 210.
La mayor parte de la tripulación abandonó el buque en dos balsas salvavidas, quedando a bordo tan sólo dos tripulantes (capitán y jefe de máquinas) ante el escoramiento progresivo del pesquero.
La Salvamar Nunki ha rescatado a la todos los ocupantes de las balsas salvavidas, mientras que las dos personas que han permanecido a bordo han sido rescatadas por el Helimer 210.
Por el momento, no se aprecia contaminación en la zona.
Frecuencias 124.300,156.500ch10,156.800ch16
Real Aeroclub de Lleida organiza un Fly In
El Real Aeroclub de Lleida organiza un Fly In este sábado, 27 de
junio, reivindicativo contra el cierre inminente y desmantelamiento del
aeródromo casi centenario de Alfés (LEAT).
Alfés es un aeródromo situado en Lleida que los entusiastas de la aviación amamos por su encanto, por sus pistas de tierra y el bello paraje que lo rodea, sin edificaciones masivas en las proximidades y con interminables campos de cultivo en su alrededor.
Su historia no es menos interesante. Construido en 1934, ha permanecido operativo prácticamente en las mismas condiciones y sin alterar su aspecto original. Ha sido escenario de bombardeos, ha alojado multitud de escuadrones y ha servido durante años al ejército del aire. Sus fortificaciones de la guerra civil aún pueden visitarse hoy en día.
Alfés es un aeródromo situado en Lleida que los entusiastas de la aviación amamos por su encanto, por sus pistas de tierra y el bello paraje que lo rodea, sin edificaciones masivas en las proximidades y con interminables campos de cultivo en su alrededor.
Su historia no es menos interesante. Construido en 1934, ha permanecido operativo prácticamente en las mismas condiciones y sin alterar su aspecto original. Ha sido escenario de bombardeos, ha alojado multitud de escuadrones y ha servido durante años al ejército del aire. Sus fortificaciones de la guerra civil aún pueden visitarse hoy en día.
Ahora una minoría que dicen actuar en nombre del ecologismo, se han
propuesto cerrar el aeródromo. Tras llevar el caso a los tribunales, han
conseguido que se ordene el desmantelamiento del aeródromo en un plazo
de 60 días.
https://www.facebook.com/salvemalfes
Frecuencia TWR 123.500
F.ACastellon
https://www.facebook.com/salvemalfes
Frecuencia TWR 123.500
F.ACastellon
Ciberdelicuentes atacan a una aerolínea impidiendo el despegue de varios vuelos
Los sistemas de las aerolíneas son sin duda un objetivo claro de
los ciberdelincuentes. Hace unas semanas saltó la polémica sobre si era posible manipular los sistemas de un avión desde dentro. Un experto en seguridad aseguró que fue capaz de hacerlo.
Según informa Reuters, unos ciberdelincuentes lograron tomar el control de la red de la aerolínea polaca LOT en el aeropuerto de Warsaw, impidiendo el despegue de varios aviones y dejando en tierra a 1.400 pasajeros.
El ataque, que duró cinco horas, comprometió los sistemas de la aerolínea usados para expedir los planes de vuelo. Este ataque tuvo como consecuencia que se cancelaran 10 vuelos a destinos nacionales e internacionales, además del retraso de una docena más.
Los responsables informan de que en ningún caso se atacó a los sistemas de los aviones, sino a los sistemas informáticos de la aerolínea en el aeropuerto. Eso sí, ahora la preocupación en el sector es que aumenten este tipo de ataques.
Todavía no se sabe quiénes son los ciberdelincuentes detrás del ataque, las autoridades polacas están investigando.
F.GSecurities
Según informa Reuters, unos ciberdelincuentes lograron tomar el control de la red de la aerolínea polaca LOT en el aeropuerto de Warsaw, impidiendo el despegue de varios aviones y dejando en tierra a 1.400 pasajeros.
El ataque, que duró cinco horas, comprometió los sistemas de la aerolínea usados para expedir los planes de vuelo. Este ataque tuvo como consecuencia que se cancelaran 10 vuelos a destinos nacionales e internacionales, además del retraso de una docena más.
Los responsables informan de que en ningún caso se atacó a los sistemas de los aviones, sino a los sistemas informáticos de la aerolínea en el aeropuerto. Eso sí, ahora la preocupación en el sector es que aumenten este tipo de ataques.
Todavía no se sabe quiénes son los ciberdelincuentes detrás del ataque, las autoridades polacas están investigando.
F.GSecurities
Base Aeresa de Moron
Rumbo a España -- Special-Purpose Marine Air-Ground Task Force Crisis respuesta-África a Base aérea de Morón
Frecuencias TWR122.100,257.800
F.USMNato
Frecuencias TWR122.100,257.800
F.USMNato
HMS Reina Elizabeth
time http://dlvr.it/BKk154
Poderes de HMS Reina Elizabeth por primera vez http://dlvr.it/BKk154
Frecuencias 156.600ch12,156.800ch16 UHF
F.Alert5
Suscribirse a:
Entradas (Atom)